Das nenne ich eine Motorisierung ! 130TC im Xer

[Yellow Scorpion]

Na ja respekt vor der Arbeit so einen Motor in den X zu Pflanzen nur wer zum Teufel trägt die Dinger ein würde mich mal Interessieren.
Nachdem meiner läuft und sich vom Brand erholt hat möchte ich den Turbo nicht vermissen, das Gefühl in den Sitz gedrückt zu werden ist nicht schlecht zudem brauche ich noch Ohrstöpsel weil das Ding so laut ist sonst bin ich nach 100 km Taub.

Servus Heinz

[Michael V.]

Moin moin,

ich habe diesen uralten Thread wieder aus der Versenkung geholt, weil ich heute beim Aufräumen die von mir erwähnte Tuning-Zeitschrift, in der ein zweiseitiger Artikel über diesen X war, wieder gefunden habe. Es handelt sich um die Zeitschrift "YoungTuner" (Ausgabe Nr. 4 August/September 1996). Der Artikel glänzt nicht gerade durch besonders viel Sachkenntnis, aber was will man von einer Tuning-Zeitschrift, die nach einem Jahr schon wieder eingestellt wurde, auch erwarten?
Und da über den Wagen ja immer mal wieder dikutiert wird, habe ich gedacht, das könnte vielleicht für die Allgemeinheit ganz interessant sein. Viel Spaß beim Lesen...

[Querlenker]

Tolles Auto, Bericht mit Brechreiz.
Erst wird die eine Nockenwelle des TC poliert (ohhhhhhh!) dann ausgetauscht gegen eine von Kent. Das hat bestimmt ein Ebeling verbrochen...

Naja, zum Glück ist da der Targabügel vertärkt, der hat es auch bitter nötig

Aber wirklich ein tolles Auto...

[California-Markus]

Tolles Auto, Bericht mit Brechreiz.
Erst wird die eine Nockenwelle des TC poliert (ohhhhhhh!) dann ausgetauscht gegen eine von Kent. Das hat bestimmt ein Ebeling verbrochen...

Naja, zum Glück ist da der Targabügel vertärkt, der hat es auch bitter nötig

Aber wirklich ein tolles Auto...

Ahjohh,
habe mir kürzlich aus gegebenem Anlass eine "Chrom und Flammen" gekauft. Und siehe da:
Genau wie bei diversen "BMW-Scene" oder "VW-Scene" bemerkenswert inhaltsfreie Stories von diesem Ebeling.
Wobei ich mir nicht sicher bin, ob der Typ nicht schreiben kann oder keinen Bock hat Energie in Recherche zu stecken.

MM

[Alpinchen]

Ich denke, dass der einfach eine völlig andere Zielgruppe hat.

Wolfgang

[Holgi]

hatte mal das Vergnügen, das Auto in 2005 kurz probezufahren, hier noch ein paar Bilder. Der Motor ist absolut genial abgestimmt. Keinerlei Leistungsloch, Verschlucken, etc., sehr sauber gemacht!!

[Michael V.]

Hi Holgi,

das ist ja interessant! Wie sah denn der Allgemeinzustand von der lila Flunder aus? War das Teil wirklich so verrostet, wie man immer wieder hört? Die Technik scheint ja demnach noch sehr gut im Schuss gewesen zu sein...

[Holgi]

Der Vorbesitzer (also der nach S. Aweh) hat wohl wenig am X gemacht und der jetzige Besitzer hat ebenfalls noch nicht (Stand 2005) viel gemacht. Daher kommt jetzt halt ueberall der Rost durch (Falze, im Boden war ein kleineres Loch), aber nichts, was man nicht machen koennte. Ich denke mal mit viel Zeit und Lust auf eine neue Lackierung (ueberall Macken und Lack abgesprungen) waere das wieder ein Super-X. Der Innenraum ist jedoch grausam. Auch hier waere viel zu machen. Der Motor ist spitzenmäßig, hat richtig Dampf von unten raus. Das Auto ist sau-tief!
Die Bremskraftverstaerker sind nicht eingetragen und halte ich fuer Bloedsinn. Eine Probebremsung hat sofort die vorderen Raeder zum Blockieren gebracht und das ganze fuehlt sich sehr weich ohne richtigen Druckpunkt an. Da ist mir mein X mit serienmaessiger Bremsanlage lieber. Die Felgen sind in sehr gutem Zustand und sehen sehr schoen aus. Insgesamt ist das ein sehr gelungener Umbau, leider wurde er zu wenig gepflegt. Als Beispiel vergleicht mal die Bilder des Auspuff-Kruemmers. Das ist wohl jetzt der Auspuffkruemmer vom Argenta oder TC Abarth, vorher war das ein speziell abgestimmter Faecherkruemmer. S. Aweh hat wohl das Fahrzeug sehr sauber und extrem penibel aufgebaut, denn so wie es aussieht hat keiner der Nachbesitzer wirklich viel Arbeit rein investiert. Vermutlich wuerde ich es aber auch nicht machen, denn Fahren ist bei dem Teil um Welten besser als Schrauben!
Letzter Stand vom Fruehjahr 2006: Das Fahrzeug ist nicht verkaeuflich. Der jetzige Besitzer will ihn wieder sauber aufbauen.

[Miket]

Allein die Motoreintragung (209 km/h Topspeed - wow!) ist ja schon erstaunlich genug, aber dass selbst die hinteren roten Blinker eingetragen sind find ich schlicht sensationell!!!

Respekt, aber ich kann mir das absolut nicht erklären....

Ansonsten gefällt mir das Teil bis auf die gewöhnungsbedürftige Farbe wirklich nicht schlecht!
Ich kann mich noch gut erinnern, wie sauber aufgebaut der Wagen einst am Ring stand. Umso weniger kann ich mir erklären, wie die nächsten Besitzer so ein Schmuckstück derart 'runterkommen lassen können....

Hoffentlich macht der jetzige Besitzer seine Ankündigung wahr und läßt diese schöne Basis wieder auferstehen, damit man irgendwann am Ring 'mal wieder staunend davor stehen kann!

[herze-2004]

Ich glaub nicht dass das ein spezieller Krümmer war. Der 130 TC hat ja original einen aber auch Doppelvergaser. Von daher werden wohl "mehrere Motoren" da einzug gehalten haben. Ist aber egal denn das die Kiste geht wie Sau dürfte keinen überraschen.

[128 AS]

Hallo,

ich weiß ich wärme jetzt ne alte Story wieder auf , aber weiß jemand was aus diesem fahrzeug geworden ist, oder ob es zu verkaufen ist?

[Dierk]

Welcher X, der lila X?
Der ist so viel ich noch weiß bei Gerd (X19Doc).

[128 AS]

ja der lila, ist er restauriert worden?

[Dierk]

Schau mal auf den Esslinger X1/9-Club http://www.x19-club.de/
unter Bildergallerie - Retro Classics 2008
Dort ist er zu sehen......

[x19doc]

HI 128 AS,

bei Fragen zum FAZA T-REX X1/9 einfach kurze PN oder Mail an mich.

BEST DAYS

X19doc