Motorblock

[Yellow Scorpion]

Hallo Acki

Novitec hat probiert aufzubohren? Hast du noch mehr Info's? Wer ist D-Tech? Meinst du G-Tech?

Sorry natürlich heißt es G-Tech und es sind die ehemaligen Motorenpäpste von Novitec.
Mehr Info als dass die Laufbüchsen brechen habe ich auch nicht, dies teilte mir Horst auf meine Anfrage mit den
Hubraum von 1600 auf 1800 zu erweitern.
Als sie noch bei Novitec waren haben sie das schon versucht und die Laufbüchsen haben nicht gehalten.
Mehr Info bekommst Du aber von G-Tech, entweder von Horst Bierk oder Helmut Gießl.

[Acki]

1.8 Liter bei gleichem Hub? Was für Bohrung soll das gewesen sein?

[Yellow Scorpion]

Hallo

1.8 Liter bei gleichem Hub? Was für Bohrung soll das gewesen sein?

Weiß ich nicht, habe nicht weiter nach gefragt, mitte des Monats treffe ich den Horst dann werde ich ihn mal dazu Fragen.

[Querlenker]

Ich habe 2 1600er Blöcke gesehen.
WIMRE sind beides M202.15 wie die späten X1/9 Blöcke.
Einer hat KBK, der andere nicht.
Sie haben die 4 zusätzlichen Schrauben.
Sie sind ab Werk leicht bearbeitet damit die KuWe Freigang hat.

Meine Theorie ist dass der 1600er und späte 1500er Block identisch sind. Ist aber nur ein Theorie.

Bei Gelegenheit kann ich mal ein paar Fotos posten.

[Alex K.]

Hier mal ein paar Bilder von Motorblöcken:

Fiat Uno Turbo 1.3, auch Uno und Tipo 1.4 i.e.:

















Fiat Uno/Ritmo/Regata 1500 i.e.:

















Gruß, Alex

[armino]

Hallo Alex,

danke für die schönen Bilder! Der Tipo Motor hat tatsächlich ein opendeck Rumpf.

Acki: Was für eine Verstärkungsplatte lässt Du Dir lasern? Möchtest Du eine Art bedplate machen?

VG!
Armin

[Acki]

Was ist opendeck?
bedplate? Hä? Ich will die Lagerböcke miteinander verbinden, weil wenn die Lagerschalen leiden (hohe Drehzahl) dann weil diese sich bewegen (die Böcke).
Siehe Honda ED9 Motoren.

[armino]

Was ist opendeck?
bedplate? Hä? Ich will die Lagerböcke miteinander verbinden, weil wenn die Lagerschalen leiden (hohe Drehzahl) dann weil diese sich bewegen (die Böcke).
Siehe Honda ED9 Motoren.

Hallo Acki,

bei opendeck Zylinderblöcken sind die Kühlkanäle nach oben offen. Dadurch wird eine bessere Kühlung der heißen oberen Enden der Zylinder realisiert. Schau Dir mal den Tipo Block auf Alex' Bild an, der ist quasi opendeck, der alte Block nicht. Solche Blöcke werden idR. mit Metalldichtungen bestückt um wieder mehr Stabilität reinzubringen.

Bei bedplate Motoren ist der Block an der Mitte der KW Achse geteilt. D.h., die unteren KW Lagerschalen sind in einem Träger eingebettet, der ringsrum mit dem Block verschraubt ist. Ich denke so ähnlich soll Deine Platte doch funktionieren. Bedplates werden idR nur bei Leichtmetallblöcken verwendet um diese steifer zu machen.


VG

/edit:

Hier ist ein typischer opendeck Rumpf.


Im Vergleich dazu sieht der Tipo natürlich noch recht konventionell und robust aus...

[Alex K.]

Armin, ist das ein Impreza-Block?

Ein Bedplate bei diesem Fiat-Guss-Block ist Blödsinn. Die Blöcke sind sehr steif. Bedplates setzt man bei Vollalu-Motoren ein.

Damit die Fiat-Blöcke komplett ist:

Block mit Guss-Nummer 128A.1 (A/a-Serie 1300):








Block mit Guss-Nummer 138.1 (spätere 1300er):

[armino]

Armin, ist das ein Impreza-Block?

ja, ist ein Impreza Block, als Beispiel für einen opendeck.

Ein Bedplate bei diesem Fiat-Guss-Block ist Blödsinn. Die Blöcke sind sehr steif. Bedplates setzt man bei Vollalu-Motoren ein.

Ist schon klar, sehe ich genauso und hatte ich auch so geschrieben: Bedplates werden idR nur bei Leichtmetallblöcken verwendet um diese steifer zu machen.

Acki beschrieb eine Versteifungsplatte, die am unteren Ende des KW Gehäuses angebracht wird und die Lagergasse versteifen soll. Das klang für mich wie eine Art bedplate.

VG

[Holgi]

geiler Thread, weiter so Jungs!

Ja, denke der normale 1500er Block ist wohl die beste Wahl für Dich und völlig ausreichend.
Acki: Bei den hohen Drehzahlen sind die Kräfte im Ladungswechsel-OT die limitierenden Faktoren, daher wird Dir als erstes die Kappe vom Pleuel ausreißen ...
Verstärkte Lagerböcke brauchst Du mal ab epsilon=1:13.8 würde ich sagen

[Acki]

Wegen opebdeck:


Oben 1.6er Tipo Block (opendeck?) unten 1.3T.

Wegen der Verstärkungsplatte, ich will einfach den Lagerschäden vorbeugen.
So ähnlich wird das dann aussehen.