Wer hat Fotos vom Motorraum X 1500ccm

[Ivo]

Hallo

Da ich am Aufbau eines X bin, welcher nicht von mir selbst zerlegt wurde habe ich diverse Probleme beim Wiederaufbau.
Leider hat der Zerleger keine Fotos gemacht, was jetzt für mich sehr hilfreich wäre.
Hat jemand von euch Fotos von einem 1500ccm Vergaser - X möglichst Jg. 1981/1982 .
Hilfreich wären die Benzinverschlauchungen, Benzinpumpe; Zündspule, Verteiler sowie die Anschlüsse an den Motor und die Positionen wo die ganzen Komponenten verschraubt werden.
Wäre sehr dankbar um ein paar Fotos.
Wie schon in einem anderen Thema beschrieben habe ich eine elektrische Benzinpumpe und es sieht so aus als wäre dies original. Diese kann auch laufen wenn der Motor steht, wenn ich das richtig verstehe hat die einen zweiten Kreislauf, welcher überschüssiges Benzin in den Tank zurückfördert.

Danke in Voraus !!!
Ivo

[Daywalker]

Moin ,
hier Bilder vom meinem 82 Five-Speed,frisch restauriert

http://img30.imageshack.us/my.php?image=neu001.jpg


http://img269.imageshack.us/my.php?image=neu008.jpg

[Heiko]

Reichlich und in allen Details. Sind zwar von einem 79er, aber das spielt keine Rolle. Eine elektrische Pumpe hatte der Vergaser X ab Werk nie. Die Rückführung vom Tank kommt vom Vergaser aus. Das ist ganz normal. Die Bilder müsste ich allerdings aufgrund der Vielzahl und Größe auf eine CD brennen.

[Streitberg]

Hallo,

wie schon geschrieben wurde hatte der Vergaser X NIE eine elektrische Pumpe.
Allerdings kann man ohne Probleme die Mechanische weglassen, dafür eine Blindplatte aufsetzen und eine E-Pumpe anschließen.
Bei beiden Pumpen funktioniert der Rücklauf (auch die Mechanische fördert mehr Benzin als benötigt wird) gleich.
Im Vergaser sitzt das Schwimmerventil, schließt das läuft das nicht benötigte Benzin über die Rücklaufleitung in den Tank zurück. Aus dem Grund hat der Tank auch zwei Anschlüsse.

Servus Andreas

[Ivo]

Hallo

Danke für eure Antworten. Daywalker: Danke für die Fotos, diese werden mir sicherlich weiterhelfen.

Gruss

Ivo

[Patrick]

Hallo,

an dieser Stelle will ich nochmals darauf hinweisen, dass die elektrische Benzinpumpe bei stehendem Motor nicht unbegrenzt lange laufen darf. Bei einfacher Anschlußweise über den Zündschlüssel kann es bei einem Unfall dazu führen, dass die Pumpe unvermindert weiter läuft.
Idealerweise wird ein Relais verwendet, welches beim einschalten der Zündung die Pumpe maximal 3 Sek bestromt und dann abschaltet. Erst wenn der Motor läuft, schaltet das Relais wider ein. Solche Relais sind für wenig Geld auf dem Autofriedhof zu bekommen. Viele Motoren mit Einzpritzsystemen verfügen über ein solches Relasis, sofern die Zentralelektronik diese Funktion nicht beinhaltet. Das fehlende Signal welches dem Relais den laufenden Motor bestätigt, kann beim X auch am Öldruckschalter abgegriffen werden.

[Acki]

Oder an die Zündspule, wie es üblich gemacht wird.

[Patrick]

eben nicht!

genau dann läuft sie weiter, auch wenn der Motor aus ist.

[Acki]

Nein, ich mein kein 08/15 Relais sondern eins welches ein Drehzahlsignal haben möchte damit der Kontakt geschlossen bleibt.