OT: Von 0 auf 100 in 5 secondi mit Prototipi

[Dierk]

205 Kmh mit einem 500er



http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 31943&rd=1

[Miket]

Da wäre der Import schon alleine deswegen reizvoll, um damit 'mal unverbindlich beim deutschen TÜV vorzufahren...

[Dierk]

Kannst Du haben. Der steht in Rom......

[Profil Name]

Ich finde, das ist ne interssante Lösung, mit dem Zahnriemen ALLES anzutreiben...
Das sieht so aus, als wärs ein X Motor... Da könnte man das ja auch umbauen

[Karl-Heinz Welter]

Das ist eine Firemaschine aus dem Panda oder Punto

[Profil Name]

Ok... aber das könnte man doch umbauen... oder ist das Original so bei dieser Maschine???

[Holgi]

Ich finde, das ist ne interssante Lösung, mit dem Zahnriemen ALLES anzutreiben...
Das sieht so aus, als wärs ein X Motor... Da könnte man das ja auch umbauen

Gut, und was hast Du davon? Unpräzise Steuerzeiten, Schwingungen im Ventiltrieb ohne Ende, .... Nein, nein, lass mal möglichst viel draußen aus dem Zahnriementrieb. Nicht umsonst versucht man, so einen Murks zu vermeiden ...

[Profil Name]

Mittlerweile muß ich auch sagen, das es nicht so gut ist...
Ich lese gerade ein Buch über Motoren, und da stand das auch drinn, das man das möglichst kurz halten soll...
Naja, man lernt halt nie aus...

[Vierzylinder]

Wäre vielleicht mal interessant zu wissen,wie er den Motor an das Getriebe geschnallt hat.Oder wurde da ein anderes Getriebe genommen?
Ev.mit Adapterplatten oder oder??Da gibt es noch ganz andere Aspekte,Uno Turbo im 850er Coupe oder im Spezial?Auf jeden Fall eine Handwerklich gut gemachte Arbeit,die man anerkennen sollte,und das mit dem Zahnriemen kann man ja besser machen,aber im 500er geht das aus Platzgründen siche nicht anders.Ist bestimmt auch kein Alltagsfahrzeug.Wer hat erfahrung mit Adapterplatten? Das ist ein interessanntes Thema.

[Holgi]

Ich lese gerade ein Buch über Motoren, und da stand das auch drinn, das man das möglichst kurz halten soll...

Was für ein Buch liest Du gerade?

[ALQUATI]

vielleicht von Ludwig Apfelbeck

[Profil Name]

Was für ein Buch liest Du gerade?

Das ist schon etwas älter, da gehts um Vor/Nachteile 8V / 16V, mit und ohne Turbo, Rennmotoren und Serienmotoren. Titel kann ich grad nicht sagen, da es quasi "auf der Arbeit" liegt...
Da sind Vergleiche zwischen dem Opel, VW Mercedes und BMW 16V Motoren drinn, und der Opelmotor ist da nicht der schlechteste...
Ist schon sehr interessant... Wo ich doch auch meinen auf Turbo umbauen will...

[Alex K.]

vielleicht von Ludwig Apfelbeck

Dieses Buch ist absolut Lesenswert! Ist quasi ne Art Bibel für Motorenbauer... Auch wenn Apfelbeck etwas abgehoben ist, waren seine Ideen einfach nur genial und er hatte das Glück und das Geschick, seine Ideen auch zu verwirklichen und zu testen.

Zu dem 500er muss ich sagen, hätte dem ein zeittypischer Motor besser getan wie die Fire-Maschine... Vor allem das elektronische Steuergerät versaut die Optik des klassischen Motorraums total, finde ich... Wer schon mal nen 595 oder 695 Abarth live erlebt hat, weiß was man aus dem 500er raus holen kann...
Abarth hat damals in die 850er Karosse einen 2-Liter mit 185PS eingebaut (OT 2000), das war ne absolute Granate, mit fetten Kotflügeln und nem richtigen Kühlergrill... Das finde ich hat richtig Stil

http://users.pandora.be/fiat850/

Gruß, Alex

[Alex K.]

Was für ein Buch liest Du gerade?

Das ist schon etwas älter, da gehts um Vor/Nachteile 8V / 16V, mit und ohne Turbo, Rennmotoren und Serienmotoren. Titel kann ich grad nicht sagen, da es quasi "auf der Arbeit" liegt...
Da sind Vergleiche zwischen dem Opel, VW Mercedes und BMW 16V Motoren drinn, und der Opelmotor ist da nicht der schlechteste...
Ist schon sehr interessant... Wo ich doch auch meinen auf Turbo umbauen will...

Ist es das hier?



Das ist auch sehr gut...

Gruß, Alex

[Profil Name]

Der Titel kommt hin, auch die Autoren...
Aber das Cover... Ich glaub, ich hab da ne Uralte Version... Glaub, von 95 oder so...
Ich arbeite gerade in einer Schule, da leihe ich mir Bücher... Aber die sind halt nicht sooo Aktuell... Aber trotzdem nett, sowas zu lesen...


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[Holgi]

und der Opelmotor ist da nicht der schlechteste...

ist nicht umsonst als Basis für Unmengen von Umbauprojekten verwendet worden. Soweit ich weiß ist der Opel 16V auch Basis für die Formel 3 ...

[Linus]

Soweit ich weiß, war bei der Entwicklung des 16V Opelmotors eben dieser Dr.Fritz Indra federführend. War wohl vorher auch bei einer gewissen Firma Alpina tätig.

[2Slow4You]

Hab ich da nicht neulich irgendwo das Gerücht aufgeschnappt, der alte DOHC 2l Motor von Opel wird nicht mehr gebaut, da er zu aufwendig (teuer) ist ?

Matthias

[Holgi]

aus der Amazon-Beschreibung:
Über den Autor
Dr. Fritz Indra, geboren 1940, war bei BMW-Alpina und Audi beschäftigt und arbeitet heute in herausragender Position bei der Opel-Konzernmutter General Motors in den USA.

Gert Hack, geboren 1938, gehört zu den bekannten deutschen Motor-Journalisten. Der Dipl.-Ing. machte sich auch als Buchautor und Chefkorrespondent der Zeitschrift "auto motorund sport" einen Namen.