Motor Kühlung

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Moin Jungs
Wie ihr wohl alle, bin ich heut mal gefahren. Leider nur kurz. Meine Motortemperatur ist heftig hoch gestiegen. Kühlwasser ist genug drin. Meine Frage...
Hat der Kühler einen Ventilator und wie springt er an. Geregelt elektronisch über das Thermostat? Wenn ich die Zündung anmache, läuft vorne nichts,trotz hoher Temperatur.
So, wünsche euch allen eine schöne, unfallfreie Xer Saison

[ManfredS]

Natürlich hat er einen Ventilator. Der Temperaturschalter sitzt direkt im Kühler und ist gerne mal kaputt.
das kann aber auch andere Gründe haben, ggf ein verklemmtes Thermostat oder einen verkalkten Kühler.
In ganz seltenen Fällen kann sich auch das Pumpenrad der Wasserpumpe lösen.

Wie lange hats gedauert, wie hoch ist die Temperarur gestiegen, übergekocht oder nicht...
Leider kann man aus deinen vagen Angaben aber keine fundierten Rückschlüsse ziehen.
Ohne genaue Einzelheiten wird das nix...
Siehe hier: https://www.youtube.com/watch?v=x40XnMGI75M

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Danke erstmal Manfred.
Die Motortemperatur ist normal angestiegen. Über Land ging sie über 90 Grad. In der Stadt war sie kurz vorm roten Bereich. Gekocht hat er nicht,da ich ihn gleich abgestellt habe. Werde mich morgen mal unterm Auto legen und schauen..

[Patrick]

hallo,

man müsste sich mal ein Gesamtbild über dein Kühlsystem verschaffen.
Am besten den kalten Motor im Standgas warmlaufen lassen. Heizung zu.
Sobald der Motor läuft, sollte im Ausgleichsbehälter Bewegung im Wasser stattfinden. Die Temperaturanzeige sollte nach einigen Minuten langsam ansteigen.
Während Die Temperatur ansteigt, sollten beide Wasserschläuche die vorne zum Kühler führen kalt bleiben. Am besten immer wieder die Gummischläuche hinter dem Kühler kontrollieren.
Etwa bei 80 C°sollten diese dann warm werden. Das ist der Zeitpunkt, an dem der Thermostat öffnet.
Kurz über 90C° sollte dann der Frontlüfter einschalten. Dieser sollte einige Zeit laufen, und dann auch wieder abschalten. Die Motortemperatur pendelt auf diese Weise dann immer zwischen 90C° und 95C°.

Folgendes könnte sich abnormal verhalten.
Bei defektem Thermostat könnte sich die Leitungen zum Frontkühler gleich zu beginn an mit erwärmen. Oder sie sie werden nie richtig warm.
Der Frontlüfter könnte nicht einschalten. Zur Überprüfung kann der Verbindungsstecker am Temperaturschalter getrennt werden. Der Temperaturschalter ist direkt in den Kühler eingeschraubt. Die Steckverbindung Fahrzeugseitig mit einem Kabel überbrücken. Falls die Brücke keine Wirkung zeigt, beide Leitungen auch mal gegen Fahrzeugmasse halten.
Läuft der Frontkühler sehr lange, ich würde sagen alles über 3min, könnte der Kühler schlecht sein.

[green]

Danke Patrick
Ich habe mal probiert. Mein Lüfter springt nicht an. Habe ihn mal über die Zündung kurzgeschlossen. Da lief er. Motor wurde langsam warm. Ging dann aber auch bis kurz vorm roten Bereich hoch. Mit dem laufenden Lüfter mal gefahren. Immer noch ganz oben. Habe den Vorbesitzer mal gefragt, bei ihm war das im Sommer immer so.

[Heiko]

Dann war da im Sommer immer was nicht in Ordnung. Wenn das System in Ordnung ist hat der X keine Probleme mit der Temperatur.

[Holgi]

Hast Du auch den Kühler entlüftet?
Zugang über Gummistopfen im vorderen Kofferraum ....

[Patrick]

wurden die Kühlerschläuche auch richtig heiss?

[green]

Werde das mit den Kühlerschläuchen heute mal überprüfen.
Zum Thema entlüften. Vorne hochbocken, Lufterschluss öffnen, Motor laufen lassen und hinten im Ausgleichbehälter wenn notwendig nachkippen. Richtig?

[Holgi]

Einfach das hier durchlesen:
http://www.x19-fans.de/forum/viewtopic.php?t=12167#
Die Methode von Herman passt ....

[green]

So, Motor habe ich entlüftet. Es kam erst etwas Rostwasser raus. Hinten im Ausgleichbehälter habe ich ein Wasserschlauch reingemacht. Nach 10 min kam vorn beim Kühler klares Wasser an. Ohne Luft. Heizung hatte ich auch voll an. Das Problem besteht dennoch. Beide Schläuche am Kühler werden warm.
Ich werde den Wagen in die Werkstatt bringen. Bin wohl zu doof dazu.
Danke für eure Hilfe.

[Holgi]

Hast Du kein Frostschutzmittel drin?
Außerdem wurde doch geschrieben, dass mehrmals entlüftet werden muss ...

Was genau ist eigentlich Dein Problem?
Wenn man das Auto im Stand laufen lässt springt irgendwann der Lüfter an oder?
Das Zeigerinstrument im Armaturenbrett ist mehr ein Schätzeisen.

[green]

Nein, Frostschutz Mittel ist noch nicht drauf. Es kam die ganze zeit ununterbrochen Wasser vorn raus. Ohne Luft. Habe mehrmals entlüftet, wie beschrieben. Lüfter läuft bei mir zur Zeit über Zündung, also immer. Im Armaturenbrett steht er immer vorm roten Bereich. Ich habe angst, das ich mir den Motor überhitze und er dann kaputt ist.

[Holgi]

Das ganze lässt sich doch wunderbar systematisch untersuchen.

a) Lüfterschalter im Kühler ausbauen und mittels Wasserkocher auf Funktion testen (Durchgangsprüfer)
b) schauen, ob man während der Fahrt über das Zuschalten des Heizkreislaufes die Temperatur runter bekommt
c) solange a) i.O. und beide Kühlerschläuche heiß sind und der Lüfter dann AUTOMATISCH anläuft und wieder aus geht, dann gibt es kein Problem bzw. falls der Lüfter auch während der Fahrt anspringt dann ist der Kühler zu ...

Da die gesamten Teile nicht wirklich viel Geld kosten kannst Du vorsorglich den Schalter erneuern, den Kühler überholen lassen und eine neue Wasserpumpe verbauen [emoji2]

[Patrick]

das sehe ich auch so. Man muss jetzt Grundlagenforschung betreiben.
Die Kühlerschläuche vorne, was heißt "warm " die müssten so heiß sein, dass man sie nicht mehr anfassen kann.
Wenn nicht, ist eventuell der Kühler dicht. Und den Frontlüfter auf dauer schalten löst das Problem auch nicht.
Und wenn die Ratestunde ein Ende nehmen soll, muss mal mindestens ein Bratenthermometer in den Ausgleichsbehälter.