Getriebeteile

[Daywalker]

Hallo,
suche für meinen 1500 X die drei kleinen Federn im Getriebe (neu) und dazu die Kugeln.Habe das Getriebe zerlegt und man kann deutlich sehen das eine Feder kürzer ist ,da mein Rückwärtsgang beim schnellern anfahren immer rausspringt. Schnitzler etc. hat sowas nicht.

[manuel]

Eine der drei Federn ist anders als die andern beiden, das gehört so. Nur weiß ich jetzt nicht wo die andere hingehört, wenn mans falsch zusammenbaut fühlt sich die Schaltung halt komisch an und ich hab solange rumprobiert (man kommt ja gut von draußen dran) bis es wieder gepaßt hat.

Dass der Rückwärtsgang beim schnellen Anfahren rausspringt ist auch normal, dass dabei der untere Getriebehalter reißt vermutlich nicht
Seither halt ich den Schalthebel fest wenn ich bergauf rückwärts fahre.

Also alles im grünen Bereich, jedenfalls nach X-Maßstäben

[Daywalker]

Hallo,
normal ist das nicht ,es knallt laut und der Gang ist draussen

[manuel]

Ja schon, ich kenn das und andere hier haben das auch. Sollte aber nur bei etwas mehr Gas passieren.

[Holgi]

Prüf' mal, ob die Welle vom Rückwärtsgang etwas krumm ist. Das hatte ich beim baugleichen Delta-Getriebe mal, da sprang der RW-Gang auch immer raus ... (Tipp kam von den Spezialisten bei KW Weinsberg, die für Fiat die AT-Überholung der Getriebe/Motoren machten ...)

[Querlenker]

Und nur mal so am Rande, laut einem Getriebespezialisten sollte man mit dem X (besonders 5G) möglichst gar nicht rückwärts bergauf fahren und sowieso nur ganz vorsichtig und evtl. mit leicht schleifender Kupplung beim rückwärts.

Ist wohl ein bisschen ein Fehlkonstruktion.
Ich habe mir bei einem 5G bei so einer Aktion auch schon mal einen Zahn vom RW-Gangrad abgebrochen...

[wolle84]

hmmmm,

ich weiß nicht was ihr mit euren Getrieben habt. Das Getriebe meines X macht alles mit, da kann ich vollgas rückwärtsfahren ohne das überhaupt irgendwas passiert. Die Hofeinfahrt geht auch bergauf und das juckts auch nicht ...

[Holgi]

seit wann fährst Du Deinen X?

[Streitberg]

Hallo,

also Rückwärtsfahren hält das X Getriebe schon aus, auch mit viel Geschwindigkeit.
Was es halt überhaupt nicht mag ist z.b. Anrollen lassen im R-Gang.
Dann bricht an der Getriebevorgelegewelle ein Zahn aus dem R-Gang.
Hatte das 2 mal. Beim erstenmal Unwissenheit, im R-Gang Bergab anrollen lassen weil Batterie leer.
Beim 2. mal bin ich beim Rückwärtsfahren von einer Rampe mit feuchten Ledersohlen von der Kupplung abgerutscht. Beidesmal der Gleiche Defekt.

Feder:
Die Abweichende Feder gehört in die 3. Schaltebene 5. Gang R-Gang.
Das ist die R-Gang Sperre.
Ist da eine andere Feder drinn geht der 5. Gang superleicht rein, fällt aber auch immer raus und der R-Gang muß ebenfalls festgehalten werden.
Außerdem geht dann der Gang in dem die Feder für die 3. Ebene drinn ist sehr schwer rein und raus.

Servus Andreas

[wolle84]

seit wann fährst Du Deinen X?

seit 1999 ist der gelbe bei uns. Mein Vadder hat den zuvor gefahren allerdings ging der nicht zärtlich mit um.
Aber geschadet hats dem X irgendwie gar nicht
Das Getriebe lässt sich auch einwandtfrei schalten, wenn ich das mit den anderen X-Getriebe vergleiche, die ich kenne

Ich nix weiß warum

[bertone]

die kürzere feder ist für den Rückwerts und 5 Gang,Prüfe mal die Motorstütze am Nockenwellenkasten-Karosse und das untere Motor-Getriebelager ob es spiel hat,am besten bein anfahren ob der Motor sich bewegt
Wenn du das Getriebe zelegt hast ,Prüfe mal die Schiebemuffe 1-2 Gang ob die Zähne abgenutzt sind,auch das R-Gangrad
auf verschleiß prüfen

[Heiko]

Das der Rückwärtsgang rausspringt liegt an den Zahnrädern. Meine es ist das Umlenkrad