----GETRIEBE-Einbau-----

[maxhub]

hallo

mein X steht hinten aufgebockt in der Garage und ich bekomm mein Getriebe nicht mehr rein.Es stößt immer hinten am Radkasten an und hängt dann schief und es geht nichts mehr! Mit der Welle weiter rein geht auch nicht da in Schieflage.
Gibts da irgendwelche Tricks?
Oder gibts bei dem 5-Gang verschiedene Längen ist ein Austausch von Schnitzler.

[California-Markus]

Ich würde versuchen den Motor links etwas weiter abzulassen und so das Getriebe erstmal am Motor verschrauben. Danach sollte man den Motor mit Getriebe in die richtige Position anheben können. Es sei denn Du versuchst ein Fünfganggetriebe in eine 1300'er Karosse zu montieren. Soweit ich gehört habe ist beim 1500'er der linke untere Längsträger etwas eingedrückt um für das Getriebe Platz zu schaffen.
Gruß,
Markus

[maxhub]

Danke Markus,

keine üble idea die Motorhalterung links lösen und dann absenken.Hat da schon jemand Erfahrung?
Ist übriges ein 1500.

[Profil Name]

Das ist eigentlich ne miese Fummelarbeit.
Hast du den Dämpfer raus??
Und die Achse runtergedrückt??Hier mal ein paar Bilder...



und



Hast du eine neue Kupplung eingebaut??

Wenn die nicht 100% gerade sitzt, dann passt das auch nicht.

.

[maxhub]

Hallo

Kupplung ist neu, zentriert ist sie so nach Augenmaß hab kein Zentrierdorn.
Feder ist noch drin hab großen Respekt vor der Federspannung.
Wie mach ihr das, Feder ausbauen und Kupplung zentrieren?

[Dierk]

Linkes Federbein muß raus!
Die Feder an sich bleibt am Federbein. Es wird das komplette Federbein ausgebaut. Einfach unten am Federbein die 2 Schrauben vom Achsschenkel entfernen und oben (Motorraum) die 3 kleine Schräubchen losmachen. Wenn Du dabei das Federbein nicht hälst, fällt es einfach auf den Boden

Zentrierung geht auch zur Not ohne Zentrierdorn.

[Profil Name]

Also vor dem Federbein braucht man kein "Respekt"
Das ist komplett...
Unten am Schenkel 2 Schrauben (17er Schlüssel) und oben die 3 (10er Schlüssel)...
Komplett ausgebaut

Aber das mit der Kupplung wird dein Problem sein.
Ich hab das auch mal "nach Auge" gemacht, und das war mein Problem...
Du must was finden, was gerade so durch die Kupplung passt, zur Not eine Verlängerung oder so.
Du wirst merken, das es dann auf einmal "Flutsch" macht, und dann wars das...

[California-Markus]

Hallo

Kupplung ist neu, zentriert ist sie so nach Augenmaß hab kein Zentrierdorn.
Feder ist noch drin hab großen Respekt vor der Federspannung.
Wie mach ihr das, Feder ausbauen und Kupplung zentrieren?

Also ich hab' die Kupplung beim X schon mehrmals "nach Augenmaß" zentriert und es hat immer geklappt. Man muß den Kupplungsbelag sehr feinfühlig ausrichten, dann geht's. Es ist halt immer ein ziemliches Gefummel ein Getriebe wieder auf den Motor zu schrauben. Manchmal geht's beim ersten Versuch und manchaml zerrt man 'ne Stunde dran rum. Das ist wohl normal.
Gruß,
Markus

[maxhub]

Hey,

von Motor nach links absenken haltet ihr nichts?
Mir kommt es sehr erfolgsversprechend vor.

Danke schon mal für die Hilfe!

[Streitberg]

Hallo,

schau mal auf Cools Bilder. Da kannst Du sehen, dass der Motor sehr wohl abgesenkt ist.
Es muß die Haltebrücke unter dem Motor raus (dazu den Motor oben mit einer Haltevorrichtung festhalten) und dann langsam absenken.
Nur so bekommst Du den Freiraum um das Getriebe aufzusetzen. Sonst stößt Du immer im Radkasten an.
Natürlich muß dazu das Federbei raus und auch der Dreieckslenker sollte weg um Platz zu schaffen.
Ach ja, der abgesenkte Motor schwenkt ein wenig nach hinten aus. Das behindert ebenfalls beim Einbau. Zwischen Block und hinterer Quertraverse einen Holzkeil einsetzen bring das Teil in die richtige Position.
Ein Helfer beim Getriebeeinbau kann auch nicht schaden. Heben, zielen etc. für einen alleine schwer zu schaffen.

Viel Spaß

Andreas

[Profil Name]

Ja, der untere Getriebehalter muß auf jeden Fall raus...
Ich lass immer die Strebe oben drinn, als zusätzlichen Halter, und wenn das Getriebe schon nah am Motor ist und nicht so passen will, dann heb ich den Motor an der Ölwanne (mit nem Stück Holz) etwas an, dann passt das meistens...
Alles klar


.