Motorprobleme

[K.jungemann]

Hallo, ich habe den Fehler gefunden .Glaube ich jedenfalls.
Es ist die Zündspule die im heißen Zustand streikt,habe dann eine kalte angeschlossen und er läuft.
Wieder umgesteckt keinen reaktion.
Es ist eine BERU 12v Hochleistungs Zündspule, darf sie so heiß werden?
Mann kann sie jedenfalls nicht mehr anfassen. Daher kein Zündfunke mehr oder zu schwach.

[Patrick]

Die Zündspule hatte ich auch gleich in Verdacht. Genau diesen Fehler habe ich schon mehr als einmal gesehen. Da du aber gleich im ersten Post geschrieben hast,
dass du die Zündspule schon gewechselt hast, habe ich nichts geschrieben.
Achte aber bitte darauf, dass der Vorwiderstand korrekt angeschlossen ist, leider wird dieser oft entfernt.

[K.jungemann]

Wo sitzt der Vorwiderstand und wie wird er angeschlossen.
mfg Kurt

[Holgi]

Mir gings wie Patrick: Du hattest ja geschrieben, dass die Zündspule getauscht wurde. Bei mir (Einspritzer) war schlichtweg die falsche Zündspule verbaut, was in warmem Zustand zu erheblichen Startschwierigkeiten führte, daher die Frage nach Teilenummern!

[Patrick]

Wo sitzt der Vorwiderstand und wie wird er angeschlossen.
mfg Kurt

montiert ist er neben der Zündspule, am gleichen Blech. Angeschlossen ist er direkt vor der Zündspule, in der Plusleitung.

[Profil Name]

Wo sitzt der Vorwiderstand und wie wird er angeschlossen.
mfg Kurt

montiert ist er neben der Zündspule, am gleichen Blech. Angeschlossen ist er direkt vor der Zündspule, in der Plusleitung.

Aber auch nur bei einer kontaktlosen Zündung...

Ich konnte jetzt nicht rauslesen, ob da eine normale oder kontaktlose Zündung verbaut ist...


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[K.jungemann]

Habe einen Verteiler mit Kontakten ,ist trotzdem ein Widerstand verbaut?
Mein x ist ein 1500 fife speed BJ 1982
mfg Kurt

[Profil Name]

NEIN!!

Nur bei Kontaktloser Zündung...

Aber du wirst die Zündspule von einem Kontaktlosem Verteiler haben, deswegen wird der wohl auch zu warm...



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[Patrick]

Die Zündspule von der Unterbrecherzündung müsste mehr widerstand haben, als die der Elektronischen Zündung. Genaue Angaben wären jetzt hilfreich.
Vom Gefühl her müsste der maximale Strom nach der sättigung der Spule etwa 10A betragen.

[K.jungemann]

Danke für die Hilfe.
Also dürfen nur 12volt an der Zündspule anliegen .
Aber wie ist es mit dem Ladestrom 14,3Volt . Beeinflust das nicht die Zündspule?
mfg Kurt

[Profil Name]

Danke für die Hilfe.
Also dürfen nur 12volt an der Zündspule anliegen .
Aber wie ist es mit dem Ladestrom 14,3Volt . Beeinflust das nicht die Zündspule?
mfg Kurt

Ne... Dann hätte sich der Autobauer da was einfallen lassen...


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[Patrick]

na den X möcht ich sehen, bei dem wirklich 12 im Motorraum ankommen........

[Holgi]

Es würde wirklich helfen, wenn Du 'ne BERU Teilenummer schicken würdest, dann könnte man klären, was Du überhaupt für eine Zündspule drin hast und ob es die richtige ist.
Wenn Du eine Zündspule hast, die eigentlich mit Vorwiderstand betrieben gehört und nun ohne betrieben wird, dann musst Du Dich ja nicht wundern, wenn die zu heiß wird.
Was mich aber nun echt zum Grübeln bringt:
Wenn Du die Zündspule getauscht hast: Warum wird die neue dann auch wieder heiß? Das Problem bestand ja mit der alten offenbar eine Weile überhaupt nicht oder?

[K.jungemann]

Eingebaut habe ich Beru ZS106 0040100106 .
mfg KURT

[Holgi]

Ist laut TecDOC die richtige, d.h. Du solltest eine neue besorgen!

[Profil Name]

Macht sich denn jemand überhaupt die Mühe, das auch mal einfach mit Google zu suchen???

Einfach mal draufklicken...
Lass mich das für dich Googeln...



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[markus b.(12623)]

@coolman: