Das tatsächliche Produktionsdatum III (jetzt ganz neu)

Beitrag von **Dierk** » 6. Jun 2006, 10:16

VIN 0007537 Date 11.73

Bild

Weitere Infos hier

(391)

Beitrag von **Dierk** » 7. Jun 2006, 11:07

VIN 0110865 Date 4.79

Bild

Weitere Infos hier

(392)

Beitrag von **Dierk** » 7. Jun 2006, 18:35

VIN 0014123 Date 3.74

Weitere Infos hier

Bild

(393)

X-Chris · Beitrag von **X-Chris** » 11. Jun 2006, 11:15

Hallo,

mein X 1/9 trägt folgende Bezeichnug.
128 AS1 0100469
laut Plakette Baujahr 10/78
Also einer von den ersten 1.500er.

Gruß Chris

Beitrag von **Dierk** » 13. Jun 2006, 10:11

VIN 0114275 Date 6.79

Ähm, ist das ein Vergaser mit KAT?

Bild

Weitere Infos hier

(394)

manuel · Beitrag von **manuel** » 13. Jun 2006, 10:44

Könnte auch son komischer Auspuff mit zwei Töpfen sein, ich meine das Ding sieht kleiner aus als der normale Kat.

ziploader · Beitrag von **ziploader** » 13. Jun 2006, 11:07

Steht ja da. "Catalyst...."

Bild

Ist wahrscheinlich die Ausführung, die es dann auch in der Schweiz gab.
Mein 85hatte das.

Aber Voltmeter statt Öldruck ?

manuel · Beitrag von **manuel** » 13. Jun 2006, 12:55

War das bei den Schweizern ein U-Kat? Der Werner meinte mal das sei nur ein zusätzlicher Topf.

ziploader · Beitrag von **ziploader** » 13. Jun 2006, 13:53

manuel hat geschrieben:War das bei den Schweizern ein U-Kat? Der Werner meinte mal das sei nur ein zusätzlicher Topf.

Ja, die Schweizer Five Speed-Vergaser-KAT-Version(77PS) hat einen zusätzlichen Top und einen kleineren Vergaser. Und der Verlauf ist wie beim Einspritzer....
Ausgang in Fahrtrichtung rechts.

seidel.selm · Beitrag von **seidel.selm** » 13. Jun 2006, 21:54

Mein erster X war auch son US Vergaser X mit Kat.

Hat es aber wohl nur kurze Zeit gegeben.
Er hatte original einen 4 in 1 Auspuffkrümmer und Endrohr rechts.
Das habe ich dann aber umgebaut.
Der Dampfblasenabscheider fährt jetzt in Dierks X durch die Gegend.

So hat er ein Stück "ewiges Leben" bekommen.

Beitrag von **Dierk** » 13. Jun 2006, 21:59

Der Dampfblasenabscheider fährt jetzt in Dierks X durch die Gegend

Ja, da war etwas

Einen habe ich noch original neu bekommen und den anderen von Dir. Mensch so schnell vergißt man so etwas.....

Querlenker · Beitrag von **Querlenker** » 13. Jun 2006, 22:06

In den USA gab es U-Kats schon recht früh für den 1300er (Kalifornien).
Den 1500er gab es ein Jahr lang, 1979, mit U-Kat und vielen anderen Schweinereien, einem winzigen Vergaser und jeder Menge Schläuche und kleinen Maßnahmen um das Abgas zu reduzieren. Gelaufen ist der nicht gut und hatte nur 67 PS.

Ab 1980 gab es dann zum Glück den Einspritzer, wobei wohl auch noch ein paar Vergaser-1500er verkauft wurden.

seidel.selm · Beitrag von **seidel.selm** » 13. Jun 2006, 22:58

Dierk hat geschrieben:
Einen habe ich noch original neu bekommen und den anderen von Dir.

So stirbt auch diese Hoffnung

Ulix hat geschrieben: Den 1500er gab es ein Jahr lang, 1979, mit U-Kat und vielen anderen Schweinereien, einem winzigen Vergaser und jeder Menge Schläuche und kleinen Maßnahmen um das Abgas zu reduzieren. Gelaufen ist der nicht gut und hatte nur 67 PS.

Ja, ja, die "jede Menge Schäuche" haben so manchen Bosch-Dienstler zur Verzweiflung gebracht.
5 Vorbesitzer (die nur in Deutschland) hatten wohl jede Menge Ideen, was
mit den Schläuchen anzustellen sei um die Fahrleistungen zu verbessern

Und als er dann so gelaufen ist wie ich es wollte, musste ich ihn verkaufen.

Aber 67PS für den 1500er kann ich kaum glauben.
OK, nach der Beschleunigung keine 85PS, eher gefühlte 75-80PS aber Endgeschwindigkeit 130mls laut Tacho