Tipps erbeten !!!

[X19 Uli Sylt]

Hallo,

wer kann mir ein paar Tipps zum lösen der Radlager- und Stoßdämpferschrauben geben. Bekomme diese einfach nicht los.

Die 30er Muttern bei den 4 Radlagern und die 17er in Verbindung mit dem 9er Schlüssel am Stoßdämpfer um die Federn zu entfernen.

Danke

[Thorsten]

Hallo Uli,
bei den Radmuttern: die Sicherung wieder ausschlagen, Auto nicht aufbocken, Handbremse anziehen, ggf. jemanden bremsen lassen, Nuss mit T-Stück ansetzen, auf das T-Stück zur Verlängerung ein Eisenrohr ansetzen und nach links anheben, ggf. ruckweise. So hat es bei meinem X geklappt.
Viele Grüße,
Thorsten

[Ogi]

Hi Uli,

die Federn musst du mit einem Federspanner vorspannen,
dann die Schrauben lösen.
DIe Radmuttern (wie immer) mit Caramba einsprühen, und
am nächsten Tag sollte sie abgehen.
Am besten beim neumontieren neue Muttern nehmen.

Gruß,
Oguz

[herze-2004]

Hi Uli, wenn gar nichts hilft dann kannst du die Radmuttern mit einem Brenner anheizen, das hat noch immer geholfen. Bei den Stossdämpferschrauben würde ich das allerdings nicht machen. Gruss herze-2004.

[Holgi]

Hi Uli, wenn gar nichts hilft dann kannst du die Radmuttern mit einem Brenner anheizen, das hat noch immer geholfen. Bei den Stossdämpferschrauben würde ich das allerdings nicht machen. Gruss herze-2004.

Dann geh' doch vorher zu einem Landmaschinen-Schlosser. Die haben meist elektrische Schlagschrauber in der richtigen Größe. Ich würde da nix anwärmen. Läuft Dir bloß das Fett aus der Gelenkwelle oder die Gummi-Manschette wird spröde. Ist in 3 Minuten mit dem Schlagschrauber erledigt. Auch kannst Du das ganze aufmeißeln, die Muttern solltest Du eh erneuern.

Holgi

[berserker0815]

Ohohoh, das klingt ja alles sehr abenteuerlich...
Ich kann dem von Thorsten nur beipflichten:
Nen Bremser engagieren, Knebel, Verlängerung (1..2m), dreht sich das Rad immer noch, dann halt den Wagen runterlassen. So klappt das.

Beim zerlegen der Federbeine sieht das anders aus. Wenn Du die Dämpfer austauschst, dann mußt Du die Federn spannen und kannst die obere Mutti dann mit dem Schlagschrauber lösen. Vorher mit Caramba einweichen hilft immer. Die Schlagschraubervariante würde ich nur bedingt empfehlen, falls Du die Dämpfer weiterverwenden möchtest (und überhaupt nicht, wenn Du verstallbare Dämpfer hast, Koni, Spax). Da empfiehlt es sich, die Feder zunächst noch nicht zu spannen, was Druck auf das Domlager bedeutet. Zusätzlich evtl. mit ner großen Zange das obere Lager festhalten. Es gibt da spezielle Nüsse, die ne Öffnung haben, damit Du mit dem 9er gegenhalten kannst. Ich habe mir irgendwann mal nen gekröpften Ringschlüssel abgeschliffen, damit der auf die Mutter im Domlager draufgeht. Hat bisher einwandtfrei funktioniert.
Viel Erfolg

[Holgi]

Ohohoh, das klingt ja alles sehr abenteuerlich...

Was ist an einem Schlagschrauber abenteuerlich?