Schwungscheibe erleichtern

[pulpix]

Tach,
soweit ich das verstanden habe, ist die Scheibe ein Energiespeicher, Gewicht oder besser Masse, ist da nicht alles, sondern wo es entfernt wird! Außen ist da quadratisch effektiver! Oder?

Gruß Herbert

[Acki]

1 Kilo Stroh ist genauso schwer wie 1 Kilo Blei...

[Holgi]

1 Kilo Stroh ist genauso schwer wie 1 Kilo Blei...

[Acki]

Naja was soll man dazu sagen.
Man entfernt überallsoweit man es kann auf der Drehbank bzw.auf der Fräse (womehr möglich ist) und dann weißman woman landet.
Das es Innen nicht soviel bringt (Gewichtstechnisch) sollteklar sein. Das meiste holt man aussen.

[pulpix]

Also : Trägheitsmoment J ist gleich: einhalb mal Masse mal Radius zum Quadrat !
Hat die Scheibe einen Radius von 30 cm, ist es 4 mal so effektiv ganz außen 1 Kilo wegzunehmen, als im Abstand von 15cm von der Drehachse!! Stabilitätstechnisch sowieso besser.

Herbert (Physik LK)

[Acki]

Jo aber ich mach außen nicht 1 Kilo weg und lass drinnen dann alles in Ruhe. Hab mich unglücklich ausgedrückt.
Okay Bamotec macht das so

[Michael V.]

Moin,

aus aktuellem Anlass habe ich diesen alten Thread mal wieder nach oben geholt. Soweit durchgelesen und verstanden, ok!

Mich würden noch mehr Eure Erfahrungen mit erleichterten Schwungscheiben interessieren. Also: wieviel Gramm habt Ihr erleichtert und wie fährt sich der X dann im Alltagsbetrieb. Ist es wirklich so, dass der Leerlauf irgendwann unrunder wird? Wenn ja: ab wieviel Gramm macht sich das bemerkbar?

@Wolle: hast Du Dein Projekt umgesetzt und die Schwungscheibe eingebaut? Was kannst Du berichten?

Mir schwebt bei meinem blauen Playmobil derzeit eine Gewichtserleichterung um ca. 1,5 kg vor. Motor ist leicht optimiert. Ist das später im Straßenbetrieb noch fahrbar?

Danke und Gruß
Michael

[wolle84]

Also ich habe dem Lothar eine Schwungscheibe "erleichtert" irgendwas um die 2kg habe ich abgedreht. Die fährt der Lothar momentan. Wenn ich es richtig interprätiert habe könnte die Scheibe für seinen Geschmack noch leichter sein. Er wird sich bestimmt hier melden und Feedback dazu geben.

Lothars Scheibe habe ich wie hier ausgedreht und auf der Druckseite 2mm Material abgenommen.

[Querlenker]

Markus und ich fahren beide eine von PBS erleichterte 1300er Schwungscheibe. Das Gewicht weiß ich leider nicht.
Die vom 1300er ist sowieso schon leichter als die vom 1500er, daher denke ich Deine wird nicht ganz so leicht werden.

Da gibt es eigentlich gar keine Nachteile.
Laß mich das so beschreiben:
Wenn jemand, der vielleicht ein anderes Auto gewohnt ist, sich in den X setzt und doof einkuppelt, dann wäre der Motor mit meiner Scheibe abgewürgt und mit der Serienscheibe würde das Auto einen Satz machen aber gerade noch laufen.
Wenn man aber ganz normal losfährt, merkt man keinen Unterschied.

Mein Leerlauf ist auch super.

Ich glaube dass man erst mit eine Alu Schwungscheibe in die Regionen kommt wo es sich negativ auswirken kann.

[Michael V.]

Vielen Dank nochmal für Eure Tipps, hier das Ergebnis:
1300:


1500:


Gruß
Michael

[Gstalzer]

Wuchten lassen nicht vergessen.

[Querlenker]

Was sind denn das da für Schweißnähte am Zahnkranz?

[Michael V.]

Moin,

gewuchtet sind die Scheiben, danke für den Hinweis.
Aus Sicherheitsgründen wurde der Zahnkranz dauerhaft an der Scheibe befestigt. Bei einer Scheibe hatte sich der Zahnkranz nämlich schon gelöst...

[simemk]

[Holgi]

Michael, hast Du auch mal ein Bild von hinten und vielleicht von der Seite?