Tachowelle mal wieder gebrochen...

[Dierk]

Irgendwie hab ich langsam echt die Schnauze voll von den bescheuerten Tachowellen.
Meine erste war sicherlich die beste, war aber als ich den Wagen in 2001 gekauft hatte nach etwa 9 Jahren Standzeit völlig trocken, weshalb sie dann nach kurzer Betriebszeit abgeknallt ist.
Seit damals habe ich nun die 3. Tachowelle drin und die ist unten am Getriebe, beim Übergang viereckig zu rund gebrochen. Den Rest musste ich aus dem Getriebeanschluß herausfummeln.
Ist es denn wirklich schlechte Ware, was da so von den X-Spezialisten (ohne Namen zu nennen ) zu kaufen ist? Haben Andere auch diese Probleme?

[Diabolic GTS]

Mir war die neue Welle, nur nach sechs Monaten schon über den Jordan gegangen.
Seit ich mir eine von AutoMeter in Schlieren machen lassen habe, ist Ruhe im Stall.

[Holgi]

Wichtig ist die Verlegung der Hülle vorne wo auch die Kupplungsflüssigkeit/Bremsflüssigkeit mit durchgeführt wird. Dazu hatte ich im Wiki ein Bild. Da hatte ich extra lange rumgefummelt, dass definitiv die Welle leichtgängig ist ...

[Dierk]

Nee die Welle lief auf alle Fälle richtig gut! Die ist auch direkt am Getriebe gebrochen, genau beim Übergang von rechteckig zu rund, also etwa 2cm vom Anfang entfernt. Ich würde gerne für eine bessere Qualität mehr Geld ausgeben. Das ist im Endeffekt billiger als 4 Wellen und Stundenlanges Gefummel

[Holgi]

Die Welle bricht natürlich immer an der Stelle, wo die höchsten Spannungen auftreten und das ist meist bei solchen Querschnittsübergängen.

[Patrick]

hallo,

manchmal stimmt die länge der Seele nicht zur Hülle. Ist die Seele zu lang, läuft sie schlecht, weil sie wellenförmig in der Hülle liegt. Der Tachozeiger pulsiert, und die Welle bricht früh ab.

[Holgi]

Patrick, das kommt aber meistens daher, dass dann die Hülle nicht gut verlegt ist. Bei vielen (event. unnötigen) Kurven ist dann nämlich die Seele plötzlich zu lang!

[Dierk]

Du meinst das? Das sieht bei meinem X genau so aus. Nein, ich habe auch keine unnötigen Kurven drin. Ich behaupte, das ist das Material. Wahrscheinlich haben die Firmen, oder die Firma, die das nachfertigt, keine Erfahrungen mit solchen extrem langen Tachowellen.
http://x19.hobala.de/wiki/index.php/Dat ... p_0062.jpg

[Patrick]

auch meine war zu lang. Aber ich habe die Seele nachfertigen lassen, und die Hülle an passender Stelle durchgetrennt. Danach habe ich die Hülle mittels einer Hülse, in der 4 Madenschrauben sind wider zusammengesetzt. Somit konnte ich die Länge der Hülle spannungsfrei einstellen. Das ganze ist etwa 20cm über dem Getriebe. So konnte ich auch die Überwurfmutter austauschen, welche ein schlechtes Gewinde hatte.

[Holgi]

Meine Seele hatte auch geklemmt, als ich die Welle das erste Mal ausgetauscht hatte.
Daraufhin habe ich die Tachowelle in diversen Originalbefestigungspunkten (u.a. die Kupplungsstelle oben am Übergang zur kurzen Tachowelle) NICHT einghängt und penibel untersucht, wie sich der Widerstand
bei alternativer Verlegung bzw. Befestigung mit Kabelbinder verhält. Das war vor ca. 8 oder 9 Jahren ...

Außerdem habe ich in die Hülle dann noch Kettenspray vom Motorrad reingelassen bis es unten wieder raus lief.

[Maeff]

hi leute,

frage an diejenigen, die die lange welle haben nachfertigen lassen, da ich vor demselben problem stehe: ich würde auch die seele nachfertigen lassen, hülle habe ich ja noch. allerdings war die alte seele, die jetzt auch am übergang vierkant zum rest am getriebeausgang zerbröselt ist, auch nicht wirklich passgenau:

1. welches maß habt ihr für die nachfertigung angegeben?

2. wo habt ihr nachfertigen lassen?

3. was hat es gekostet?

grüße!

[daydriver]

Also die lange Tachowelle musste an meinem X auch schon erneuert werden. Diese hatte
ich bei Henk gekauft. Funtioniert alles einwandfrei. Ich kann nichts Schlechtes über diese Nachfertigung
sagen. Ist jetzt ca. 1,5 Jahre her....

Gruß,
Richard

[Diabolic GTS]

hi leute,

frage an diejenigen, die die lange welle haben nachfertigen lassen, da ich vor demselben problem stehe: ich würde auch die seele nachfertigen lassen, hülle habe ich ja noch. allerdings war die alte seele, die jetzt auch am übergang vierkant zum rest am getriebeausgang zerbröselt ist, auch nicht wirklich passgenau:

1. welches maß habt ihr für die nachfertigung angegeben?

2. wo habt ihr nachfertigen lassen?

3. was hat es gekostet?

grüße!

Hallo

Ich habe meine Tachowelle komplett der AutoMeter gebraucht und er wusste gleich, dass sie von dem X1/9 ist.
Er hat sie dann 20 cm länger gemacht als Original und seit dann ist Ruhe. Ausserdem scheint mir die Welle ein wenig dicker als die Originale.

Hier bekommst du sie :

http://www.autometer.ch/

AUTO METER AG Bernstrasse 27. CH-8952 Schlieren Tel. +41 (0)44 755 77 88

Der Preis war um die 110.- SFr.

[Maeff]

[quote="Diabolic GTS"][quote="Maeff"]hi leute,

frage an diejenigen, die die lange welle haben nachfertigen lassen, da ich vor demselben problem stehe: ich würde auch die seele nachfertigen lassen, hülle habe ich ja noch. allerdings war die alte seele, die jetzt auch am übergang vierkant zum rest am getriebeausgang zerbröselt ist, auch nicht wirklich passgenau:

1. welches maß habt ihr für die nachfertigung angegeben?

2. wo habt ihr nachfertigen lassen?

3. was hat es gekostet?

grüße![/quote]


Hallo

Ich habe meine Tachowelle komplett der AutoMeter gebraucht und er wusste gleich, dass sie von dem X1/9 ist.
Er hat sie dann 20 cm länger gemacht als Original und seit dann ist Ruhe. Ausserdem scheint mir die Welle ein wenig dicker als die Originale.

Hier bekommst du sie :

http://www.autometer.ch/

AUTO METER AG Bernstrasse 27. CH-8952 Schlieren Tel. +41 (0)44 755 77 88

Der Preis war um die 110.- SFr.[/quote]

=> 20cm länger? o.k., aber wird es dann nicht eigtl. noch schwieriger, die so zu verlegen, dass nicht zu viele biegungen drin sind? oder meint dass, das kurze stück wegfällt und die welle nur noch aus einem stück vom getriebe bis zum tacho ist?

[Patrick]

wenn ich dich richtig verstehe, möchtest du doch nur die Seele erneuern oder?

Meine Tacho-Seele habe ich bei einem VDO-Service Punkt machen lassen. Dort gab es Rollenware an Seelen, die dann mit einer Presse den passenden Vierkant erhalten haben.
Als Muster habe ich die alte Seele herausgezogen, und das abgebrochene Stück zur Länge dazugerechnet. Das Anfertigen hat keine 5 Min. gedauert. Nur der kleine Kunststoffring am vorderen Ende habe ich von der alten Seele auf die neue übernommen.

wichtig ist, dass die Seele nicht gestaucht wird, wenn die Überwurfmutter am Getriebe angezogen wird. Am besten die Überwurfmutter zurückziehen und testen ob die Hülle ohne gegenwehr auf den Stutzen passt. Notfalls die Seele am Schleifbock einkürzen.

mein VDO-Punkt war hier:

http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=v ... -EG3zD_XJw

[manuel]

Ich hatte das gegenteilige Problem, da war die Seele zu kurz und ist alle paar Tage am Tacho aus dem Vierkant rausgerutscht. Hab dann in das Vierkantloch am Antrieb einen kurzen 2er Zylinderstift reingesteckt.