Schachtleistenbefestigung

[Streitberg]

Hallo,

die blöde Schachtleiste innen hüpft immer wieder runter.
Am Ende der Tür (Schloß) ist die Leiste mit einer kleinen Schraube gesichert.
Am anderen Ende (Dreiecksfenster) wird die Leiste nur durch die Klammer gehalten an der auch die kurze Filzleiste befestigt ist.
Die Filzleiste sitzt fest, nur aus der Klammer rutscht die Schachtleiste immer wieder raus.
Wie löst Ihr das Problem ?
Ein Loch bohren und Schraube rein dürfte ja kaum unsichtbar zu machen sein, oder ?

Servus Andreas

[California-Markus]

Hmm, normalerweise springt die Leiste ja immer am hinteren Ende runter, wenn man die kleine Schraube vergessen hat. Vorne hebt's bei mir einfach so .

M

[Streitberg]

Hallo,

wer sagt denn, dass ich ein normales Auto hab ?

Servus Andreas

[Querlenker]

Hallo Andreas,

ist die Leiste denn richtig drauf?
Hast sie mit Deiner ganzen Manneskraft draufgedrückt?
Ansonsten vielleicht die Clips erneuern?

[Streitberg]

Hallo Ulix,

äh, mit meiner Manneskraft drück ich eigentlich nicht auf Chromleisten drauf
Nö, im ernst die Leiste sitzt richtig drauf.
Da ist ja diese Klammer welche die Filzleiste hält und wie ein S ausschaut.
in dem einen S-Bogen sitzt, mit Wiederhaken die Filzleiste. mit dem anderen Bogen wird die Klammer auf die Tür gedrückt.
Zwischen Filzleiste und aufgehender Klammer wird dann die Chromleiste
gedrückt. Die Chromleiste hat eine Einprägung die dafür sorgen soll, dass die Leiste nicht mehr rausrutscht.
Vermutlich funktioniert das aber nur einmal, ist die Leiste bei der Demontage rausgezogen worden, rutscht sie immer wieder raus.
Die hält ja, bis zur nächsten gescheiten Bodenwelle, und dann kommt sie wieder hoch.
So, und jetzt halt meine Frage ob bzw. wie das andere gelöst haben.

Servus Andreas

[Michael V.]

Hi Andi,

das Problem hatte ich am Anfang bei meinem blauen Playmobil auch. Wichtig ist, dass Du wirklich jeder der Klammern verwendest und nicht eine einzige wegläßt. Ich habe die Klammern dann nochmals mit der Zange nachgebogen und die Widerhaken etwas weiter rausgebogen.
Beim Einbau zuerst die unsichtbare Schraube eindrehen und die Leiste dann vorsichtig aufdrücken. Drauf achten, dass alle Klammern richtig sitzen. Zum Schluß mit sanfter Gewalt mit dem Gummihammer die Leiste festklopfen.

[ALQUATI]

Andreas, gehe mal davon aus, daß deine Leiste gerade ist.
Ansonsten wie Michael bereits geschrieben so vorgehen, beste wäre halt neue Klammern.
Gibt es die bei Fiat überhaupt noch ?