X1-9 Forum

An Ulix,

wie gesagt, ich hab schon einen Unterschied durch die leichtere Scheibe festgestellt.
Damit der Motor wirklich "rund" läuft muß ich die Standgasdrehzahl auf mindestens 1100 Touren anheben.
Dafür kann ich das mit dem leichteren Hochdrehen aber auch bestätigen.

Servus

Peter

Hi,

ja stimmt in ausgekuppeltem Zustand dreht der Motor deutlich leichter hoch, unter Last bleibt eine Winzigkeit davon noch spürbar. Spötter würden sagen, es könnte auch Einbildung sein :lol:
Abgesehen davon denke ich sollte eine erleichterte Schwungscheibe die Basis für Motortuning sein, wenn ...

Hi Leute,

also bevor man ausrechnet, wieviel man abnehmen kann, bevor die Scheibe zu Bruch geht, würd ich erst mal überlegen, wieviel leichter überhaupt Sinn macht. Meine Schwungscheibe ist um etwa 1 kg erleichtert. Dann brauchts aber schon ein Standgas von 1100 - 1200 Umdrehungen für sauberen ...

Hi,

hab den Ubo von meinem X im letzten Sommer neu gemacht.

Wenn noch kaum Rost da ist würd ich die orchinole Tauchbadgrundierung nicht wegschleifen. Alles was man hinterher mit Spritzpistole aufträgt (neue Grundierung mein ich) ist nicht mehr so gründlich und haftet meiner Meinung nach auch nicht ...

Hallo Zusammen,

auch wir Regnesburger sind am Sonntag Abend heil nach hause gekommen. Ohne technische Probleme!!!

Wir sind bis Nürnberg im strömenden Regen gefahren. Die Spurrillen waren bei durchschnittlich 2,5mm Profiltiefe (bei mir) auch eine richtige Herausforderung.

Aber dank Peters Licht ...

war aber echt sehenswert; ganz nach dem Motto klein aber fein.

Für die, die nicht da sein konnten hier ein paar Bilder:
http://www.fiat-club-torino.de/fotoalbe ... empten.htm

Servus

PeterB

Hallo Peter,

ich hab Dir doch keine no-name Dichtung mitgegeben.
Würd ich doch nie machen

Die Dichtung war von Axel Augustin - der wurde hier im Forum schon mehrfach für gute und günstige Teile gelobt, was ich nur bestätigen kann.

Servus

Dein Notfall-Dichtungslieferant

Peter (B)

klaro!!!

Hi,

ich kann die Überlegungen von Andreas bezüglich dem Fahren ohne Thermostat voll und ganz bestätigen.
Hab das letztes Jahr mal ausprobiert: erst wird der Motor viel langsamer warm, und dann schlägt die Flußrichtung im Kühlsystem schlagartig um. Die Temperatur geht dann wirklich sehr schnell hoch ...

Hi Jungs,

ich versuch mal den Schwenk zurück zum ursprünglichen Problem.
Das Problem, daß der Tachowellenantrieb reichlich Öl nach draußen fördert hatte ich bei meinem 1500er Getriebe auch schon. Umbau des ganzen Teils von einem anderen 1500er Getriebe hat auch nichts gebracht.

Solche Simmerringe ...

Hi,

danke für das Lob. Sowas tut ja auch nach Jahren noch gut.

Es ist ein 1300er mit 1500er Motor, Getriebe, Achsen, Elektrik und Innenraum.

Eine recht seltene Kombination und das kam so:
Ich hatte ursprünglich einen 1500er (eigentlich als Spaßauto für einen Sommer gekauft. Danach würde der TÜV ...

Hi,

ich bekenne mich schuldig: ich bin ein seehhhrrrr unregelmäßiger Forumsbesucher

Hier das ganze etwas größer:
http://www.fiat-club-torino.de/unsere_a ... er_b_1.jpg

Servus

PeterB

Hi,

habe mit nem Kumpel so nen Deckel gebastelt und in den letzten Tagen bei 2 X Bremsen und Kupplung damit entlüften.

Wenn man sich mit der Abdichtung etwas Mühe gibt läßt sich damit komfortabel arbeiten.

Einfach in nen alten Vorratsbehälterdeckel mittig ein Loch reinbohren und ein schraubbares ...

Hi,

hab den Tread leider erst jetzt entdeckt.
Ich habe eine solche Rad-Reifenkombination.
185/50R14 (Yokohama) auf 6x14 (MIM)
Bei kräftiger Tieferlegung sieht es ganz harmonisch aus (kann man auf dem Bild erahnen) Bei normaler Wagenhöhe ist der Abstand zum Radhaus aber hässlich groß.

Habe 25mm(pro ...

Hi Peter,

ööhhh ich will aber doch gar nicht auf Joke umbauen!
Will nur meinen Vergaser überholen.
Hab heute die Düsen zerlegt. Ist wirklich alles identisch, auch Mischrohre und so.
Nur waren in dem Rep-Satz zum Teil andere Düsen, als ich brauche.
45er anstatt 47er und
105er statt 107er.

Wegen der ...

Hallo Jungs,

ich wollte die Weinachtsfeiertage nutzen, um meinen Vergaser zu überholen. Leider sind in dem Überholsatz (Pimax W3261 vom Schnitzler) andere Düsen, als in meinem Vergaser drin waren.

Leicht verwirrt :shock: bin ich dann in den Keller gegangen um mir meinen 2ten Vergaser mal genauer ...

Hab mir vor 3 wochen einen Orginal Öldruckgeber gegönnt.
Nachdem Bielstein keine mehr hatte hab ich bei der Fiat Werkstatt meines Vertrauens bestellt.
Der Werkstattmeister sagte noch, er wird versuchen, das Teil beim Stahlgruber zu besorgen, damit es günstiger wird.
Leider wars mit Stahlgruber ...

Hallo Alle,

ich muß gestehen ich habe nicht den ganzen tread gelesen (ist mitlerweile doch recht lang) Aber ganz am Anfang als 2te oder 3te Antwort hat Italy-man gefragt, ob es nicht auch an einem Schnitzler G-Kat liegen könnte. Darauf möchte ich nochmal zurückkommen. Ein Bekannter von mir hatte ...

Hallo Leute,

Peter H. hat schon recht. Es müssen Schrauben der Festigkeitsklasse 12.9 sein. Ich bin mir recht sicher, weil ich letztes Jahr die schrauben auch getauscht habe und gar nicht so leicht Ersatz auftreiben konnte. Ich glaube das steht auch so in dem Heft mit den Hauptmerkmalen.
Laut ...

Hallo,

die "Götter in Grau" sind Bayern blau :lol:
Die haben mich beim letzten mal vor 2 Jahren wieder heimgeschickt
Um den K&N Luftfilter einzutragen bräuchte ich eine Geräuschmessung, Leistungsmessung und Abgasmessung.

Nachdem ich nicht geisteskrank bin rüste ich seitdem für den TÜV-Besuch ...