Problem im Stau (wärme)

[tottis]

Hi,

meine Schwiegermama hat ihren X jetzt gut 14 Tage und er lief bisher recht problemlos. Nun hatt sie auf der Autobahn längere Zeit im Stau gestanden und der X ging dabei drei mal von alleine aus und sprang nur recht unwillig wieder an.
Kann es event. an zu viel Hitze im Motorraum liegen? Der X hat keinen originalen Luftfilter mehr sondern einen offenen K&N. Habe auch gesehen, dass der X wohl einen extra Vergaser Lüfter hat, die Schläuche vom Lüftermotor zum Vergaser liegen aber auf Grund des K&N nur lose vorm Vergaser. Ausserdem scheint auf dem Krümmer mal eine Abdeckung gewesen zu sein, diese fehlt aber.
Und anscheinend hat der Vorbesitzer auch schon Probleme damit, den ich habe gesehen, dass im Motorraum ein extra Schalter gelegt wurde mit dem man den Vergaserlüfter manuell schalten kann.

Wie kann ich den Motorraum kühler bekommen?

Gruss
Totti

[2Slow4You]

1. Die Abdeckung zwischen Vergaser und Krümmer muss wieder her
2. Der Vergaserlüfter muss funktionieren, dieser ist temperaturgesteuert.
3. Eine elektrische Benzinpumpe (für Vergaser) hilft auf jeden Fall.

Viel Erfolg

Matthias

[tottis]

Hi,

danke Matthias. Der Vergaserlüfter funktioniert auch ohne den zusätzlich angebrachten Schalter. Der läuft ja auch wenn Motor ud Zündung aus sind. Hab mich das erste mal ein wenig erschrocken, weil ich das Geräusch erst garnicht zuordnen konnte. Ist die Vergaserlüftung beim orig. Luftfilter eigentlich direkt mit diesem verbunden?

Welche Spritpumpen kannst du für den X empfehlen? Hab noch div. Einspritzerpumpen liegen aber diese sind wohl auf grund des höheren Pumpendrucks nicht geeignet. Vergaser brauch doch so um die 0,3 bar Pumpendruck, oder?

Gruss
Totti

[Michael V.]

Hallo Totti,

eine elektr. Benzinpumpe für Vergaser gibt's im Zubehör oder bei einem großen Auktionshaus im Internet. Du kannst z.B. eine von Pierburg nehmen.
Grúndsätzlich ist das Problem der hohen Hitzeentwicklung bei jedem Mittelmotorfahrzeug bekannt. Speziell für den X1/9 stimme ich Matthias in seinen Antworten zu. Das Hitzeschutzblech muss auf jeden Fall wieder montiert werden.
Der Vergaserlüfter hat eigentlich nur den Zweck, wenn der Motor abgestellt ist, eine sogenannte Dampfblasenbildung zu verhindern. Die hohe Hitze im Motorraum führt dazu, dass das Benzin auf dem Weg zum Vergaser verdampft und die Karre in der Folge nicht anspringt. Aber das scheint bei Deinen X ja zu funktionieren, dann liegt hier nicht die Ursache.

Frage: wie hoch war die Wassertemperatur denn, als die Karre ausgegangen ist? Evtl. macht es Sinn, den Kühler überarbeiten zu lassen (Kühlerfachbetrieb). Das kann auch helfen.

[tottis]

Frage: wie hoch war die Wassertemperatur denn, als die Karre ausgegangen ist? Evtl. macht es Sinn, den Kühler überarbeiten zu lassen (Kühlerfachbetrieb). Das kann auch helfen.

Die Temperatur lag lt. Anzeige um die 90 grad, also im grünen Bereich.
Angesprungen ist aber wohl dann nur sehr widerwillig.

Gruss
Totti

[Michael V.]

90° Wassertemperatur - das sollte ok sein.
Der Vergaserlüftermotor springt übrigens immer erst nach einigen Minuten an. Vielleicht hat der noch gar nicht gelaufen. Das würde das schlechte Anspringen erklären.

[Buckaroo]

kann man den abgaskrümmer nicht mit thermoband umwickeln? bei sandtler z.b. gibts da ja verschiedene ausführungen. evtl passt davon was. denke gerade beim xkönnte das in punkto wärmeentwicklung ein vorteil sein, oder?

[Kessi]

Tach,

genau das hab ich auch in Kürze vor, kann mir jemand sagen, wie breit und wie lang das Band sein sollte?

Gruß
Micha