Das Wedeln der Scheinwerfer ist wieder da

[Goldi]

Hallo X-Freunde,

bei unserem Vergaser X ist wieder das verdammte Scheinwerferwedeln da

Nach 27x freundlich Winken, hat sich dann das System wieder gefangen.

Zündschloss neu
Lichtschalter neu
Abblendlicht auf Relais
Light-Box
4-fach Stecker zum Zünschloß überprüft
Hauptstrom zum Sicherungskasten vom Bosch-Dienst verlötet
Scheinwerfer-Relais-Anschlüsse, die mit dem roten Balken, gereinigt
Flanken der Sicherrungen und deren Klemmen gereinigt
Stecker der Hebermotoren im Schacht gereinigt
Massesterne im Schacht gereinigt

Was habe ich übersehen

Hilfeeeeeee

[bertone]

Moin
an den Scheinwerfermotoren sind Dioden dran vieleicht ist eine def. oder hat eine kalte Lötstelle

[manuel]

Hauptbremszylinder mit Bremskraftverstärker? Verrätst Du aus welchem Auto und wo Du die Unterdruckleitung angeschlossen hast?

[Goldi]

Hauptbremszylinder mit Bremskraftverstärker? Verrätst Du aus welchem Auto und wo Du die Unterdruckleitung angeschlossen hast?

toll hat Bertone alles schon beschrieben , und hat ja so viel mit meinem
Anliegen zu tun



@ Bertone

Diode, könnte sein.
Ehe ich aber nun alles demontiere, um zu messen, gibt es keine
Möglichkeit am Sicherungskasten Kontrollmessungen durchzuführen?
Was den E-Wurm betrifft, brauche ich Hilfe.
Was mich stutzig macht, warum ist das Relais, welches für das Auf und Ab zuständig ist,
obwohl kein Licht eingeschaltet ist, warm

[Goldi]

Ich habe da etwas ausprobiert, vielleicht hilft das weiter.

Wenn ich ein Relais für die Motoren abziehe, bewegt sich ja auch der Motor vom andere Relais.
Dieser bleibt dann nur in der Stellung "Licht an" stehen.
In der Stellung "Licht aus" kommt Dauerwinken.
Mit dem anderen Relais und Motor ist es genauso.

Wo liegt nur der Fehler

[Dierk]

Sag mal hast Du die Standlichtfunktion(geschlossene Scheinwerfer) mit dem extra Kabel von der X-Lightbox zum Sicherungskasten verlegt?
Wenn ja, versuch doch mal folgendes: Das Kabel von der X-Lightbox am Sicherungskasten ausstecken und das eigentliche Relais auf E2 wieder einstecken. Wenn es dann wie original funktioniert, liegt der Fehler am Kabel oder an der X-Lightbox. Wenn es dann trotzdem winkt, würde ich das Relais und das Kabel von der X-Lightbox ausstecken. Wenn es dann trotzdem winkt ist wohl ein Kurzschluß bei einer der Leitungen nach vorne

[Patrick]

hallo,

das Relais welches warm wird, könnte das sogenannte "Head Lamp raised switch relay" sein. Das Relay ist für eine Zusatzfunktion, die bewirkt, dass bei Schalterstellung Standlicht die Scheinwerfer aufklappen, wenn die Zündung eingeschaltet wird.

Wenn nur einer der Motoren ein Problem hat, dann ist es schon sehr wahrscheinlich, dass es eine defekte Diode ist.
Der ausbau des Morors ist doch recht einfach. Die Kabel sind gesteckt, die Hebelmechanik muss nicht zerlegt oder verstellt werden.
Notfalls vor dem abnehmen des Schwenkhebels an der Verzahnung eine Markierung anbringen.

[Goldi]

Sag mal hast Du die Standlichtfunktion(geschlossene Scheinwerfer) mit dem extra Kabel von der X-Lightbox zum Sicherungskasten verlegt?
Wenn ja, versuch doch mal folgendes: Das Kabel von der X-Lightbox am Sicherungskasten ausstecken und das eigentliche Relais auf E2 wieder einstecken. Wenn es dann wie original funktioniert, liegt der Fehler am Kabel oder an der X-Lightbox. Wenn es dann trotzdem winkt, würde ich das Relais und das Kabel von der X-Lightbox ausstecken. Wenn es dann trotzdem winkt ist wohl ein Kurzschluß bei einer der Leitungen nach vorne

Hallo Dierk,

die Standlichtfunktion habe ich nicht eingebaut, Deine X-LightBox ist nur zwischengeschaltet.
Kurzschluß in einer der Leitungen nach vorne? Dann müßte doch irgendein Licht nicht funktionieren,oder was meinst Du

hallo,
das Relais welches warm wird, könnte das sogenannte "Head Lamp raised switch relay" sein. Das Relay ist für eine Zusatzfunktion, die bewirkt, dass bei Schalterstellung Standlicht die Scheinwerfer aufklappen, wenn die Zündung eingeschaltet wird.

Wenn nur einer der Motoren ein Problem hat, dann ist es schon sehr wahrscheinlich, dass es eine defekte Diode ist.
Der ausbau des Morors ist doch recht einfach. Die Kabel sind gesteckt, die Hebelmechanik muss nicht zerlegt oder verstellt werden.
Notfalls vor dem abnehmen des Schwenkhebels an der Verzahnung eine Markierung anbringen.

Hallo Patrick,

Es ist das "Head Lamp raised switch relay". (Alter Sicherungskasten, das linke Relais mit dem roten Balken.)
Diode, glaube ich auch nicht mehr, denn beide Scheinwerfer haben das Problem.
Ich warte also noch mit dem Ausbau.

[Dierk]

Na da gehen doch Leitungen nach vorne, die die Motoren ansteuern. Da könnte doch eine defekt sein? Da fällt mir ein, dass ja auch die X-Lightbox die Motoren so oder so ansteuert.
Eventuell vielleicht doch mal die X-Lightbox ausbauen und den Schalter auf die Stecker aufstecken. Wenn das Relais hängen sollte, weshalb auch immer, dann hat man auch diesen Effekt.

[Goldi]

Hallo Dierk,
ich habe gerade Deine Einbauanleitung in der Hand, da ist eine PIN Belegung des
"Head Lamp raised switch relay" auf der ersten Seite.

Ich habe das Relais abgezogen und auf Klemme 87 Motor auf und
Klemme 87A Motor ab, abwechselnd Plus gelegt.

Funktioniert mal und mal wedelt es. Meist wedelt es aber und fängt sich dann nach ca.1ox Wedeln

[Patrick]

klingt so als ob ein Kontakt im Relais verklebt ist. Kannst du die Relais für die Motoren austauschen? Aber vorsicht, es sind wahrscheinlich welche mit Wechselkontakt. Der Schleifenkontakt am Motor sollte eigentlich das Relais abfallen lassen, wenn eine Umdrehung erreicht ist.

[Goldi]

klingt so als ob ein Kontakt im Relais verklebt ist. Kannst du die Relais für die Motoren austauschen? Aber vorsicht, es sind wahrscheinlich welche mit Wechselkontakt. Der Schleifenkontakt am Motor sollte eigentlich das Relais abfallen lassen, wenn eine Umdrehung erreicht ist.

Hallo Patrick,

das "Head Lamp raised switch relay" habe ich gestern beim Bosch Dienst - dort hatte der Wagen TÜV Termin-
vorsichtshalber neu gekauft.
Die beiden Relais für die Motoren habe ich mit den Relais vom Teileträger und auch über Kreuz schon getauscht.
Nützt nichts. Wenn die Scheinwerfer am wedeln sind und fast im Gleichklang laufen, tackert es in den Relais und beim
nächsten Hub bleiben die Lampen richtig stehen.
Ich habe gerade alle 8 Kabel die nach vorne gehen durchgemessen. Ohne Befund.
Dabei ist mir aufgefallen: Für die Ansage "Scheinwerfer zu" bekommt der rechte Motor den Befehl vom "Head Lamp raised switch relay" 87A und Motorrelais 30. Der linke Motor vom "Head Lamp raised switch relay" 87A und Motorrelais 85.
Für "Scheinwerfer auf" kommt es vom "Head Lamp raised switch relay" 87 und für rechts von andere Motorrelais 85 bzw links von 30.
Muß wohl so sein. Hoffentlich spielen da keine Spannungsunterschiede eine Rolle, denn 87 ist Zündungsplus und 30 kommt vom Standlicht.
Kleines Hilfeeee

[Goldi]

Ich habe heute wieder ein paar Stunden mit meinem lieben Vergaser X verbracht.

Es wurden die Steckkontakte an der Light Box und den Massestern unter dem A-Brett geprüft.
Dann vorsichtshalber einen anderen (neuen) Lichtschalter angeklemmt.
Danach ging es Richtung Sicherungskasten.
Der bekam eine zusätzliche Masseleitung.
Weiter ging es nochmals zu den Scheinwerferschächten.
Massesterne abgeschraubt, die waren auf der Rückseite schön blank.
Masseverbindungen zu den Motoren sind auch angeschlossen.

Nun zum Ergebnis:

Beide Scheinwerfer gehen gleichzeitig auf und bleiben auch stehen

Lichtschalter auf "aus": Die Scheinwerfer wedeln verschieden schnell. Wenn der schnellere den anderen wieder eingeholt hat-- sie haben dann fast die gleiche Stellung-- hört man ein Relais klacken, und beide Scheinwerfer schließen.
Das ganze braucht eine Zeit von 10 mal Wedeln.

Wo kann die Ursache denn bloß liegen, dass ich den E-Wurm nicht erlege

Wer von Euch noch eine Idee hat, die ich ausprobieren kann, der möchte es bitte
hier kundtun.

Ich bin für alles dankbar

[Youngtimer]

Hatte in etwa das gleiche Problem bei mir war es der Lenkstockschalter,
war ein Kurzschluß in einem der Kabel, habe ihn getauscht und seitdem alles einwandfrei.

Grüssle

[Goldi]

Hatte in etwa das gleiche Problem bei mir war es der Lenkstockschalter,
war ein Kurzschluß in einem der Kabel, habe ihn getauscht und seitdem alles einwandfrei.

Grüssle

Danke für den Tipp!
Ich hab noch einen LSH auf Lager,den werde ich morgen probieren.

[Goldi]

Heute habe ich mich mal wieder ein paar Stunden mit den Scheinwerfern beschäftigt.
Alle Dioden sind i.O. und an die Kontakte im Motor komme ich nicht drann, da Bosch oder
der Vorbesitzer das ganze Motorgehäuse super dick mit eine Art Unterbodenschutz
"konserviert" hat. Das Zeug ist jetzt bretthart. Nun lasse ich den Sausack weiterhin freundlich winken, momentan habe ich keinen Bock mehr!

Einen Vorteil hat die Sache aber, nun weiß ich, wie wie ich die Dioden bei eingebauten
Scheinwerfermotoren auf Funktionüberprüfen kann.
Wenn Bedarf besteht kann ich das ja ins WIKI setzen.
Schönen Dank für die Unterstützung!

Der Lenkstockschalter ist es auch nicht, somit soll mich die Karre doch erst mal.

Hautsache sie fährt

[Holgi]

Wenn Bedarf besteht kan ich das ja ins WIKI setzen.

super Idee!

[Schnorky]

Hallo. Das Problem dürfte die Endabschaltung sein ,wenn diese nicht funktioniert Dreht sich der Motor ständig ,dadurch das winken der Scheinwerfer

[Goldi]

Aha, dann ist ja alles klar.

[Goldi]

Wenn Bedarf besteht kan ich das ja ins WIKI setzen.

super Idee!

Aus gegebenem Anlass, melde ich Vollzug



http://x19.hobala.de/wiki/index.php/Rep ... r.C3.BCfen