Handbremse nachstellen

[Nolden.Guido]

Hallo zusammen,

muß nun auch zu den berüchtigten Graukitteln

Frage: Wie stelle ich (ganz ordinär) die Handbremse nach? die Bremsseile wurden bereits erneuert, die Bemse zieht auch gleichmäßig, es reicht aber nicht bis zum blockieren der Räder auf dem Bremsenprüfstand (130-130). Fünf Rasten kann ich ziehen am Handbremshebel.

Dieses wäre nämlich die letzte Hürde zum nächsten "Ohne erkennbare Mängel" in den letzten 10 Jahren. Ach ja, Scheibenwaschwasser fehlt noch. Fahre immer ohne (ist schließlich ein italienisches Auto, in dem transportiert man, außer zur Kühlung, kein Wasser ).


Gruß Guido, der die Einladung vom TÜV schon per Post bekommen hat....

[Miket]

Ach ja, Scheibenwaschwasser fehlt noch. Fahre immer ohne (ist schließlich ein italienisches Auto, in dem transportiert man, außer zur Kühlung, kein Wasser ).

Kontrollieren, die das echt bei Euch? Ich habe noch nicht 'mal mehr einen Behälter an Bord.... Hat hier aber noch nie jemanden interessiert...

[ziploader]

Unter dem Handbremshebel ist eine lange Mutter.
Diese einfach hereindrehen.

[Michael V.]

Hi Guido,

zum Handbremse nachstellen musst Du unter's Auto. In der Öffnung zum Fahrgastraum, wo die Umlenkrollen für die Bremsseile sind, befindet sich auch eine Mutter (gekontert) an der Du die Seile im Prinzip stramm ziehen kannst. Achtung: man kommt hier nur schlecht an!
Deshalb als kleiner Trick die 4 Schrauben an der Handbremse im Innenraum lösen, Handbremse ist entspannt. Dann die Muttern unten entkontern, per Hand einige Umdrehungen eindrehen, wieder verkontern und im Nachhinein die komplette Handbremseinheit im Innenraum mit einem Hebel stramm nach vorne drücken und wieder festschrauben.
Viel Spaß dabei!

[Thomas 59]

Reicht denn 130/130 nicht aus ??? Wie hoch muß denn der Wert sein ??

[Holgi]

Wenn Dir der Weg nicht reicht, dann die 4 Schrauben unter dem Gummibalg des Handbremshebels losmachen und den Hebel ganz nach vorne ziehen.

[Alex K.]

Hallo,

5 Rasten sind doch o.k. Weniger wie 4 Rasten darf es auf gar keinen Fall sein bis die Handbremse greift, sonst liegen die Beläge immer an. Der X ist an der Hinterachse aufgrund des im Vergleich zum Frontmotorauto höheren Gewichts schwerer zu blockieren. Bei 130 kN verstehe ich den Prüfer auch nicht so ganz.

Was die Bremsleistung vor allem an der HA auf jeden Fall steigert, sind neue Scheiben und Beläge. Auch wenn die alten noch gut auseshen, können diese immer noch die Ersten sein. Da die Bremskräfte wesentlich geringer sind wie an der VA verschleißen die Beläge kaum und werden mit der Zeit hart und glasig.

Gruß, Alex

[kma]

Hallo Guido,

habe die letzten beiden TÜVs mit folgenden Werten für Handbremse bekommen:
90 /180
110 /120

und vor 1 Woche

120 /180

130 ist doch ein guter Wert.

Grüsse

Klaus

[Thomas 59]

Ich will ja kein Pingel sein, aber 90 zu 180 auf einer Achse,und damit noch TÜV bekommen ?? Und ich Schei.. mir schon in die Hose weil ich hinten 125 zu 130 habe.Bei dem Wert muß doch wirklich was im Argen sein oder ?? Bin ich wirklich zu Pingelig ?? Gruß,Thomas

[Upprcalypse]

Naja, wir reden hier immerhin von der Handbremswirkung, oder?

Denke im normalen Fahrgebrauch ist es relativ egal, wie gleichmäßig die zieht, solange das Fahrzeug am Berg trotzdem nicht davonrollt.

Sollte es sich bei den 90/180 aber um die normalen HA-Bremswerte handeln würde ich mir auch Gedanken machen...

Viele Grüße,
Gerald

[Heiko]

TÜV am 08.08.2005

Handbremse

170/170 springt er von der Rolle.

[Nolden.Guido]

Es ist vollbracht

Habe den ganzen Handbremshebel ein bisserl verschoben, 180 - 180, das war's Danke für Eure Tipps!

Und sonst

Ohne ein einziges Naserümpfen einen Freifahrschein für die nächsten zwei Jahre :schild_volldolllol:

Gruß Guido, der jetzt erstmal :drinking:

[Nolden.Guido]

Ach ja, noch vergessen.

Scheibenwischer, Scheibenwaschanlage und Gurte hat er doch tatsächlich auch wieder kontrolliert.
Der Blick von unten unter die Ansa wurde ohne Kontrolle der ABE nur mit einem Grinsen abgehakt


Gruß Guido