Lenkung schwergängig

Beitrag von **Holgi** » 10. Apr 2012, 05:49

Markus, MESSEN! :-)
Die Fa., die mir meine Motorsportlenkungen gemacht hat ist Erstausrüster, d.h. ich könnte da bei genügend Nachfrage (ab 5?) auch Originallenkungen fertigen lassen. Da es zweierlei Lenkungen gab müssen genügend zusammen kommen.
Dazu sollten vorab aber alle Fragen zur Übersetzung/Qualität, etc. geklärt sein.

Beitrag von **Holgi** » 11. Apr 2012, 18:30

eigentlich waren wir uns damals schon fast einig, dass es nur eine Übersetzung gab:

http://www.x19-fans.de/forum/viewtopic.php?t=3937

Thommy124 · Beitrag von **Thommy124** » 11. Apr 2012, 21:47

Genau den Thread hatte ich gesucht.
Klasse, jetzt kann ich die 5. Lenkung grade noch einmal vermessen

. Kommt davon wenn man aus seinen eigenen Aufzeichnungen nicht mehr schlau wird

.
Übrigens hatte ich eines der drei Getriebe mit 3,3 Umdrehungen vor ca 18 Jahren bei Bielstein neu gekauft und seitdem nie eingebaut, dürfte eines der Teile sein die Michael erwähnte. Die waren also mit der Serie identisch.

Querlenker · Beitrag von **Querlenker** » 12. Apr 2012, 07:22

Boah, der letzte Post in dem alten Thread hat das ja alles super zusammengefasst!

Beitrag von **Holgi** » 12. Apr 2012, 07:33

Nein, bis Markus und Miket nicht ihr Originallenkungen vermessen haben bleibt das in Summe unklar!

Miket · Beitrag von **Miket** » 12. Apr 2012, 11:18

Pauer hat geschrieben:Nein, bis Markus und Miket nicht ihr Originallenkungen vermessen haben bleibt das in Summe unklar!

OK, ich bin nächste Woche wahrscheinlich in meiner externen Lagerhalle und werde mich da da mal bis zur alten Lenkung durchkämpfen (wobei ich wetten könnte, dass die ganz unten in einer Gitterbox liegen wird...).

Wie soll dann mein Messverfahren aussehen?

Thommy124 · Beitrag von **Thommy124** » 12. Apr 2012, 18:41

Am einfachsten und genauesten: an einer Seite die Gummimanschette abziehen, diese Seite bis auf Anschlag einfahren, Abstand vom Kugelgelenk der Lenkstange bis zum Gehäuse messen (A), dann die Seite bis auf Anschlag ganz ausfahren und Abstand wieder messen (B). Anzahl der Umdrehungen (U) mitzählen und anschließend die Differenz der Abstände durch die Anzahl der Umdrehungen teilen.
(B-A)/U = Weg pro 1 Umdrehung.

Beitrag von **Holgi** » 12. Apr 2012, 19:28

Ich habe auf den Anschluss des Lenkgetriebes eine stabile Schlauchschelle aufgeklemmt: damit kann man schön die Umdrehungen zählen und auch dran drehen.
Interessant ist zusätzlich noch die Anzahl der Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag ....
Zur Not geht es auch ohne Demontage der Gummimanschette, musst Du nur drauf achten, dass beim Messen die Spurstange mit dem Gehäuse fluchtet.
Genauer wird es übrigens, wenn man den Weg für exakt 3 Umdrehungen bestimmt, weil die sich leichter bestimmen lassen!