X1-9 Forum

Hallo Timo,

du benötigst im Prinzip ein Gutachten von genau dieser Felge eingetragen auf irgendeinem Fahrzeug (idealerweise Fiat, wegen Lochkreis etc.). Das Fahrzeug sollte idealerweise gleich schwer oder schwerer als der X sein, wegen Tragfähgkeit/Belastung der Felge. Der amtlich anerkannte ...

Hallo Querlenker, du bist dir sicher das anhand "dieses" Prüfberichtes jemand die Felgen auf einen X eingetragen hatte? Also ich sehe einen Prüfbericht über die Eintragung von Fahrwerksfedern der Fa. KBS, ggf. in Verbindung mit einer Felge 7x13 ET5 des Herstellers RG, Zusatz Made in Italy. Anhand ...

Hallo Timo, hab gerade mal geschaut....mal ganz allgemein unter KBS....ist leider nur ein Gutachten vorhanden für Peugeot und das ist auch nicht die geforderte Felge. Leider kann ich anhand der knappen Angaben deiner Fotos nicht mehr ermitteln. Tut mir leid.

Wird sehr schwierig. Tauscheinsätze gab es früher nur für die wirklich hochwertigen und hochpreisigen Teleskopantennen. Da die Dinger aber am Markt praktisch tot sind und eigentlich nur noch (wenn überhaupt) im Oldtimerbereich gehandelt werden, wird das sehr schwierig. Vermutlich kommst du auch ...

Wenn du mir eine KBA Nummer der Felge geben kannst und eine Größe mit Einpresstiefe, kann ich gerne mal im Gutachten-Portal der KÜS nachforschen

Hallo Patrick,

ich habe jetzt leider alles schon wieder eingebaut. Habe aber die die defekten Klötzchen in einem Tütchen aufbewahrt als Muster, für den Fall das der Heber an der Beifahrerseite auch kaputt geht. Die Klötze sind zwar jeweils in 2 Teile gebrochen, aber die Maße sind davon durchaus ...

Möglich das die Klötzchen dem T3 ähnlich sind. Ich wollte aber kein Risiko eingehen und mir etwas für teures Geld bestellen, von dem ich nur die Vermutung habe das es passt. Es sind tatsächlich zwei verschiedene Klötzchen. Zwei große und zwei kleine Klötzchen. Jeweils oberhalb und unterhalb der ...

So, wollte mal ein Update geben. Ich konnte doch noch in einem Haufen Mike Sanders Fett ein paar brauchbare Bröckchen der ehemaligen Gleiter finden. Diese konnte ich als Muster verwenden. Ist etwas einfacher, als nach einer Zeichung zu arbeiten. Das wäre dann meine B-Lösung gewesen und ein Klötzchen ...

Eigentlich sind die Teile ja nicht kompliziert, nur leider sehr klein. Ich hatte damals so weißes Kunststoff-Material verwendet, das man für (Lager-)Drehteile nutzt, das ließ sich mit Säge und Feile ganz gut bearbeiten, denke, das war Nylon.

Wenn Du mir die Maße schickst kann ich Dir das auch im ...

Hallo Holgi,

zunächst einmal vielen Dank für deine Antwort. Jetzt habe ich zumindest eine grobe Vorstellung wie das im Original ausgesehen hat. Bei mir sind die rechts im Bild vollständig verschwunden. Da werde ich wohl den Fensterheber erstmal ausbauen und auf die Werkbank legen und mal schauen ...

Hallo zusammen,

leider hat sich heute mein Fensterheber an der Fahrerseite verabschiedet (1500er i.e. BJ88). Es kündigte sich schon schleichend an. Hatte versucht mit Silikonspray in den Führungen des Fensters der Sache entgegen zu wirken. Das gab kurzzeitig leichte Besserung, jetzt ist aber ...

By the way, die Grundfunktion deines Ersatzgetriebes kannst du ja vorab prüfen. Steck einen Schraubendreher durch die Schaltwelle außen und du kannst zumindest die Schaltfunktion durch links/rechts drehen und jeweils drücken/ziehen prüfen. Du schaltest quasi manuell durch. Natürlich kann das keine ...

Hallo Thomas,

normalerweise kann so etwas repariert werden. Ich vermute die Verrastung der Schaltstange der Gasse von Gang 1 und Gang 2 ist irgendwie beschädigt oder arretiert falsch, was somit die Entsperrung der Gasse 3/4 und 5/Rückwärts nicht "freigibt". Ein Problem, welches eigentlich lösbar ...

Hallo Thomas,

wie schon gesagt, es können es eine menge Probleme sein. Was sagt denn deine Kupplung? Trennt die noch richtig? Wenn sie nicht mehr richtig trennt, bekommst du auch ggf. keinen Gang mehr rein. Hast du eine Veränderung des Druckpunktes an deinem Pedal festgestellt? Wenn ich dich ...

Hallo Gerhard,

das Zeug könnte man tatsächlich nehmen. Ist auch überlackierbar. Leider habe ich kein Blech mehr für den Dom hinten. Vor einem halben Jahr habe ich noch eine Karosse entsorgt. Die steht zwar noch bei einem Verwerter hier in der Nähe, aber das hat man ja auch nicht mal so eben ...

Hallo Gerhard,

wie du sicherlich beim auseinander nehmen bemerkt hast, hat Fiat damals z.B. an den Kotflügeln vorne ein Abdichtmittel benutzt. Die Wände zum Lampenkasten sind ja von den Kanten her im Prinzip U-Profile in die Fiat damals eine Abdichtmasse hereingespritzt hat. Ich vermute das Zeug ...

Bei mir war das obere Loch nicht belegt. Im unteren verliefen nur Brems- und Kupplungsleitung . Musst nur schauen, dass im Tankschacht genug Platz an der Wand ist, wenn der Kraftstofftank montiert ist....

Das Problem mit dem hüpfenden Tacho hatte ich vor 20 Jahren auch mal. Ich hatte damals einen 79er mit zweiteiliger Welle. Des Rätsels Lösung waren damals gar nicht so sehr die Radien (wobei das natürlich auch eine sehr entscheidene Rolle spielt), sondern ein kleines Kunststoffteil am Ende der Welle ...

Pfffff, ganz schönes Projekt. Und ich hab schon gedacht bei meinem wäre viel knusprig gewesen :shock: . Das ist aber schon heftig! Edelstahlrohre....warum nicht.... Ich habe es mit dem original Blech gelöst. Muss man später an den vorderen Haltern und an den Ein- bzw. Ausgängen vom Mitteltunnel ...

Geht doch noch! Da hab ich schon deutlich schlechtere Substanzen gesehen, die heute auch wieder fahren. Die Stunden darf man eh nicht rechnen. Es zählt die Liebe zum Fahrzeug !