K&N filter erfahrungsberichte???

[X19Heiko]

hallo jungs


wollte mir die K&N luftfilter montieren.

jetzt meine fragen:

wo bekomme ich den für den 1500er Gaßer und was brauche ich alles dafür?

wie ist es mit dem sound

TÜV? und gefärdet das mein H-Kennzeichen?


oder könnt ihr mir andere sportluftfilter empfehlen?

Gruß Michi

PS: sollte ich die tage nicht antworten liegt es daran das ich morgen eine OP habe und erst in ein paar tage wieder online bin sofern es kein i-net anschluss im krankenhaus gibt.

[Querlenker]

Michi,

so jetzt muß es sein: das Teil heißt Vergaser, man könnte das als "Gaser" abkürzen (machen aber nur Motorrollerschrauber ) , aber wenn Du Gaßer schreibst, dann wissen bestimmt viele gar nicht was Du meinst

Der K&N ist ne feine Sache, es gibt einen speziell für unseren Vergaser, sogar in 2 Ausführungen. Einmal dass er "quer" steht und einmal "längs". Ich hatte den "längs". Da war ein kleiner Anschluß für die Kurbelgehäuseentlüftung dran, das muß man dann etwas adaptieren, ist aber kein Problem.

Der Sound ist sehr nett, wird Dir gefallen. Eintragen würde ich ihn nicht, mach einfach zum TÜV Termin den originalen drauf...

[Querlenker]

Unser SuperDuperAdmin Holgi hat einen automatischen Filter aktiviert.
Wenn man jetzt G a ß e r eingibt, wird das automatisch in Vergaser umgeändert. Deshalb ist das jetzt in Michi's Post automatisch verbessert und mein Post macht keinen Sinn mehr

[ziploader]

Habe auch den K&N mit Anschluß für die KW-Entlüftung.
Macht ein schönes Ansauggeräscuht, wenn die 2. Klappe auf geht.
Gibt es beim Schnitzler.

Es ist aber auch möglich einen Universal endsprechend anzupassen.

K&N bezeichne ich mal als zeitgemäßes Tuning. Da wird kein TÜV-Prüfer wirklich was dagegen haben..

[Holgi]

Unser SuperDuperAdmin Holgi hat einen automatischen Filter aktiviert.
Wenn man jetzt G a ß e r eingibt, wird das automatisch in Vergaser umgeändert. Deshalb ist das jetzt in Michi's Post automatisch verbessert und mein Post macht keinen Sinn mehr

Sorry Ulix,
ich hatte in der Tat Deinen Post erst nach dem Setzen der automatischen Wortzensur gesehen.
Hintergrund: persönlich ist es mir ja egal (naja, nicht ganz), wenn hier Rechtschreibung mit Füßen getreten wird. ABER: Automatische Übersetzungs-Tools haben keine Möglichkeit, eben so Dinge wie G a ß e r sinnvoll zu übersetzen, auch zweifle ich, ob unsere niederländischen und polnischen Freunde da mitkommen.
Denke, dass Michi damit kein Problem hat, er darf ja weiterhin dieses furchtbare Wort verwenden

[California-Markus]

Fahre (meistens) mit 'nem K&N rum.
Das macht richtig Krach.
Im Gegensatz zu 'nem dröhnenden Auspuff läßt sich der Lärm mit dem Gasfuß regeln.
Vorm TÜV mach' ich den Serienlufi rein (und lasse den meistens dann ein paar Wochen drin, weil's viel leiser ist).
Wenn's einem drauf ankommt, daß der Motor besser klingt ist so ein Luftfilter mit Abstand die billigste und beste Möglichkeit was am Auto zu ändern (naja jedenfalls mit 'nem Vergasermotor).
Und wenn man vorher wissen möchte wie es klingt einfach mal ohne Filter rumfahren.
Das ist fast wie mit K&N.

MM

[Oliver]

Servas,

ich fahre den K&N seit ca. 8 Jahren auf meinem X. Ich habe den damals auch über Schnitzler Tuning mit Kurbelgehäuse-
entlüftung bezogen und bin total zufrieden. Der Sound ist bei Vollgas schon recht nett, aber nicht übertrieben laut. (Mit Fächer und Sportauspuff läßt sich das sicher noch steigern. ) Eigentlich müßte man auch noch eine ordentliche Kaltzufuhr (über Motorhaube oder Seitenbelüftung) bauen, um das Potenzial des Filters zu nutzen...

Der Tüv hat bis jetzt noch nichts bemängelt und die grünen Freunde haben sich auch noch nicht beschwert.

Oli

[martens]

Hallo,

Ich kann nur bestatigen dass ein Sportluftfilter fur mich personlich noch mehr Fahrspass bietet: super Sound beim beschleunigen, etwas gunstiger Benzinverbrauch, mehr Raum im Motor (geringere Chance zu Vapour Lock).
Der K&N Filter ist eine gute Wahl, selber fahre ich den Colombo Sportluftfilter aus Italien und bin nach 4 Jahre noch immer sehr zufrieden damit.
Der Colombo hat einen direkten Anschluss fur den Schlauch fur Motorentluftung. Beim K&N braucht man zusatzlich einen extra Filter dafur.



Gruss,

Henk

[Michael V.]

Hallo,

den Colombo-Filter habe ich auch, damit fahre ich seit knapp 10 Jahren. Gutes Teil - super Sound.
Zur H-Abnahme (damals Ende 2005) habe ich allerdings den originalen LuFi wieder draufgebaut. Seit dem habe ich auch nicht mehr auf Colombo zurückgerüstet, weil ich mittlerweile einen relativ leisen X zu schätzen gelernt habe. Besonders auf längeren, nervigen Autobahnfahrten z.B. zum Ring oder in den Schwarzwald... Ich bin da halt eher so in die Rubrik "Warmduscher" abgerutscht - man wird ja nicht jünger.

[Joachim]

Moin Michi,

ich fahre eigentlich immer schon den K&N auf meinem 1500er. Kannst Du bei Fa. Buttkereit noch neu bestellen, gibt es sogar in verschiedenen Höhen. Internet haben die glaube ich nicht und die Adresse habe ich jetzt nicht da, schau ich aber gerne mal nach falls Interesse besteht, habe mir erst im letzten Jahr einen neuen geholt.



Und hör nicht auf die Warmduscher! Knallschaden hin oder her: Für das schlürfen in der 1. und brüllen in der 2. Vergaserstufe würde ich meine Seele verkaufen. (Sorry Michael (V.), erst Photo klauen und dann auch noch auf den bekennenden alten Männern rumhacken... )

Gibt allerdings Menschen die behaupten dass der Motor eben doch leidet weil ein wenig mehr Dreck durchgeht. Habe aber selbst noch keine negativen Kompressionserfahrungen gemacht. Und wie man sieht: Öl nachfüllen geht schließlich auch viel besser!


Ciao Jo.

[California-Markus]

Wir geben's wenigstens zu
Es soll ja X-Fahrer geben, die mit Ohrstöpseln durch die Gegend fahren.

Ich fahr' mit meinem X jetzt seit über 100tsnd km mit K&N.
Reinigen und ölen tu' ich den alle paar Jahre mal.
Und der Ölverbrauch hält sich nachdem ich mal die Schaftdichtungen getauscht habe in Grenzen.
Da tät' ich mir keine Sorgen machen.

Grüßle,
Markus

[Michael V.]

.... (Sorry Michael (V.), erst Photo klauen und dann auch noch auf den bekennenden alten Männern rumhacken... )

Jo(achim), ich glaube wir müssen auf dem nächsten Stammtisch mal ein ernstes Wort miteinander reden! Ich kann mir nicht erlauben, dass das ganze Forum denkt, ich hätte "meine" X-Piloten nicht mehr im Griff!

[Joachim]

ohhauerha, ich wusste dass das ein Nachspiel haben wird...


Gut dass ich noch mal nachgeschaut habe, weiss gar nicht wie ich vorhin auf Buttkereit gekommen bin, da muss ich wohl irgendwas anderes bestellt haben.

Meinen K&N habe ich aus Köln: www.vgsmotorsport.de

Bezeichnung war V56-9028

Ciao Jo.

[Miket]

Über den K&N ist ja bereits alles gesagt. Wobei ich das Ding für den TÜV noch nie abgeschraubt habe.... Allerdings ist der TÜV für mich schon seit ewigen Zeiten die Dekra - die Jungs haben bei uns einfach mehr Ahnung und ein großes Herz!

In Sachen H-Prüfung würde mich nebenbei 'mal interessieren, ob der K&N nicht als zeitgenössisches Zubehör akzeptiert werden müßte?

[Querlenker]

Also ich habe 2x K&N eingetragen mit H-Nummer. Aber das ist ja bekanntermaßen Ermessenssache.

TÜV-Prüfstellenleiter: "Die Luftfilter sind ja auch von damals, oder?"
Ich: "Genau, die gibt's schon immer"
TÜV: "Jaja, Luftfilter sehen ja heutzutage auch ganz anders aus..."

[Acki]

Denk aber dran das die K&N Dinger weniger Filteriwkrung haben als die Papierfilter

[ziploader]

Denk aber dran das die K&N Dinger weniger Filteriwkrung haben als die Papierfilter

Das ist bei Vergasermotoren nicht so tragisch, wie bei morderen Einspritzern mit LLM(Luftmengenmesser).

[X19Heiko]

danke für die vielen antworten.

mit dem tüv habe ich sowieso KEIN problem und H-Kennzeichen bekomme ich so oder so... der 356er von uns hat die teile auch drauf und ein h kennzeichen... nur wie dort der unterschied ist kann ich nicht sagen hab den nie mit dem orginalen gehört und der bollert eh wie en käfer (ist ja auch einer)

aber zum X. habe sicher vor den luffi (sorry kürze nichts mehr ab ulix ) LUFTFILTER zu kaufen, dann werde ich es mal beim Schnitzler bestellen. jetzt ist nur die frage welchen?! mit dieser kurbel lüftungs gedöns oder welchen meint ihr?

PS: zwecks tüv für mich MUSS ALLES EINGETRAGEN werden, da ich ja den führerschein auf probe habe.. ein luftfilter der nicht eingetragen ist, gäbe einen punkt und somit muss ich zur nachschulung. und wegen sowas setze ich mir meinen LKW führerschein nicht aufs spiel.

vielen dank für die antworten

michi

[Miket]

Ich hatte den K&N mit dem Anschluß für die Kurbelgehäuseentlüftung und hatte keine Probleme.

Trotzdem kam ich natürlich auf die Idee, das Kurbelgehäuse über einen externen Filter aus dem Motorradbereich (schöne Optik, genauso wie der K&N) zu entlüften. Ergebnis: Der halbe Motorraum ist mit einem feinen Ölnebel überzogen....

Also - nimm' die Version mit Entlüftungsanschluß! Im Zweifel hast Du dabei immer noch alle Möglichkeiten, indem Du die Öffnung nachträglich schließt...

[X19Heiko]

wie ist das mit der aufbauhöhe.

also wie viel steht der nachher höher als der orginal luftfilterkasten?

da ich ja den 1500er in meinem X drin hab und die Motorhaube wurde schon höhergesetzt und ich deswegen nicht all zu viel platz habe.

gruß michi