Erfahrung mit 1.6l Motor

[Johannes]

Hallo,

Ich habe im Herbst einen 1,6l Motor vom Tempra in meinem X eingebaut und ihn mit dem Original Vergaser eingefahren.
Jetzt will ich auf 2 St. 36DCNF Vergaser umrüsten.

Nun Meine Frage:
Gibt es ansatzweise Erfahrungswerte zur Bedüsung der Vergaser bei einem 1,6l Motor mit 1500er X-Nockenwelle und sonst fast standart Motor?

Gruß
Johannes

[ziploader]

Bei so eine Umrüßtung ist der Gang zum einem Vergaser-Spezel zu empfehlen.
Der Tempra hat original auch "nur" 78PS.
Oder hast du den original X-Vergaser gefahren ?
Ich behaupte mal, daß du mit der original X-Bedüsung gut klar kommts, aber nicht das Optimum hast.

[Johannes]

Habe den Original 1300 X-Vergaser montiert.

Die Vergaser müssen sicher durch einen Spezilisten eingestellt werden, mir geht es eher darum, das ich zu Ihm fahren kann ohne das er mir andauern absäuft oder extrem ruckt. sind doch über 100 km.

Die Vergaser waren voher leider nicht auf einem X montiert sondern auf einem 2l Ford Motor, dadurch habe ich garkeine Anhaltspunkte wie sie sich verhalten werden.

Gruß
Johannes

[Querlenker]

Hallo Johannes,

poste hier mal die komplette Bestückung, dann können wir dir wahrscheinlich sagen ob das so geht oder ob du was ändern musst.

[Acki]

Lass doch bei VGS den Vergaser bestücken für 20 Euro. Und dann solltest du doch damit fahren können

[Johannes]

Auf den großen Düsen steht oben 195 und unten 125, und auf den kleinen Düsen steht 220 und 80F4.

Wenn ich bei VGS Nachfrage wissen die welche Düsen ich brauche nur durch genaue Angaben zum Motor?

[Querlenker]

Lass doch bei VGS den Vergaser bestücken für 20 Euro. Und dann solltest du doch damit fahren können

Was gibt es denn für 20€?
Es geht hier um Doppelweber, d.h. du brauchst jedes Teil 4x. Und wenn man Vergaser kauft die auf einem anderen Auto verbaut waren, dann braucht man evtl. recht viele teure Teile...

[Querlenker]

Auf den großen Düsen steht oben 195 und unten 125, und auf den kleinen Düsen steht 220 und 80F4.

Wenn ich bei VGS Nachfrage wissen die welche Düsen ich brauche nur durch genaue Angaben zum Motor?

Also wenn es Dir nur darum geht zu fahren (ohne Vollgas und so) ohne das was kaputt geht, liegst du mit der Hauptdüse schon mal ganz gut.
Interessant wäre jetzt noch die Leerlaufdüse.
Siehe hier:
http://www.x19-fans.de/forum/viewtopic. ... light=dcnf
Wenn die halbwegs passt und die Vergaser synchronisiert sind, kannst Du auf jeden Fall mal da hinfahren.
Der Beschleunigerpumpennocken wird schon passen und der Rest ist für Teillast nicht so wichtig.

[Acki]

Lass doch bei VGS den Vergaser bestücken für 20 Euro. Und dann solltest du doch damit fahren können

Was gibt es denn für 20€?
Es geht hier um Doppelweber, d.h. du brauchst jedes Teil 4x. Und wenn man Vergaser kauft die auf einem anderen Auto verbaut waren, dann braucht man evtl. recht viele teure Teile...

Hmm ich vermutete das sich der Preis pro Weber bezieht. Also 2mal.
Wobei ich ehrlich gesagt auch nichtmal wüsste wo ich Düsen kaufen kann und was diese kosten, daher weiß ich nicht ob das nun teueroder nich ist *g*

[Upprcalypse]

Bei VGS bekommste für die 20€ wahrscheinlich gerade mal ne Visitenkarte in die Hand gedrückt...

[ALQUATI]

Ich hab mal vor Jahren 4x Düsensets für Doppelweber DCNF dort gekauft.
1 Düsenset = 4x Leerlauf, 4x Mischrohr, 4x Luftkorrekturüse, 4x Hauptdüse

das alles für ca. 400,- DM mit Versand und das ohne Dichtsatz

[Acki]

Wie gesagt auf der Homepage steht 22,30 Euro - Weber Bestückung nach Kundenwunsch oder VGS Vorgabe.

[pulpix]

Hi,
ist sicher nur das ein und ausdrehen der Düsen gemeint, Düsen und alles andere kostet extra! Vielleicht sogar nur das Einschrauben??

[Acki]

Das kann natürlich sein.
Was kosten denn nun Düsen? Und wo kann man die sonst noch kaufen?
Scheinbar gibt es ja hier auch fähige Leute die einem eine Bedüsung verraten können

[Querlenker]

Die Düsen kann man alle bei VGS kaufen.
Wenn Dich Preise interessieren, kannst Du mal hier gucken, Seite 2. Ist aber für DCOE.
http://www.timms-autoteile.de/d/kat/weber.pdf

[Querlenker]

Wie gesagt auf der Homepage steht 22,30 Euro - Weber Bestückung nach Kundenwunsch oder VGS Vorgabe.

Da steht "Umbedüsung nach Kundenwunsch oder VGS-Bestückung" und das bedeutet wenn Du einen neuen Weber kaufst, kannst Du für den Preis die Düsen anpassen lassen. Im Austausch sozusagen.
Finde ich aber einen fairen Preis.

[Johannes]

Hallo

Bin heute mal dazu gekommen die Vergaser zu zerlegen.

Luftkorrekturdüse 195
Leerlaufdüse 50
Mischrohr F36
Hauptdüse 125
Schwimmernadelventil: 175
Starterdüse 220 80 F4
Pumpendüse 40
Pumpennocke 14
Lufttrichter 29

Könnte das für 1,6l einigermaßen passen?

Danke für eure Hilfe

Gruß
Johannes

[Querlenker]

Hallo Johannes,

also fahren müsstest Du damit gut können, aber auf Dauer werden die 29er Trichter zu klein sein.
Wenn Du den Motor auf höhere Drehzahlen optimieren willst, wirst Du wahrscheinlich 32er Trichter einbauen, auf diese muß man dann die restliche Bedüsung abstimmen.

50er Leerlaufdüse passt gut, beim Mischrohr müsste ich nachgucken, das geht aber gerade nichtl.

Für den mittleren Drehzahlbereich sind die 29er Trichter gut.

[terminal1968]

Seas Johannes!

Ich habe eigene gute Erfahrungswerte unter Hilfenahme des Hrn. Kniezanrek in Wien, welchen ich Dir übrigens als Einsteller herzlichst empfehlen würde!

Luftkorrekturdüse 195, eher kleiner wählen! Besser 180

Leerlaufdüse 50, es genügen 45er! Bei noch größeren als 50er säuft er im Stand ab! Lass sie mal.

Mischrohr F36. Passt!

Hauptdüse 125. Passt!

Schwimmernadelventil: 175. Passt!

Starterdüse 220 80 F4. Unerheblich für den Lauf, die Werte 80 F4 lesen sich gut.

Pumpendüse 40 (=Beschleunigerdüse), gib 45er rein oder lass die 40 aufbohren (das geht auch)

Pumpennocke 14 (weiß ich nicht)

Lufttrichter 29. Passt, ev. leicht vergrößern falls auf die Schnelle verfügbar. Ansonsten genügen auch die auf der normalen Strasse.

ZERSTÄUBER-Angaben fehlen: Tipp: 3,5 (ist das Teil mittig des Ansaugloches. Größe ist jeweils auf einer der beiden Stegoberkanten eingepresst und ablesbar (4,0 geht auch noch, größere brauchen nur hubraumstarke Motoren)

Hast einen Chokezug im Auto? Geht zwar auch ohne, die ersten Kilometer sind aber immer ein wenig uncool weil die Karre erst warm werden muss!

lg
Hannes

PS: Der von Dir erworbene Traggelenkkopf (Herbst 2006) war leider völlig erledigt. Nur der steife Dreck (vergammeltes Fett) im Gelenk hat das bereits vorhande Spiel verheimlicht

[Johannes]

Werde es mal ausprobieren und einstellen lassen.

Die entgültige Bedüsung werde ich dann noch hier posten

Gruß
Johannes

@Terminal: Tut mir leid, wirkte wirklich noch OK