Nockenwelle

[Eddy]

Hallo Herbert, wie weit bist Du mit der Nockenwelle!? Gibt es bereits ein Ergebnis?!?

Grüße,
Eddy

[pulpix]

Hi,

da ich keine ordentliche Welle beschaffen konnte, lass ich zunächst mal alles beim "Alten". Mir ist auch geraten worden gleich den Kopf zu ändern. Ich bin aber zu solch schwierigeren Dingen nicht in der Lage. Außerdem wäre dann auch eine Fahrwerksänderung nicht verkehrt. Es wurden irgendwann mal kürzere Federn verbaut, aber ich weiß nicht einmal, ob die Geometrie (Sturz,Spur) je angepasst wurde. Alle Fahrwerksteile scheinen in Ordnung, sind aber 23 Jahre alt! Andreas recherchiert ja gerade zum Thema Tieferlegung und Fahrwerksgeometrie.

Es wäre also zu überlegen, ob ich meinen X jemandem hinstelle der alles macht: Motor, Getriebe, Bremsen, Fahrwerk. Leider kenn ich da keinen! Und: da hät ich mir vielleicht direkt ein anderes Auto kaufen sollen!

Gruß Herbert

[Auspuffguru]

Da gab es einen Fiat Regata mit 90 PS mit dieser NW geht dein Xer auch gut ab,die kannst du ohne bedenken einbauen.
Oder eine NW vom 1,3l die ist auch giftiger auch aus Kostengründe eine Überlegung wert.

mfg Auspuffguru

[schneemann]

... Es wäre also zu überlegen, ob ich meinen X jemandem hinstelle der alles macht: Motor, Getriebe, Bremsen, Fahrwerk. Leider kenn ich da keinen! Und: da hät ich mir vielleicht direkt ein anderes Auto kaufen sollen! ...

Ne Pagode ist auch nicht schneller

Eigentlich können die Dinge von einer "klassichen" Wekstatt gemacht werden - also kein neumodischer Austausch-Tempel. Den Kopf bekommt ein Motorenbauer hin.
Aber was willst du am Getriebe ändern? Was für ein Fahrwerk hast du drin? Zudem würde ich erstmal alle Lenker und Gummis tauschen und das vorhandene Fahrwerk - wie du schon schriebst - richtig einstellen lassen.

[Diabolic GTS]

Herbert

Wie ich es dir schon in Anneau Du Rhin geraten habe, wen du was am Motor machst, dann bitte gleich alles.
Verdichtung, Kopf planen, Einlassventile, Kanäle und die Nockenwelle.

Dann wie es der Schneemann schreibt aber das Fahrwerk gleich auch machen. Dämpfer inkl. Kolbenstangen kürzen und natürlich passende Federn dazu, ca. 30 bis 40 mm tiefer. Mehr würde ich nicht........

Wen du noch das gelbe vom Ei willst, dann machst du die Stabis unten, vorne und hinten auch. Die bringen sehr viel und die bekommst du in der USA, beide ca. 300 US Dollar.

Denke mit 2500.- Eurönchen bist du dabei......

Grüssli uns de schönä Schwiz

Raffi

[ALQUATI]

Raffi, welche Stabis meinst du denn genau, sind die von US Vick-auto
Hast Bild ?

Würd mir das gesamte Fahrwerk gängig machen, Zugstreben auf Gewinde modifizieren.
Alle Gelenke und alle deren Aufhängung checkn...Hintere Einstellstangen an den Dreieckslenkern gängig machen (meistens immer total fest)
Dann eine gute Werkstatt suchen die dir das Fahrwerk einstellt...nach Herstellerangaben reicht dann aus beim 25 mm tiefergelegten X

[Diabolic GTS]

Raffi, welche Stabis meinst du denn genau, sind die von US Vick-auto

Hallo Peter

Genau den meine ich, der Vick-Auto aus der USA.
Du kannst dir auch welche fertigen lassen aus gehärten Federnstahl. Die Stange muss einfach 2 mm dicker sein als die originale und schon hast du das selbe Resultat.

[ALQUATI]

ich hab noch so einen Neu da liegen, bei sehr tiefergelegten X1-9 läst sich dieser leider nicht mehr montieren