Gewinde in der Ölwanne geschrottet

[Nolden.Guido]

Hallo zusammen....

hm, nix zu dem Thema per Suche im Forum gefunden, kann ich mir fast nicht vorstellen...

...also, beim fälligen Ölwechsel habe ich die Schraube nicht mehr per Hand eindrehen können, bei genauer Betrachtung bestand das Gewinde der Ölwanne fast nur noch aus Spänen . Kann mir auch nicht erklären, wie das passieren konnte, da ich mir über die Empfindlichkeit Der Ölwanne im klaren bin und die Schraube immer nur handzahm anziehe ( ist schließlich schon der der 12. +xte Ölwechsel gewesen).

:schild_help:
Aber wat nu? Kapott is schließlich kapott!

Wer hat Tips?

Gruß Guido

[ziploader]

Ausbohren Helicoil einsetzen.
Oder ausbohnren und größere Schraube einstetzen.

[Nolden.Guido]

Habe ich mir fast gedacht. Gute Erfahrung mit Helicoil?
Oder doch besser am Ende der Saison (noch isses dicht!) Badewanne ausbauen und neu schneiden lassen?

Gruß Guido

[ziploader]

Ich würd bis ende der Saison warten oder gleich die Wanne tauschen, da man über Kopf nicht wirklich sauber arbeiten kann.
Außerdem gelangen dann keine Späne in die Wanne.
Helikoil ist glaube ich das Einzigste, was wirklich funktioniert.
Außer noch größeres Loch bohren und Metall einschweißen und neu bohren und schneiden...

[ALQUATI]

Hallo,

probiere's mal mit einem Motometer-Ablaßschraubengeber, der hat einige Gewindegänge (länge) mehr als die originale Ablaßschraube. Die Aluölwanne hat ja reichlich Gewindetiefe.
Solltet es nicht funktionieren, wäre es am besten die Ölwanne auszubauen und gegen einer gut gebrauchten zu tauschen.


Motometergeber Etnr: 642.009.1004 z.b über ATU oder Bosch-Dienste

[Nolden.Guido]

Hallo,

probiere's mal mit einem Motometer-Ablaßschraubengeber, der hat einige Gewindegänge (länge) mehr als die originale Ablaßschraube.

Motometergeber Etnr: 642.009.1004 z.b über ATU oder Bosch-Dienste

Hallo Peter,

verstehe ich das so, dass die Gewindelänge in der Ölwanne länger ist als die Schraube selbst? gibt es denn dann nicht einfach "eine Schraube", die ein bisschen länger ist als das Original? Oder ist die originale Schraube so exotisch was Maß und Steigung angeht?

Gruß Guido

[ALQUATI]

Hallo Guido,

M22 x 1,5
Gewindelänge so ca 12 mm Lang.
Versuchs mal auch mit der Ablaßschraube oder Kontrollschraube vom Getriebe, die passen auch vom Gewinde her, allerdings sind die Gewinde konisch, könnte ja auch funktionieren.
Wenns dicht wird, hat es nebenbei eine Ölreinigung. Die Getriebeablaßschraube hat nämlich einen Magneten dran.
Beim Festziehen aber afpassn, is ne Aluölwanne !!

[California-Markus]

Hallo,

probiere's mal mit einem Motometer-Ablaßschraubengeber, der hat einige Gewindegänge (länge) mehr als die originale Ablaßschraube. Die Aluölwanne hat ja reichlich Gewindetiefe.
Solltet es nicht funktionieren, wäre es am besten die Ölwanne auszubauen und gegen einer gut gebrauchten zu tauschen.


Motometergeber Etnr: 642.009.1004 z.b über ATU oder Bosch-Dienste

Ich würd' da auch nicht lange rummachen und 'ne gute gebrauchte Ölwanne suchen. Sind ja die Teile, die nach zwanzig Jahren von 'nem X noch übrig bleiben .
Übrigens passen auch die Ölablaßschrauben alter BMW's (in meinem Fall aus 'nem M10 aus den Siebzigern). Die haben den Vorteil, daß man keinen Inbusschlüssel braucht und außerdem sind sie magnetisch und sammeln Späne.
Gruß,
Markus

[Uli.R]

meiner hat auch eine größere Ablaßschraube (24er Durchmesser?). Ist mir erst aufgefallen, als die Dichtungen vom Bielstein und vom Augustin beide nicht paßten

Di Ecke hat soviel Fleisch, da ist Gewinde eine Nummer größer die leichteste Übrung. Zumal allein die doofe Ölwannendichtung schon 8 Euro kostet

[texastom119]

hallo,
ein bekannter von mir hat in Neuötting eine Kfz-Werkstatt. Als ich den neulich besuchte hatte der auch das Problem bei einem Auto.
Das war aber für den kein echtes Problem, denn er meinte, er hätte da erweiterungssätze da die er einbauen kann.

also einfach mal bei dem freundlichen in der Werkstatt vorbeischauen.
denke aber dass einer der sich nicht auf eine marke spezialisiert hat da besser ausgerüstet ist als ein Vertragshändler.

Viele Grüsse

Thomas

[Holgi]

Außerdem gelangen dann keine Späne in die Wanne.
Helikoil ist glaube ich das Einzigste, was wirklich funktioniert.
Außer noch größeres Loch bohren und Metall einschweißen und neu bohren und schneiden...

a) Fett am Schneidewerkzeug verhindert zuverlaessig Spaene in der Oelwanne. Ausserdem sind die dort nicht besonders kritisch (Alu!) (Sieb vor Oelpumpe, Oelfilter)
b) HeliCoil ist nicht die beste Wahl bei Reparaturen in Aluminium. Ich selbst habe damit eher schlechte Erfahrungen bei haeufig genutzten Gewinden gemacht. Erste Wahl bei mir ist Time-Sert von Wuerth. SEHR teuer, aber absolut zu empfehlen!
c) Reparatur baldmoeglichst machen oder willst Du irgendwo auf der Autobahn riskieren, dass Dir die Ablassschraube abhanden kommt? Ich habe schon solche Motoren gesehen, die sowas nicht ueberlebt haben ...