Hallo, hab eine 74er, 1300er.und noch ein 5-Ganggetriebe.Geht der Umbau?Wie ist es nachher mit der Übersetzung?Lohnt sich das Ganze?
Danke
Norbert
4oder 5-Gang
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Querlenker
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Umbau
Hallo Norbert,
in meinen Augen lohnt sich der Umbau nicht weil Du vieles umbauen mußt, Kupplung, Anlasser, Antriebswellen, Achsschenkel, und dieser Umbau Dein Auto ein gutes Stück schwerer macht.
Ausserdem schaltet sich ein 5-G weniger knackig und ist weniger zuverlässig als ein 4-G.
Auf der anderen Seite ist es natürlich schön einen 5. Gang zu haben, hätte ich auch gern, aber nicht bei den Nachteilen, für mich besonders wichtig: das Schaltgefühl.
Gruß Ulix
74er US-X
in meinen Augen lohnt sich der Umbau nicht weil Du vieles umbauen mußt, Kupplung, Anlasser, Antriebswellen, Achsschenkel, und dieser Umbau Dein Auto ein gutes Stück schwerer macht.
Ausserdem schaltet sich ein 5-G weniger knackig und ist weniger zuverlässig als ein 4-G.
Auf der anderen Seite ist es natürlich schön einen 5. Gang zu haben, hätte ich auch gern, aber nicht bei den Nachteilen, für mich besonders wichtig: das Schaltgefühl.
Gruß Ulix
74er US-X
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Uli.R
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Ein Tipp
Bei ebay wird gerade ein 4-Gang Getriebe versteigert - falls deins den Geist aufgegeben hat. Notfalls aus 2 mach 1. Über den Zustand wußte der Verkäufer nichts zu sagen - oder wollte nicht???
Noch ein Bekloppter mehr 
1988er i.e. in Nero 601
128AS10162813
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California-Markus
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- Wohnort: Fahrverbotszone
Beim Fünfganggetriebe ist der Vierte ein bissel kürzer als der Vierte des Viergangs und der Fünfte ein bissel länger. Ansonsten kann ich Ulix nur zustimmen. Das Schaltgefühl ist beim Viergang vieel besser. Da wollte ich nicht drauf verzichten. Und das Fünfgang scheint tatsächlich anfälliger zu sein.
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Bernd
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- Registriert: 7. Sep 2002, 11:35
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Lass mal lieber
Hi!
Hatte im meinem 1500er eine 1300er Maschine drin (frag mich jetzt bitte nichte warum, lange Geschichte) und hatte diese mit einem 5 Gang Getriebe gekoppelt. Das Ergebnis war nicht besonders. Auf den ersten 3 Gängen geht es, aber im 4 und 5 fehlt dem dem kleinen Motor eindeutig das Drehmoment. Da kannst du auf der Autobahn erst mal ganz laaaannnngsssaaaam einen Kaffee einschütten. Wenn er dann auf Touren ist, geht es. Aber wie gesagt, die Übersetzung ist für das Drehmoment einfach zu lang, nimm lieber ein 4 Gang Getriebe.
Gruß Bernd
Hatte im meinem 1500er eine 1300er Maschine drin (frag mich jetzt bitte nichte warum, lange Geschichte) und hatte diese mit einem 5 Gang Getriebe gekoppelt. Das Ergebnis war nicht besonders. Auf den ersten 3 Gängen geht es, aber im 4 und 5 fehlt dem dem kleinen Motor eindeutig das Drehmoment. Da kannst du auf der Autobahn erst mal ganz laaaannnngsssaaaam einen Kaffee einschütten. Wenn er dann auf Touren ist, geht es. Aber wie gesagt, die Übersetzung ist für das Drehmoment einfach zu lang, nimm lieber ein 4 Gang Getriebe.
Gruß Bernd