Tag X für den X!

[Karl-Heinz Welter]

Dieses Jahr haben wir die Kaufberatung anhand von 2 grünen Exclusiv- Serie 1300er ( B- Serie ) ausgearbeitet.
Der Wagen müßte, was sich zum heutigen Zeitpunkt allerdings als sehr theoretisch darstellt, Mittwochs bis 12.oo Uhr in Essen sein und am Sonntag nach 18.oo Uhr wieder abgeholt werden.
Kalle

[Speed!]

Also, das sollte wohl ohne weiteres machbar sein. Wenn der Wagen bis dato 2009 noch genauso da steht, wie er nach Ende der Restauration werden soll, glaube ich nicht, dass Stella den Wagen nicht zur Verfügung stellen sollte. Klopft doch einfach mal an, wenn es soweit ist. Und wenn ihr Bilder braucht.. es sind definitiv genügend da!

Grüße
Speed!

[Joachim]

Hi Michi,

danke für den Tip. Ich erwäge bestimmte "Druckstellen" durch feine selbstklebende Moosgummistreifen o.ä. zu verkleiden, damit genau das nicht passiert.

Wie wäre es mit Gummi-Fensterdichtungen aus dem Baumarkt unter die Streben der Haube? Gibts auch in Schwarz. Sie müssen nur breit genug sein und gut genug kleben, sonst verrutschen sie.

Zum Thema Stahlflex: Ich habe die früher nur auf dem Moped gehabt, für grobmotorische Autobremsen fand ich den Ansatz eigentlich immer lachhaft. Bis ich mir letztes Jahr welche geordert habe. Der Druckpunkt ist seitdem besser als er jemals war. Ausserdem siehts cool aus und hält ewig. Unbedingt machen!

Viele Grüße
Joachim

[Datenschtz]

Hallo Speedline

Wow Wow Wow. Bis in kleinste Detail Klasse Hut ab!
Ich hoffe du hast ein grosses Wohnzimmer wo du ihn reistellen kannst

grüssl Andy

PS: An meinem 40zigstem bin ich mit Fieber in Ägypten am Strand gelegen vorher nie krank

Kopf hoch

grüssle Andy

[Speed!]

Zwar reichte es am Samstag nur für ein paar Kleinigkeiten, aber immerhin wurde was gemacht. Stella hat sich Kleinteile aus dem Innenraum geschnappt und ich mir die Radkästen und den Raum unterhalb des Kofferaums. Den Auspuff habe ich auch schon reingesetzt. Er hängt noch ein bischen, das liegt an den Federn seitlich... die sind noch nicht eingehängt.

Aber ich finde, er hat schon einen hübschen Arsch der Kleine...

zu den letzten Bildern

Grüße
Speed!

[Diabolic GTS]

Hi Speed

Ich muss dan dieser Stelle ein mega Kompliment aussprechen. Muss schon sagen, dieser Neuaufbau ist einfach der Hammer. Ich selber, kenne in der Schweiz nur einen, der dies in der Art und Weise macht.

Es ist der Rene Wagner von Fast Line Ltd. Leider mit der falschen Automarke aber was er in die Hände nimmt, wird repariert, restauriert ......
Ueberzeuge dich selbst. http://www.astonmartin-oldtimer.ch/

Kann den Rene Wagner nur weiter empfehlen, auch für unsere Fiat X1/9

Speed, bin schon sehr neugirig, wie dein X fertig aussieht.

Gruss Raffi

[Patrick]

Hi Speed,

erstmal ein großes Kompliment zur Arbeit am X!. Finde ich gut, dass jemand Mut zeigt, und seine Ideen haarklein umsetzt.
Da ich selbst schon einige X komplett überholt, und bei einigen X-Projekten mitgearbeitet habe, kann ich gut nachvollziehen welch enormen Arbeitsaufwand so was ist. Wo Lob ist , ist der Tadel auch nicht weit.....
Sei mir nicht böse, aber das mit dem Auspuff wird wohl noch ein bisschen Arbeit kosten.
Habe mir vor ein paar Jahren auch so eine ähnliche Auspuffanlage gebaut. Durch etliche Muster und Probemodelle habe ich einige Erfahrung sammeln können. Dein linker Auslass geht direkt in die erste Kammer, auweia! Das Ding wird sehr laut, und vor allem knattert er furchtbar! Es hat sich bei mir gezeigt, dass es das beste ist, den Verschlußdeckel vom orginalen Auslassrohr innen im Topf zu entfernen, um dannach das Rohr zu verlängern. Durch die mittlere Kammer in die erste, und dann nach aussen. Somit hat mann zwei Ausgänge. Habe dazu dem Topf die obere Hälfte abgenommen. Desweiteren habe ich festgestellt, dass der Topf an den Federn nur in der Höhe gehalten wird. Der Flansch am Kat verindert das verdrehen und kippen. Der Orginaltopf ist relativ gut ausbalaciert und bleibt daher gerade. Mit zwei Endrohren ist die Balance dahin. Da der Auspuff nicht wie am Vergasermodell komplett am Motor fest ist, sondern an der Karosse, muss der Flansch am Kat beweglich sein. Somit wird der Auspuff über kurz oder lang immer nach hinten kippen. Dies konnte ich nur mit einem zusätzlichem Halter und zwei weiteren Federn (die gleichen wie an den Seiten) stabilisieren. Die Federn sind in längsrichtung zum Fahrzeug zwischen Topf zum Rahmen befestigt. Jeweils eine nach hinten und eine nach vorne.
Dies währe nur ein Tipp, falls meine befüchtungen sich bewahrheiten. Aber vielleicht bist du auch so zufrieden wie er ist.

wünsche euch zwei viel durchhaltevermögen und ein gutes Endergebnis
gruß Patrick

[Speed!]

Hello again!

Danke für die Komplimente. Da weiss man in jedem Fall, dass man es nicht übertrieben hat. Patrick, dein Tadel ist schon ok. Nur so 100%ig konnte ich deinen Tips nicht folgen. Da fehlt es an visuellen Hilfen... Der Auspuff ist getestet und bläst gleichmäßig, soviel ist sicher. Wie er sich anhört, werden wir sehen. Stella wollte mehr Sound. Und vorher hat man den Wagen so gut wie gar nicht gehört. Denke, das dürfte nach deiner Einschätzung jetzt wohl gelungen sein?

Die Aufhängung macht noch Probleme, weil die seitlichen Halter nicht mehr aufzufinden sind. Denke ich muss mir da noch was einfallen lassen. Er muss eh nochmal raus, weil die Hitzedämmung vergessen wurde... *hüstel*

Der Motor macht Fortschritte. Allerdings bereiten noch einige Kabelanschlüsse Kopfzerbrechen, weil auf den vorher angefertigten Fotos nur alles in "Dreck" zu erkennen ist. Aber die Logik hilft in einigen Fällen weiter.

Ab und zu finden wir auch vergessene Flächen, wo der Lackierer was übersehen hat. Das wird dann mit der Dose nachgebessert. Ich habs geknipst...

So nach und nach fügt sich alles zusammen und das ist das Beste! Ich hoffe nur sehr, das er auch läuft und nicht nachher die Fehlersuche beginnt...

Ein paar Kabelanschlüsse konnte ich noch nicht genau zuordnen. Denke ich werde sie mal ablichten und hier reinstellen...




Noch eine Frage an alle... ist dieser Anschluss so korrekt? Die Schrauben sind noch nicht fest angezogen. Scheinen aber dann unter Spannung zu geraten Getriebeverbindung

Grüße
Speed!


zum Album

[Querlenker]

Noch eine Frage an alle... ist dieser Anschluss so korrekt? Die Schrauben sind noch nicht fest angezogen. Scheinen aber dann unter Spannung zu geraten...Getriebeanschluss

Das Bild kann man anscheinend nicht direkt verlinken, ich bekomme:

Forbidden
Your client does not have permission to get URL / from this server.

[Heiko]

Nimm einen Kabelplan zur Hilfe. Der X ist recht einfach verdrahtet. Der Plan sieht schlimmer aus als er ist !!!

[Speed!]

Nun sollte es klappen mit dem Link....

[ALQUATI]

das mit dem Verbindungsteil Schaltstange <> Getriebe paßt scho.
Was ich verbessern würde, wäre die Position des Zündsteuergerät nach Innen zum Motorsteuergerät hin.
Oder einfacher Seitenverkehrt (andere Seite am Blech) zum Motorraum hin montieren, sollte es mal zur Verstopfung im rechten Schacht kommen, Wasser gelangt dann ins Steuergerät ...

[Speed!]

Hi alle miteinander.

Eigentlich möchte ich seit gestern wieder weitere Bilder präsentieren, aber ich kann keine Bilder mehr in mein Picasa- Webalbum laden. Sobald ich auf Fotos hochladen gehen und dann die angeklickten Bilder übertragen will, bekomme ich folgende Antwort als gelb unterlegte Überschrift: Ein unerwarteter Fehler ist aufgetreten. Bitte versuchen Sie, erneut hochzuladen. Fehlercode: 1

So sehr ich mich bemühe, es klappt einfach nicht. Von jetzt auf gleich... wer weiß was da falsch läuft? Ich habe auch in der Picasa Fehlersuche noch nichts gefunden, was mir weiterhelfen könnte....da steht nix drin über Fehlercode 1 oder Fehler beim uploaden.

Grüße erstmal:

Speed!

[Holgi]

da kann ich Dir leider nicht helfen, aber Du kannst ja nach wie vor Bilder hier über "Bild einfügen" (unten links, wenn Du hier einen Text verfasst ....) hochladen ...
Wir sind gespannt

[Speed!]

Jetzt gehts doch... komisch.

Nun denn... die Bauarbeiten gehen wieder weiter! Bis zum 15. April muss er fertig sein. Schätze mal, ich muss jetzt täglich ran, damit das klappt. Allein schon, weil ab und an noch vereinzelt Teile auftauchen, die bearbeitet werden müssen, weil sie noch keine Kur bekommen haben. Na, und wenn schon, dann auch alles machen, oder? Der Sattler hat mir zugesichert, dass das Interieur am 13.ten fertig ist. Ich rechne 2 Tage für den Einbau...

zum Zusammenbau hier klicken

Grüße
vom
Speed!

[Holgi]

Schon der Wahn, wie ihr da konsequent alle Kleinteile überarbeitet. Ist eine Freude, sowas mit ansehen zu dürfen.
Hoffentlich traut ihr Euch, dann auch noch zu fahren ....

[Dierk]

Ja, das ist echt traumhaft Euch da zuzuschauen.
Ich glaube das ist wirklich der ausführlichste Restaurationsbericht, den ich je gesehen hab.
Hoffe dass ich irgendwann das Teil mal in Natura sehen darf....

[Miket]

Hi Speed,
ich kann mich da nur anschließen! Schön zu sehen, dass nun mehr und mehr zusammenwächst, was zusammen gehört!

Spontan fallen mir dazu noch zwei Fragen ein.

1. Versiegelung
Die schöne saubere Innenansicht der Tür sieht wirklich klasse aus, aber habt Ihr Euch auch Gedanken zum Thema Hohlraumversiegelung gemacht? Wirkt auf dem Foto etwas arg trocken und das gute Stück soll doch hoffentlich noch lange so makellos bleiben, oder?

2. Spaltmaße
Auf den Fotos konnte ich zu diesem Thema nur das Schlafauge betrachten und das sah sehr gelungen aus. Da ich vor einigen Jahren bei der Einstellung der Spaltmaße an allen Ecken und Enden (besonders bei den Türen) enorme Probleme hatte (und habe... ) würde mich 'mal interessieren, wie das bei Euch aussah! Stundenlange Fummelei und trotzdem nicht 100%, oder alles easy?

Viel Spaß und Erfolg weiterhin!

[Speed!]

Darüber habe ich mir vorher auch schon Gedanken gemacht und bin zu dem Schluß gekommen, kleine Holzkeile zu verwenden. Damit wars eigentlich pippieinfach.

Die Lampengehäuse waren etwas kniffliger. Vor allem bis ich die richtige Reihenfolge wieder drauf hatte musste ich schon das ein oder andere nochmal lösen. Letzen Endes habe ich die Schrauben der seitlichen Halter nur so weit angezogen, dass ich das Gehäuse entsprechend korrigieren konnte. Dann Deckel auf, Hand rein und nach und nach anziehen. Das wars!

Ich mache alles sehr behutsam und gebe wo es geht hier und da Schmierfett oder Öl auf alles.

Die Hohlraumversieglung wird am Schluss gemacht. Dachte da an ein Bad aus konservierendem Fett in allen Ritzen. Deswegen siehts da noch so aus. Der Blitz machte es aber heller, als es in Natura ist.

Und glaubt mir, wir könnens kaum abwarten den X endlich wieder zu fahren....

Grüße nochmals

Speed!

[X19Heiko]

hallo speed,

kann mich da auch nur anschließen! sehr schöne arbeit macht ihr zwei da! die Wartungsdeckel für die scheinwerferstellmotore sind fast zu schade zum montieren! ohne diese erkennt man eure liebe zum detail viel mehr

macht weiter so! einfach nur klasse!



gruß michi