X1-9 Forum

Danke euch allen für die unmissverständlichen Worte. Scheint ja echt eine Schwachstelle zu sein.
Werde das Spiel zwischen Kupplungsscheibe u. Schrauben nochmal mit Knettmasse kontr.,da es etwas schwer zu messen war. Aber es wird sich maximal so um 1-2mm zu wenig Spiel handeln.
Werde den Schwung ...

Beim tipo kopf ist der sitz vom EV schon original sehr weit außen und es ist nicht mehr viel Fleisch, beim AV ist da noch mehr Fleisch.
Ja habe den Schwung vorne auf der Auflage von Kupplungsscheibe u.Druckplatte um das selbe Maß abgedreht,und hinten nur vom Zahnkranz gerade runder,der Bereich um ...

Laut Motorenbauer ist das mit den 33 AV kein Problem. Ist aber auch glaub ich schon öfter gemacht worden.?
Habe die Schrauben eingeklebt.
Habe mir bis jetzt noch keine Sorgen darüber gemacht das das nicht hält-Mhhh?
Ist ja auch bei neueren Autos nur mit Schrauben befestigt. Gibt es hierzu schon ...

Hallo.
Kleines Update: Unterbau ist soweit fertig.
Schwung ist eher auf der sicheren Seite und wiegt nach dem abdrehen 6.1kg,ich musste aber den Sechskant der Befestigungsschrauben des Schwunges flacher schleiffen u. die Beilage weglassen,da ich sonst zu wenig Spiel zwischen Schrauben u ...

Hallo
@berserker: Ja ist das Kompressionvolumen,dieses wird aber auch zur Berechnung des Verdichtungsverhältnises benötigt:
Verdichtungsverhältnis:Vh+Vk durchVk
395,25+38,234 durch38,234 ist:11,3376
Berechnetes volumen im Kopf(wird noch genau ausgelitert):32,371ccm
Die Verdichtungserhöhung kommt in ...

Hallo
Brennraumvolumen berechnet:38,234cm3 , wird noch genau ausgilitert
Verdichtungsverhältnis berechnet: 11,3:1
Kolbenbodendicke im Bereich der 2mm tiefen Ventiltaschen ist:4,9mm,
Abstand zwischen Einlassventil und Kolben bei 2,9mm Überschneidungshub im OT sind 2,6mm.
Hab den 1.6 Schwung genommen ...

Hallo.
Wollte mal wissen was ihr von meiner Anfangsbestückung der 40er DCNF haltet.
Venturi:35
Leerlaufdüse:55
Luftkorrekturdüse170
Beschleunigernocke:42
Emulsion Tube:F22
Hauptdüse:135
Auxilary Venturi:2,5
Beschleunigerpumpe:12

Unterbau ist soweit fertig. Nockenwelle ist auch schon da.
Warte jetzt ...

Hallo. Es gibt mal wieder Neuigkeiten. Kolben um 2.2 mm abgedreht Gewicht346,8gramm, pleuel fertig bearbeitet 588.9gramm,Kolbenbolzen leicht bearbeitet 113gramm.
Kopfdichtung1,7 mm, Block wird um 2,9mm gefräst=quetschkante 1mm.Aluventilfederteller in arbeit. Ventilfedern 2mm weniger vorgespannt ...

Eisdiele ist zwar nicht mein bevorzugtes Einsatzgebiet :lol: ,werde aber trotzdem die 304er Welle einbauen. Soll ja doch noch ein bischen Straßentauglich sein.
Wir haben in der Arbeit so eine Art gebogene Keil mit Griff und so ein schmales T-Stück aus Eisen.
Den gebogenen Keil drückt man zwischen ...

Ok. Danke für die vielen interessanten Antworten! @Scuderia:ich glaube mit gefrästem Nw-Kasten kann mann die Ventile auch so einstellen, da dann sehr dünne Plättchen verbaut sind oder lieg ich da falsch?
Mich würde auch das nutzbare Drehzahlband u. Maximaldrehzahl interessieren mit der 316er Welle ...

@Gstalzer:ja hast Recht,werde ums auslitern des kopfes eh nicht rumkommen,dann kann ich auch gleich noch den Bereich ums einlassvenntil etwas ströhmungsgünstig bearbeiten.
Hatt hier jemand die 304 Grad nocke von Debilas verbaut.
Was habt ihr für Reststärke des kolbenbodens im Bereich der ...

Ja kolben abdrehen um die Mulde wegzubekommen.
Werde jetzt vermutlich Block um 2,5mm fräsen,und kolben um 2mm abdrehen.
Das ergibt bei einer 1,7 mm Kopfdichtung 1,2 mm Quetschkante und bei meinem Kopf und voraussichtlicher Nocke einen abstand Ventil zu Kolben von
1,4mm im OT bei Überschneidung,das ...

Anschluß für Lamdasonde werde ich einschweißen.
Abgestimmt wird am Prüfstand,bei jemand der mit den Webern Erfahrung hatt und auch Düsen usw. vor Ort hatt. Zündung wird die Digiplex vom 1.5 Uno: Ich hoffe die macht bis ca. 9000 U/min nicht schlapp.?

Hab nochmal nachgerechnet . Bei 0mm Kolbenüberstand müsste ich den block um 2,2mm fräsen und Kolben um 3mm abdrehen.
Dann wäre noch eine Quetschkante von 0,8,was zwar am Limit ist,aber noch funktionieren muß.
Hatt jemand 1.6er Kolben schon so viel abgedreht??

Hallo.
Ja 12:1 ist sicher möglich,muss eben noch den originalen Kolbeüberstand messen,und dann zwischen 1u 2mm von den Kolben abdrehen wegen Quetschkante. Dadurch wird auch die Verdichtung nochmal ein bischen höher ,da die Mulde im Kolben durchs abdrehen kleiner wird.Kolbenmulde wird noch genau ...

Hallo
Wollte mal wieder berichten.(Ich weiß ist lange her).
Hab jetzt den tipo Motor mit den großen Ventilen zerlegt und bin gerade am planen wegen verdichtung und so.
Vom Kopf soll nichts an Material weg.
Block soll um 1,8 mm gefräst werden.Kopfdichtung:http://www.italo-welt.de/Fiat-Punto-176-16 ...

Danke kannte die Seite bereits,habe schon Stundenlang gegoogelt,hätt nur gedacht es gibt noch irgendwelche Insideradressen.
Mfg Chris

@ Manfred: Kein Problem,hab mir schon gedacht ich bin zu blöd zum Suchen.
! Hatt noch jemannd Infos zu den DCNF Vergasern bezüglich Preisen u.Bezugsquellen (für neu u. gebraucht)! Suche auch noch immer eine Ansaugbrücke.

Hallo!
@ Manfred Hab bis jetzt nur 2 Stk. 1.5 X Motoren u. noch keinen 1.6 Motor,
Die version von dir beschrieben mit 1700ccm klingt aber interesant,ist das mit irgendeiner Pleuel-Kolben Kombination(mit Originalteilen) zu verwirklichen(Block u.Kolben mit 86,4 und Kurbelwelle + Pleuel vom 149C2.046 ...

Hallo!
Welche Kurbelwelle hatt 71,5 mm Hub?Ich kannte bis jetzt nur 2 Versionen um auf 1600 zu kommen: kompletter tipo-tempra Motor(hat auch 86,4 Bohrung),oder X 1500 block,pleuel u Kolben(abdrehen) u. Tempra kurbelwelle.
Wie siehts mit Bezugsquellen für 40 DCNF Vergaser aus?
Jemand noch Tips? Bin ...