Gewindefahrwerk KW

[Holgi]

Habe am Wochenende mal bei KW angefragt, was eine TÜV-fähige Anfertigung eines Gewindefahrwerks kosten würde und was die Mindestabnahme wäre:
Ergebnis:
Komplett-Fahrwerk mit nur in der Zugstufe veränderbaren Dämpfern ca. 1300 EUR.
Fahrwerk mit Zug- und Druckstufe veränderlich ca. 1500 EUR.
Mindestabnahme 15-20 Stück. Bei höheren Mengen billiger.
Fahrzeug muß für mehrere Wochen bereitgestellt werden.

Hat jemand ernsthaftes Interesse an sowas?

[Streitberg]

Hallo Holgi,

klar hab ich interesse drann, vorausgesetzt, man kann den X damit höherstellen.
Bei dem Straßenzustand der z.Zt. in Deutschland (West) herrscht bin ich nämlich am überlegen, ob ich nicht das schöne, harte Konifahrwerk ausbau und auf Serie zurückrüste um die Bandscheiben von mir und vom X zu schonen.
War vorletztes Wochenende in den Vogelsbergen, dort sind die Löcher so groß, dass der X glatt reinpaßt.
War richtig froh, mit der Komfortschaukel BX dortgewesen zu sein, da spürt man kein Loch, man hört die bloß.

SErvus
Andreas

[Holgi]

herrscht bin ich nämlich am überlegen, ob ich nicht das schöne, harte Konifahrwerk ausbau

Haette fuer Dein Koni Fahrwerk Verwendung
Hoeher oder tiefer. Jedem dann eben das seine. Ist dann alles (mit TUeV) moeglich

[Alex K.]

Hallo Holgi,

von Spax gibts einstellbare Dämpfer für den X, kosten um die 800 Euro der Satz (vorne und hinten). Der Katalagog bei http://www.spax.co.uk ist allerdings nicht aktuell, hab erst vor 2 Wochen beim Teilehändler nachgefragt, der hatte vorne und hinten in seiner (neuen) Liste.

Gruß, Alex

[2Slow4You]

Hallo Holgi,

klar hab ich interesse drann, vorausgesetzt, man kann den X damit höherstellen.
Bei dem Straßenzustand der z.Zt. in Deutschland (West) herrscht bin ich nämlich am überlegen, ob ich nicht das schöne, harte Konifahrwerk ausbau und auf Serie zurückrüste um die Bandscheiben von mir und vom X zu schonen.

Öhm Andreas,

bau doch einfach die CD 30 runter und schraub stattdessen CD58 mit den obligatorischen 145ern an. Bei den Ballonreifen dürfte der Federungskomfort sicher hoch genug sein

Gruß

Matthias

[Streitberg]

Hallo,

ich bau das Teil auf die Citroen-Hydropneumatik um.
Tieferlegen und Höherstellen wie bei meinem BX auf Hebeldruck.
Das hat schon was für sich
Ist sicher nicht so schwer
Einziges Problem dabei ist natürlich die Anpassung, aber der X ist ja nur unwesentlich leichter als der BX.

Servus
Andreas der mal wieder vor sich her spinnt.

[Holgi]

von Spax gibts einstellbare Dämpfer für den X, kosten um die 800 Euro der Satz (vorne und hinten).

Schon klar, aber deswegen kommt die Karre vorne trotzdem nicht so tief wie ich das gerne hätte. Wollen wir mal hier eine Umfrage machen, wieviele mit nicht legalen Fahrwerken rumfahren?
Vom Absägen der Serienfedern bzw. Bielstein Progressiv-Federn über das Umschweißen der unteren Achsschenkelbefestigung am Stoßdämpfer oder Umschweißen der Federteller war doch hier alles vertreten. Weitere Varianten für die Umfrage werden gerne aufgenommen
Die Spax-Dämpfer sind doch auch für die Serienfedern ausgelegt und wohl genauso lang wie die Original-Dämpfer.

[Alex K.]

Leider keine Ahnung ...

Gruß, Alex