Motor stottert von 1000 bis 2000 Touren!

[rosso-bertone]

Hallo x Freunde ich hab ein Problem
mein x nimmt schlecht gas an und wenn er ausgeht kann ich stundenlang orgeln bis er wieder kommt. Die el. Benzinpumpe ist beim Zündungeinschalten nicht zu höhren, kann die einen Wackel haben? Wie ist die Geschaltet ? Relais?
Bin Ratlos
Grüße
rosso-bertone

[Profil Name]

Da es hier (noch ) keine Hellseher gibt, wäre es Hilfreich, wenn du etwas genauer angeben könntest, was du für ein Modell hast...
Nen Einspritzer oder nen Vergaser mit elektrischer Benzinpumpe????



.

[rosso-bertone]

Hi leute
ich habe einen 87 1500 fivespeed ie in der US Ausführung mit Bosch L-jetronic elektrischer Benzinpumpe und elektronischer marelli Zündung.
Kennt jemand das Problem.
Grüße
rosso-bertone

[ziploader]

Überprüfen ob Benzin lauft: Schlauch ab und kurz einschalten.
Alternativ von jemand starten lassen und mit Schraubenzieher am Ohr überpüfen ob die Pumpe beim Starten läuft.(weiß nicht, ob sie das bei eingschalteter Zündung schon macht)

[Profil Name]

Wenn der stottert liegt es (meist) an den Kontakten des Computers.
War schon öfter der Fall.
Also, Reservrad raus, Computer ausbauen und alle Kontakte schön saubermachen. Mit nem Schraubenzieher kratzen, oder was auch immer.
Aber den Stecker nicht vergessen.
Einfach nur Kontaktspray kannste vergessen... Da muß man wirklich kratzen...

Das hilft in 99% (behaupte ich)

Gruß...


.

[ALQUATI]

Verdacht auf defekten Luftmengenmesser.

Prüfen das auch noch:
Gummikappe am LMM zurückschieben.
Am 7-poligen Steckkontakt die beiden Anschlüße 36 und 39 mit einem Kabel verbinden, bei Zündung Ein muß die Pumpe laufen, bei Nein > wirds schwieriger den Fehler einzukreisen.
Vielleicht Pumpe mech. schwergängig, Prüflampe an der Pumpe dabei anliegen und beobachten.

[Profil Name]

Also lieber Peter...
Du hast ja Ahnung... Da sacht ja keiner was...
Aber hier behaupte ich mal, das es zu 99% am Computer und seine Kontakten liegt...
Ein LMM geht sowas von selten kaputt...
Das mit dem Comp hab ich selber schon an 3 Xen gehabt...

Also, hol den Comp raus und schau dir die Kontakte an...


.

[rosso-bertone]

Hi Leute
Danke für eure vielen ideen. Die Sache mit dem Computer klingt plausibel, das problem tritt meist bei Regen auf auch wenn im Motorraum nichts nass wird. Jetzt ist es nach dem Tanken verschwunden wobei mir nicht klar ist, ob es was mit dem langen Warmlaufen und heizen, mit Unterdruck im Tank (zischte heftig) oder mit irgendwelchem Schmonz im Tank zu tun hat.
Vielen Dank apropo wo ist eigentlich die Tankentlüftung?
Grüsse an alle und gute Fahrt.
Rainer

[Profil Name]

Wenns bei Regen auftritt, dann wird dir da ganz einfach Wasser den Kabelbaum runterlaufen... Deswegen korridieren die Kontakte mit der Zeit.

Die Tankentlüftung... das sind die zwei weissen Teile an den Schläuchen ganz links und rechts, dann gehört da noch dieser Kasten dazu, wenn du hinten in den Motorraum schaust, an der Rückwand zum hinteren Kofferraum, mitte links...

[ziploader]

Verdacht auf defekten Luftmengenmesser.

Prüfen das auch noch:
Gummikappe am LMM zurückschieben.
Am 7-poligen Steckkontakt die beiden Anschlüße 36 und 39 mit einem Kabel verbinden, bei Zündung Ein muß die Pumpe laufen, bei Nein > wirds schwieriger den Fehler einzukreisen.
Vielleicht Pumpe mech. schwergängig, Prüflampe an der Pumpe dabei anliegen und beobachten.

Peter: Geld oder Deckel !

[Uli.R]

Peter: Geld oder Deckel !

[Holgi]

Noch ein Bekloppter mehr

:schild_meine_meinung:

[ziploader]

P.H. weiß, was ich meine !!

[schur-li]

ich will das auch ferstehen

(geld oder deckel)