Liebe Gemeinde,
es ist wieder mal soweit. Ich habe an meinem Auto (kein X) ein Kriechstromproblem. Nun meine Idee: Ich könnte doch ein Messgerät an den Akku anschließen und dann nach und nach die Sicherungen ziehen, um evtl. den Übeltäter zu finden - oder? Da ich ja nun mit dem Ampere auf Kriegsfuß bin, frag ich mal vorsichtshalber nach, wie genau ich das anschließen muss.
Daher nun mein Hilferuf. Funktioniert meine Idee? Wie GENAU muss ich das Messgerät anklemmen - in Reihe an den Pluspol?
Gruß.
Ralf
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Kriechstrom
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ralfk
- Beiträge: 218
- Registriert: 12. Sep 2002, 15:35
- Wohnort: berlin
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ALQUATI
- Beiträge: 2917
- Registriert: 15. Dez 2002, 16:12
Re: Kriechstrom
Welches Fahrzeug ein Bertone Modell ?
Zündung aus, Türen schließen einige sec warten, Batterieminusklemme entfernen
Wenns genau sein soll mit einem Multimeter auf zunächst 10 Ampere stellen...Rote Meßleitung in Strombuchse 10 Ampere (Meßgerät) stecken, die Meßspitze auf die Batterieklemme Minus klemmen, schwarze Meßleitung in Com Buchse und die dann auf den Batterieminuspol klemmen.
Wert notieren...wenn dieser weniger als 200 mA aufweist...die rote Meßleitung dann auf die Meßbuchse rot 200mA Bereich stecken...damit wird der Meßstrom genauer
der Stromverbrauch sollte max 15-20 mA sein bei orig unverbastelter Elektrik !
zusätzliche reine herkömliche Elektrik ohne Modul dürfte wenn es ordenlich instaliert kein Stromverbrauch aufweisen !
Wenn dann sind es Module wie Wegfahrsperren oder Zentralverrieglung.
Es reicht auch ein herkömliche Kfz Prüflampe mit 3 Watt Glühlampe ...diese wird einfach dazwischen der Batterieminusleitung wie o.g verbunden
Wenn die Prüflampe z.b halb glimmt ...ist der Stromverbrauch zu hoch. die Glühlampe darf kaum glimmen ..[url].wenn nur ganz leicht glühen[/url]
Denk dran..Türen schließen und dann einige sec warten !
Zündung aus, Türen schließen einige sec warten, Batterieminusklemme entfernen
Wenns genau sein soll mit einem Multimeter auf zunächst 10 Ampere stellen...Rote Meßleitung in Strombuchse 10 Ampere (Meßgerät) stecken, die Meßspitze auf die Batterieklemme Minus klemmen, schwarze Meßleitung in Com Buchse und die dann auf den Batterieminuspol klemmen.
Wert notieren...wenn dieser weniger als 200 mA aufweist...die rote Meßleitung dann auf die Meßbuchse rot 200mA Bereich stecken...damit wird der Meßstrom genauer
der Stromverbrauch sollte max 15-20 mA sein bei orig unverbastelter Elektrik !
zusätzliche reine herkömliche Elektrik ohne Modul dürfte wenn es ordenlich instaliert kein Stromverbrauch aufweisen !
Wenn dann sind es Module wie Wegfahrsperren oder Zentralverrieglung.
Es reicht auch ein herkömliche Kfz Prüflampe mit 3 Watt Glühlampe ...diese wird einfach dazwischen der Batterieminusleitung wie o.g verbunden
Wenn die Prüflampe z.b halb glimmt ...ist der Stromverbrauch zu hoch. die Glühlampe darf kaum glimmen ..[url].wenn nur ganz leicht glühen[/url]
Denk dran..Türen schließen und dann einige sec warten !
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ralfk
- Beiträge: 218
- Registriert: 12. Sep 2002, 15:35
- Wohnort: berlin
Re: Kriechstrom
Vielen Dank. Nein, kein Bertone, ist ein Avensis.
ciao, ralf der das ampere nicht mag
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ALQUATI
- Beiträge: 2917
- Registriert: 15. Dez 2002, 16:12
Re: Kriechstrom
oha...hab es überlesen...
Wie alt ist der Wagen ?
Verläuft der Kabelstang unterhalb der Batteriekasten......schau mal...austretene Battersigase zersetzen den Strang .....schon alles erlebt gesehn und morzmäßig auch mal geflucht...zefix
Kabelstränge an den Türen zu A-Säulen...oder Heckklappen-Übergang....ist bei alten oft der fall
Wie alt ist der Wagen ?
Verläuft der Kabelstang unterhalb der Batteriekasten......schau mal...austretene Battersigase zersetzen den Strang .....schon alles erlebt gesehn und morzmäßig auch mal geflucht...zefix
Kabelstränge an den Türen zu A-Säulen...oder Heckklappen-Übergang....ist bei alten oft der fall