Bowdenzug gerissen / erneuern

[Holgi]

Nein Joachim, Du hast falsch zusammengefasst.

[manuel]

Ich hab vorne nen Draht und hinten zwei Züge. Zu welcher Gruppe gehör ich jetzt?

[Holgi]

Zu meiner! :-)

[Holgi]

Ich habe mir das gestern nochmals detailiert vorne angeschaut: Ja, die Funktion beim Schließen der Haube bedeutet eine Zugbewegung auf dem Zug, von daher ist ein Bowdenzug möglich, aber ... Wenn nun der Öffnungshebel in Richtung Fahrer gezogen wird, um den vorderen Kofferraum zu öffnen, dann wird der Zug in die Hülle geschoben bzw. von der Feder am Schloß zurück gezogen. Habe das bei mir mal getestet: BEI MEINEM X reicht die Federkraft nicht aus, damit ohne "Schieben" des Zugs der Kofferraum zuverlässig geöffnet wird.
Daher sollte man das event. mal vorher testen, wenn man auf Bowdenzug umbaut und ggf. die Feder am Schloss verstärken.
Die hinteren Schlösser funktionieren ja anders rum: Beim Zug wird gegen die Federkraft der Schlösser geöffnet und die Schlösser schnappen dann beim Schließen zu.
Vorne ist das halt von der Funktion her etwas anders.

[Joachim]

Ok mein letzter Beitrag sollte ein Witz sein, hat wohl keiner verstanden.

BEI MEINEM X reicht die Federkraft nicht aus, damit ohne "Schieben" des Zugs der Kofferraum zuverlässig geöffnet wird.

Das ist BEI MEINEM X exakt genauso (Darf ich auch in Deiner Gruppe sein? ). Deshalb versuche ich jedes Mal wenn diese unsägliche Diskussion aufkommt den Bowdenzug-Jüngern zu widersprechen. Mit dem Bowdenzug kann man Glück haben, muss aber nicht. Wenn nämlich jemand wegen dieser Aussagen den Bowdenzug einbaut und es funktioniert schlecht oder gar nicht, war das ein echt blöder Tip (Ich rede nur von VORNE!). Der Draht hingegen funktioniert auf jeden Fall.

[Querlenker]

Der Vollständigkeit halber: bei meinem A/a ist vor dasselbe Schloß verbaut wie hinter. Daher kein Unterschied.

Hinten habe ich einen Fahrradzug mit Böppel gekauft und am Schloß eine Schlaufe gemacht. Durch eine Hülse gesteckt und verlötet.

[manuel]

am Schloß eine Schlaufe gemacht. Durch eine Hülse gesteckt und verlötet.

Ich behelfe mir da immer mit vom Kunststoff befreiten Lüsterklemmen. Bin Löttrottel.

[Miket]

Ich habe heute endlich einmal das original FIAT-Ersatzteil aus den frühen 80ern, der seitdem in meinem Fundus lag, ausgegraben.

Verwendet wurde dabei eindeutig ein Stahlzug:


Gesamtlänge des Zug's übergens 105 cm (inkl. Auge)


Und nun wird das gute Stück endlich bald verbaut!