Autobianchi

[Johannes]

Hallo,

Ich war am Sonntag auf einem 1/4 Meile Rennen und habe dabei einen Autobianchi mit 1300er Motor gesehen. Bauweise ist die selbe wie beim X.

Laut Hersteller hat er 136 PS. Erziehlt hat er den Leistungszuwachs durch Verdichtungserhöhung auf 13:1 (!), aufbohren der Ansaug- und Auspuffkanäle um 6mm (!), Eigenbau Ansaugbrücke und Einstellung der Vergaser auf dem Pfüfstand.





Kann mir diese Werte jemand bestätigen?
Er ging auch dementsprechend gut!

MfG Johannes

[Buckaroo]

kann ich leider nix zu sagen aber der plexiglas-ventildeckel ist ja mal geil

[ziploader]

Sieht ehe aus, als hätte er den kompletten Motor eines 128/X genommen hat, da der A112 Kette hat.
Und die Ansaugbrücke ist eine seltene DCOE-Brücke behaupte ich mal.
Bei 10-12k U/min.. oder sogar mehr.
Der X/128 Motor ist Drehzahlfest (auf der Kurzstrecke)
Aber warum soll das nicht funktionieren mit 136 PS ?
Muß ja nicht lange halten und etwas Lachgas dazu und es werden noch mehr.

[Querlenker]

Ja, das ist drin. Aber nicht nur mit den beschriebenen Maßnahmen.
Entscheidend ist das entsprechende Nockenwellenprofil für hohe Drehzahlen um diese Leistung zu erreichen, die beschriebenen Maßnahmen und andere mehr sind dann nötig.

Ein 1300er mit Serienpleuel und KuWe ist bis 9000 U/min drehzahlfest, aber das würde wahrscheinlich auch genügen für die Leistung.
Auf der Straße würde so ein Motor aber keinen Spaß machen obwohl das niedrige Gewicht des Autos hilft.

[Upprcalypse]

Der Autobianchi hat einen komplett anderen Antriebsstrang eingepflanzt, Rahmen geändert damit das Ganze überhaupt reinpasst und dann einen 1600er vom Tipo in Verbindung mit einem 4-Gang 128 Getriebe (5-Gang würde wegen der "Länge" nicht mehr zwischen die Räder passen) eingebaut.

Zumindest war das der Stand von 2005, was inzwischen damit passiert ist -> keine Ahnung.

Irgendwo hab ich auch noch mehr Fotos davon...

[Johannes]

Hallo,

Laut Fahrer ist es ein 128er 1300er Motor, es kann max. ein 1500er sein da die Ausbuchtungen des Motorblockes für die 1600er Kubelwelle fehlen. Ohne diese wird es schon sehr knapp!
Zum Getriebe: ein gerade verzahntes 4 Gang 128 Getriebe. Das normale ging immer nach kurzer Zeit kaputt.
Die Ansaugbrücke sah nach Eigenbau aus.

Der Besitzer ist aus Amstetten, Niederösterreich.

MfG Johannes

[tipo95]

Hallo!

Kenn die Leut! Wohnen nicht weit weg von mir! Hab mit Ihnen mal beim Heurigern ums Eck über den 112er geredet, geht ganz gut..mein Onkel, beta spider Besitzer is mehr in Kontakt mit ihnen

dein X is ja auch ganz fein!

grussn mostviertel

[Johannes]

Danke!

Ich hab mit ihm auf einem 1/4 Meile Rennen geredet, sehr netter Mensch!
Er wird mir vielleicht die 2 Doppelvergasser einstellen, wenn ich mit dem Motor fertig bin.

MfG Johannes