Kühlflüssigkeits-Wundermittel?

[Miket]

Ich bin mir nicht ganz sicher, ob die Sache unter den Begriff Tuning fällt, aber wenn es Motor-Tuning und Bremsen-Tuning gibt - warum nicht auch Kühler-Tuning?

Nachdem wir die Grundsatzdiskusion um Hochleistungsnetze, etc. ja bereits mehrfach durch haben, bin ich heute in der aktuellen MARKT über eine Anzeige von Angelo-Parts (Seite 97) gestolpert. Bekanntlich haben ja nicht nur Italiener zuweilen Kühlungs-Probleme...

Dort wird also eine Spezial-Kühlflüssigkeit (Water Wetter) angeboten, die bewirken soll, das die Temperatur bis zu 20 Grad sinkt! Spontan würde ich sagen, das diese Angabe ungefähr so seriös wie Haaarwuchsmittel oder die Anti-Falten-Creme von Uschi Glas ist... Oder gibt's da andere Meinungen?

Ach ja, muß wohl ein hoher Goldanteil in dem Mittelchen sein! Anders kann ich mir den Preis von 18,62 Euro für 355 ml (!!!) nicht erklären... Da traut man sich ja gar nicht, dass auf den X-Bedarf hochzurechnen...

[Christian Ahlert]

Hallo Mike
Ich habe nicht so besonders viele Haare und werde so ein Mittel gegen Glatzen auch nicht ausprobieren und genauso wenig würde ich dieses Mittel in meinen Motor kippen. Ich fahre meinen X seit 1991 mit Paraflu von Fiat und werde das wohl auch so beibehalten. Für alles andere ist mir das Leben meines Motors zu schade. Schreiben können die vieles.
Bis am Ring
Christian

[Heiko]

.... kommt man nicht selbst auf so eine Idee so eine Mist auf den Markt zu bringen. Gíbt bestimmt genug Idioten die da zuschlagen.

[whiskey]

RECHT HASTE !

in meinen X kommt auch nur das gute Zeugs von Fiat ...

klar ... und wenn man noch dazu schreibt, das es ein Haarwuchsmittel is und man noch das Auto damit polieren kann ... meingott ... was für ein Kundenkreis, fast alle Idioten Deutschlands (abzüglich derer die gerad mal wieder auf Happydroge sind und in weichen Räumen sitzen ... )

Das die Redaktion nich sowas verbietet ... (tze,tze,tze...)

[California-Markus]

Wenn man den X nur mit dem Zeugs befüllen würde (was etwa 11 Liter sind) täte eine Füllung rund 580€ kosten.
Und ich dachte schon meine Kühlerüberholung währe schweineteuer gewesen .

MM

[2Slow4You]

Von so nem Zeug hab ich das erste Mal Ende der 80er in Hinsicht auf einen megagetunten VW gelesen. Sicher gibt es Flüssigkeiten, die einen höheren Wärmekoeefizienten haben im Vergleich zu Wasser. Allerdings ist der genannte Preis "etwas" überzogen. Der X braucht sowas eh nicht, bei optimal funktionierendem Kühlsystem reicht die Leistung allemal aus.

Matthias

[Querlenker]

Hmm, das ist ja lustig. Normalerweise lese ich in irgendwelchen Foren Diskussionen über irgendwelche Wundermittel (5PS durch anderes Öl, etc) die alle toll finden und ich denke mir, so ein Quatsch.

In diesem Fall ist es mal andersrum, Ihr zieht alle über das Zeug her, und ich glaube daß es kein Quatsch ist.

Redline Water Wetter (http://www.redlineoil.com/products_coolant.asp) ist ein in den USA Rennszene anerkanntes Produkt, es bringt laut Rennfahrern denen ich vertraue tatsächlich eine etwas bessere Kühlleistung, allerdings besonders in Verbindung mit klarem Wasser ohne Glysantin.
Natürlich füllt man nicht sein ganzes Kühlsystemn mit dem Zeug (Oh Mann!), sondern man kippt eine Flasche zum Wasser dazu.

Trotzdem sollte man aber bei einem heißöaufenden X lieber das Kühlsystem instandsetzen als irgendwelche Wässerchen dazuzuleeren...

Ulix

[Ralf Neumann]

Hi,

ok für den Vollastbetrieb mag das etwas bringen aber laut Datenblat bringt es bei einer 50/50 Mischung Wasser/glycol ca 4 grad Celsius, dafür kann man es auch lassen. Ich fahre das Kühlmittel mit Korrosionschutz empfohlen für VW Bulli (rot) das macht sich bei meinem X am besten Alu,Blei, Messing.

Gruß, Ralf N.

[Holgi]

Entscheidend ist nicht die Kühlertemperatur sondern die Temperatur im Zylinderkopf. Dort kann so ein Zusatz durchaus Temperaturspitzen abpuffern. Wenn das Zeugs z.B. dazu führt. dass es den Siedebereich erweitert, dann kann sich der Wärmeübergangskoeffizient an lokalen Stellen im Kopf durchaus verdoppeln (Wärmeabfuhr ist beim Filmsieden höher als bei rein flüssiger Phase). Das ist aber bei einem serienmäßigen X-Motor nicht zu erwarten. Anders sieht es bei Rennmotoren aus. Vor allem in Verbindung mit hoher Verdichtung kann man u. Umständen den Klopfbereich etwas rausschieben (kühleres Brennraumdach). An der Kühlertemperatur sieht man da nicht viel im Vergleich zu "zusatzlosem" Kühlmittel.

Fazit: Rausgeschmissenes Geld für einen Serienmotor. Ausprobieren bei thermisch hochbelasteten Motoren, vor allem bei hoch verdichteten Maschinchen, wo man die Zündung noch ein wenig früher stellen möchte.

[Karl-Heinz Welter]

Seit 30 Jahren fahre ich FIAT Paraflu. Kühlprobleme bis dato; keine ! Damit dürfte bewiesen sein, daß dieses Mittelchen DAS Produkt für's Kühlsystem des X ist.
K.H.W.

[Heiko]

Da sind wir ja mal wieder beim Thema. Alles andere als normales Zeug im Kühler ist rausgeschmissen Geld. Der X hat kein Problem mit der Temperatur. Dies ist nur der Fall wenn die Kühler alt und zu sind. Selbst ein Austausch vom Kühlernetz ist dann nicht nötig. Die Reinigung vom Spezialisten ist dann ausreichend.

[Uli.R]

Heiko,

mein Kühler sah so aus:



Das Netz des Original-Kühlers ist aus Eisen! Da kann es schon heftig rosten. Und bei der braunen Pest streicht nicht mehr annähernd soviel Luft durch die Lamellen wie notwendig. Da muss ein neues Netz rein, es ist nicht damit getan, die zugegammelten Rohre zu reinigen.