verschraubungen bremsleitungen

[metallfabrik]

hallo zusammen

kann mir jemand sagen wo ich die verschraubungen für die stahlbremsleitungen bekomme. m12x1 und m10x1 rohrdurchmesser aussen 4.7 und 6.4 mm.
habe da nirgends was gefunden, toll wäre ein anbieter der auch gleich pasende bördelgeräte anbietet.

gruss dänu

[Acki]

Ebay... sonst bei jeder Werkstatt, Teilehändler usw.
Dürfte man sogar bei ATU bekommen.

Bördelgeräte ist so ne Sache. Nachdem ich eins zerschossen habe weil die Leitung durchgerutscht ist (Papierunterlegen...) kauf ich den Kram nur noch fertig gemacht.

[Joachim]

Nur ein paar Beiträge weiter unten...

http://www.x19-fans.de/forum/viewtopic.php?t=8387

[Thommy124]

Vorsicht, die Gewinde sind M10 und M12 x1,25. M10 und M12x1 bekommst Du an jeder Ecke, hilft Dir aber nicht weiter.

[Acki]

Ui nen FIAt der nich M10x1 hat? Wie kommts? Damals so üblich?

[metallfabrik]

besten dank für euer tipps
das mit dem "spezialgewinde" habe ich eben auch festgestellt.....
werde am samstag mal am oldtimermarkt in fribourg schauen, da wir doch wohl sowas zu finden sein
gruss aus der schweiz dänu

[Auspuffguru]

Hallo
Das was du suchst bietet der Werkzeugkatalog von Westfalia an

MFG Auspuffguru

[Heiko]

Warum kaufst du nicht gleich die fertigen Leitungen? Werden bei Ebay noch neu angeboten.

[herze-2004]

Auch Würth hat die Dinger im Angebot. Zumindest M10x1,25, Artikelnummer: 0889506.

[metallfabrik]

hallo zusammen

meine kupplung und bremsanlage funktioniert nun wieder...... schlussendlich
- drei neue zylinder
- neue schläuche
- neue kupfer oder stahl kupfer legierungs leitungen im ganzen auto (scheiss sache zum einziehen biegen usw.)
die sache mit dem bördeln am auto ist eine verzwickte sache, hatte ein paar bördelmaschinen zum probieren, aber mit keiner
konnten mich die erzielten resultate befriedigen und bremse ist ja nicht gerade unwichtig
- neue scheiben und beläge
- bremssattel bremszangen revidiert
- und endlich die schon lange rumliegenden stahlflex verbaut .....

nun soltte die sache wieder ein paar jahre ruhe geben..... hoffentlich

und nicht zuletzt eine geile zweirohranlage vom deutschen auspuffbauer krause ... eine super sache

und nun morgen an unsere generalversammlung sozusagen der offizielle start

gruss aus der schweiz dänu

[Patrick]

hallo,

hast du die Schläuche zwischen Vorratsbehälter und Geberzylinder auch ausgewechselt, und welcher Typ Bremsflüssigkeit hast du verwendet?

[metallfabrik]

hallo

ja die schläuche habe ich auch gewechselt, wollte eigentlich diese von vw nehmen,
http://x19.hobala.de/wiki/index.php/Rep ... ng/Bremsen, gab es aber bei unseren händlern nicht.
der jetzt eingesetzte schlauch ist ändlich halt schwarz aber auch schweineteuer.

ich habe dot 4 eingefüllt. da ich alle zylindergewechselt habe und alles andere reviediert wurde, dürfte dies kein problem sein.
ich hatte schon vorher immer dot4 drinn und so dichtungen wie im wiki beschrieben kenne ich nicht

gruss dänu

[Patrick]

hallo,

habe mal vor einiger Zeit was dzu geschrieben, weil ich auch auf DOT 4 bzw. 5.1 umgestiegen bin.
Auch wenn es ewas übertrieben wirkt, muss ich doch zur Vorsicht raten. An dieser Stelle hängt das Leben quasi am Seidenen Faden, bzw. am Bremsschlauch. Prüfe bitte, ob dein Schlauch aus EPDM besteht.

http://www.rala.de/tradepro/cms/site/be ... gesamt.pdf


Patrick hat Folgendes geschrieben:

Hi,

na dieses Thema kommt wohl immer wieder hoch.
Meine erfahrungen zum austausch dieser Schläuche sind eher ein Alptraum.
Das größte Problem war, geeignete Schläuche zu finden. Da es ungünstige kombinationen von Bremsflüssigkeiten und Schlauchmaterial gibt, kann das verheerende Auswirkungen haben. Als Beispiel kann ich anführen, dass ich fast 8 Jahre ploblemlos mit einem Schlauchtyp gefahren bin. Nach einem Bremsflüssigkeitswechsel (selber Hersteller, gleicher Typ)
Hat sich der Schlauch innerhalb einer Woche fast komplett aufgelöst. Die kleinen Brösel sind mir dann im Hauptbremszylinder hängen geblieben. Bei einer fahrt kam dann plötzlich das Bremspedal nicht mehr hoch. Der Schlauch war auch in kompletter Länge durchnässt. Die Hersteller der Schläuche sind nicht sehr gesprächig, wenn man sie auf die beständigkeit gegenüber Bremsflüssigkeiten anspricht. Nach einer Kontaktaufnahme mit der Entwiklungsabteilung von Bendix hat sich jedoch Licht in die Sache bringen lassen. Dass es verschiedene Bremsflüssigkeiten mit unterschiedlichen Bestandteilen gibt, ist auch hier im Forum schon Thema gewesen. Eine nähere Beschreibung zu den Materialien die zueinander verträglich ist, würde Seiten füllen.
Kurz und bündig, die derzeit üblichen Bremsflüssigkeiten bekannter Hersteller sind auf Glycolether basis hergestellt. Dies trifft auf den Typ DOT 4, DOT 4.1 und 5.1 zu. Keinenfalls auf den Typ 5.0, der auf Silikonbasis hergestellt ist. Dieser Typ ist auch nicht zulässig in Deutschland, aber das ist ein anderes Thema.
Je nach Anteil von Borsäure sind diese Bremsflüssigkeiten mehr oder weniger aggressiv zu den Schläuchen.
Diese Bremsflüssigkeiten sind keinesfalls mit Schläuchen zu verwenden, die nur eine Resistenz zu Benzin oder anderen Mineralölstoffen aufweisen! Lediglich einige alte DOT 3 varianten sind auf Mineralölbasis hergestellt, und können mit Benzin oder Hydraulikschläuchen verwendet werden!

Als Faustregel gillt, alles was für Benzin oder Öl ist, ist nichts für Bremsflüssigkeit. Das ganze leider auch andersrum.

Viele Materialien die inert sind gegenüber Bremsflüssigkeiten, sind als bestandteil für die herstellung von Schläuchen nicht zu gebrauchen, oder lassen den Preis in die höhe schnellen. Mir wurden auf Anfrage doch tatsächlich "Wunderschläuche" für den einsatz in Bremsanlagen im Motorsport für über 10 EUR pro Zentimeter angeboten.
Tatsächlich funktioniert aber auch ein Schlauch der aus EPDM besteht hervorragend. Dieser kostet etwa 3 EUR pro meter.
Meine Empfehlung daher: für DOT4; 4.1; 5.1 und DOT 3 die auf Glykoletherbasis hergestellt ist, EPDM Schlauch verwenden.
Für DOT 5 und DOT 3 die auf Mineralölbasis hergestellt ist, kann Benzinbeständiger Schlauch verwendet werden.
EPDM Schlauch ist gut und günstig im Internet erhältlich. In meinem Auto habe ich EPDM Schlauch von Goodyear Typ Horizon verwendet.

Beständigkeitsliste : http://www.ifm-electronic.com/ifmweb/if ... _10-03.pdf

[metallfabrik]

ich habe mich vor dem kauf erkundigt, mir wurde etwa das gleiche erzählt wie du geschrieben hast, der verwendete schlau ist bremsflüssigkeitstauglich und aus epdm, deshalb auch der hohe preis. wobei dieser scheinbar o.k. ist, weil es sich da wirklich um einen speziellen schlauch handelt und wie du geschrieben hast die ganze sache nicht gerade unwichtig ist.

gruss dänu

[Patrick]

na dann alles ok!

teuer sollte er aber nicht sein, ich habe etwa 3 EUR pro meter bezahlt. Und so selten ist der Schlauch auch nicht, er wird vor allem bei Heißdampf eingesetzt.

so denn, dann gute fahrt, man sieht sich am Schwarzwaldtreffen, hoffe ich.

[Holgi]

dazu habe ich auch im Wiki was geschrieben:
(nachdem ich dann das Pedal einmal völlig durchtreten konnte --- was nicht lustig war --- hatte ich mich dazu entschlossen, das ganze mal näher zu untersuchen und zu überholen ...)

http://x19.hobala.de/wiki/index.php/Rep ... ng/Bremsen

- Schlauch vom VW Käfer passt auch (sh. Wiki) -

[Holgi]

Huch, sehe gerade, dass Dänu ja bereits im Wiki gestöbert hatte

[Heiko]

Die Schläuche gibt es beide bei Fiat unter der alten Bestellnummer als Meterware zu beziehen. Möchte man lieber einen schönen Ummantelten, dann bei BMW. Dort bekommt man allerdings nur den großen Schlauch.