Rote Blinkergläser etc.

[Bernd]

Hätte mal eine kurze Frage. Wenn ich an meinem X hinten rote Blinkergläser und rote Seitenmarkierungsleuchten, und vorne orange Seitenblinker mit Standlichtfunktion einbaue, krieg ich da Probleme beim Tüv oder der Rennleitung (Polente). Oder müsste ich dazu nachweisen, das der Wagen ein Importfahrzeug aus den USA ist (ist meiner natürlich nicht). Hab einen Kolegen der die Blinkergläser für den Tüv immer wechselt. Wie ist da genau die Gesetzeslage?

[Querlenker]

Rote Blinker sind zulässig bis zu einem bestimmten Baujahr, ich glaube so ca. 1970.
Aber heutzutage sind die meisten TÜVs ja nicht mehr so pingelig wie früher.

Ulix

[ziploader]

Solange es gelb blinkt sagt keiner was.

[berserker0815]

Hatte die Dinger lange dran und mit den Förstern nie Probleme gehabt. Zum TÜV würd ich einfach die gelben mitnehmen und denen bei Bedarf zeigen...wechseln kann man die ja notfalls dort, wenn man an einen richtig kompetenten Sachverständigen gerät...



@ziploader: wie machst du das es gelb blinkt..ich weiß, da gabs schonmal ne diskussion, aber das kam mir alles seeeehhrrr theoretisch vor.

[Bernd]

Also, so wie es aussieht, weiß keiner wirklich Bescheid. Klar sagt keiner was, wenn es gelb blinkt, aber ich will ja auch genau das Gegenteil. Darum gehts ja. Hab im Moment vorne /hinten orange Seiten markierungsleuchten und hinten gelbe Blinker. Das ist ja alles zulässig.

[whiskey]

hab hinten rote drauf ( und die orangen zur Sicherheit im Kofferraum )
leider hat sich das Schnittlauch (außen grün und innen hohl) noch nich für mich sonderlich interessiert - bin schon gespannt auf die erste Begegnung der 3. Art....

[ziploader]

Grün färben der Birnen bringt ein annähernd gelb-orangenes Licht.
Es gibt aber verschiedene Tachlacke und Grüntöne.
Muß man einfach probieren.
Gelbe Birnen reichen machmal auch schon.

[whiskey]

dat wolln wir aber nit, gell Bernd ?
rot soll rot bleiben ...

kann man(n) den Mist nicht eintragen lassen ?

[Uli.R]

.. eintragen lassen! Als ich meinen X zur Vollabnahme im Mai letzten Jahres vor den Henker des TÜV in Duisburg fuhr, monierte er die von meinem Vorbesitzer mit Tauchlack eingefärbte rote Nummernschildbeleuchtung! Ich mußte echt den Lack wieder mühsam abkratzen!

Da möchte ich mir nicht vorstellen, wie der Gift und Galle gespuckt hätte, wenn ich da mit roten Blinkern aufgekreuzt wäre. Die hatte der Vorbesitzer auch montiert, aber die hatte ich schon gegen die originalen Gläser ausgetauscht.

Und mal ehrlich - was für eine Mühe ist das, die Gläser (je 2 Schrauben) zu wechseln alle 2 Jahre? Dass die Förster da was gegen haben bzw. die das überhaupt bemerken mit dem Rotlicht ist so wahrscheinlich wie ein 6er im Lotto.

Allerdings gebe ich zu bendeken. Unser lieber Pö, mittlerweile nach X-Totalschaden ins MX5-Lager gewechselt, führt seinen Auffahrunfall u.a. auf die schwache Blinkleistung der roten Gläser zurück. Er meint, hätte er die gelben Dinger gehabt, hätte der dösige Skodafahrer seinen Abbiegeversuch vielleicht doch rechtzeitig erkannt und wäre rechtzeitig stehen geblieben

[Bernd]

:schild_bahnhof: Du meinst jetzt, das du die Birnen grün gemacht hast, aber mit roten Gläsern davor, damit es gelblich bzw. orange leuchtet?? Oder hab ich da was falsch verstanden. Für mich ist ja nur entscheidend: Seitlichen hinteren Markierungsleuchten in rot und Blinkergläser in rot legal in good old Germany?

[ziploader]

Genau. Grün färben.
Solange die roten Blinkergäser eine E-nr. haben und es hell genug gelb blinkt, gibt es keinen Grund daß die Gläser nicht rot sind.

[XAlex]

Jo also da möcht ich nun auch noch meinen Senf dazu geben!

Genau dieses Problem habe ich vor kurzem erst aufgegriffen:

Definitiv ne Färbung von den Lampen, egal welche Farbe bringt nichts!!!
Auch solche sachen wie die roten-Gläser innen Grün oder dergleichen zu Färben... vergesst es!!!

ES BLINKT NIEMLAS ORANGE!!!

Ich habe lange herumprobiert, und mit den diversen TÜV, Dekra und KÜS beauftragten hier im Kreis gesprochen , aber es ist
LEIDER NICHTS ZU MACHEN!!!!

Außer man hat nen X Bj. 1970 ??? Aber den möcht ich dann sehen , oder es ist n Import aus USA dann geht das aber sonst defintiv nicht.

Außerdem die Rechtslage bei einem Auffahrunfall, wenn der auffahrende behauptet er habe das Blinken nicht gesehen....

Ich glaub nicht das da irgendein Richter mitleid oder verständnis mit nem alten Auto bzw. dessen Fahrer hat!!! Ne Teilschuld wird man sofort bekommen.

Na Ja das muß jeder für sich entscheiden ob es ein gewisses risiko Wert ist.

Ich jedenfalls verkneife mir das ranschrauben bis ich vielleicht mal ne Halbwegs Legale Lösung gefunden habe!!!

Ach ja und die Prüfzeichen die auf den Blinkern sind, müssen wohl drauf sein, sonst wär es sogar für USA-Modelle Illegal...
anderen berechtigen die Symbole jedenfalls nicht zum Betreiben der Blinkergläser...
So Laut Tüv Süddeutschland!!!

tja also daß waren nun meine Erfahrungen mit dem Thema.

Ich wills wirklich niemand vermießen also BITTE ganz Neutral als eigene Erfahrung bzw. erkenntnis betrachten.

Gruß Alex

[Bernd]

Das führt mich zu der Frage, woran kann ich in einem deutschen Fahrzeugschein erkennen, das dieser X ein Import aus USA ist (ich frag so doof, weil ich natürlich kein Importfahrzeug fahre und auch noch nie eins gehabt habe). Das einzige was an meinem X aus den USA kommt, ist die Fahrertür. Dann bau ich mir einfach noch einen US Tacho ein und behaupte, es sei ein reimport. Sprich von Europa nach USA und zurück. Die meisten kennen den X doch gar nicht mehr. Dumm wird es in der Tat nur bei einem Unfall.

[ALQUATI]

Hallo,

tauscht den Hitzedrahtblinkgeber gegen ein elektonisches Bl. aus, bei aktivem Blinken leuchten die Blinkerkappen wesentlich deutlicher, besonders zum empfehlen bei roten Blinkerkappen.
Hat wirklich einen großen Sicherheitsfaktor beim Abbiegen bzw. Spurwechsel.

[Michael V.]

Hallo,

ich kann dem X-Alex da auch nur beipflichten. Weder die roten Blinkergläser hinten noch die roten Seitenbegrenzungen werden in D eingetragen.
US-Reimporte müssen umbauen, wenn es Blinkergläser in orange gibt (und das ist defintiv der Fall) sowie die Seitenleuchten abbauen. Wer das nicht will muss die Seitenleuchten außer Betrieb setzen und reflektierende Bereiche (also alles) in schwarz lackieren oder abkleben.
So ist die offizielle Gesetzeslage.

Zum Thema Sicherheit: in Hamburg fahren viele Ami-Schlitten mit roten Blinker hinten rum. Jedesmal wenn ich dahinter fahre interpretiere ich das Blinken nicht als solches, sonders als Bremsversuch. Ist mir auch schon bei diversen X-Ausfahrten aufgefallen, wenn man mal hinter einem roten Blinker fährt. Ich finde, das nervt und stellt ein nicht unerhebliches Sicherheitsrisiko dar.
Denn, wenn im Falle eines Auffahrunfalls der Hinterman auf die roten Blinker aufmerksam macht, ist die Schuldfrage m.E. nicht mehr 100% klar.
Nix für ungur, nur meine Meinung.

[Holgi]

Wer das nicht will muss die Seitenleuchten außer Betrieb setzen und reflektierende Bereiche (also alles) in schwarz lackieren oder abkleben.

Quatsch! Bei mir wurden die roten Seitenstrahler (äh Lampen) 1995 mit Ausnahmegenehmigung eingetragen (o.k., Birnen mußten raus). Bei Dierk (2001?) wurde gar nichts mehr beanstandet. Sogar die Birnen durften drin bleiben. War beim selben TÜV.

Ansonsten stimme ich da einigen zu: Rote Blinker nerven einfach nur. Genauso wie die D..., die mir tagtäglich mit Nebelscheinwerfer entgegen kommen...

[berserker0815]

Nu mal sachte Leute.
Wenn das ROT-blinken als Bremslicht interpretiert wird und der Nachfolgende bremst, dann is doch alles im Lot (falls die Bremsen funktionieren).
Versicherungstechnisch ist das sicherlich nicht einwandfrei, aber was ist das schon..wer will denn entscheiden, ob ein Auspuff am X zugelassen ist oder nicht...
Ich laß die roten dran

[Bernd]

Eben, sonst würd es ja in den USA nur Auffahrunfälle geben. Gut ,das rot sind wir Europäer halt gewohnt

[ziploader]

Wenn Rot, dann wäre ein konsequente Anpassung sinnvoll.
So daß die komplette Rücklichtseite blinkt.
Auch beim Bremsen => siehe USA....
Denn nur rotes Blinken ist dort auch nicht normal.

[Streitberg]

Hallo,

die von Dir beschriebene Ausführung gibts zwar auch in den USA, ist aber nicht allgemein üblich.
Durchaus üblich ist jedoch die Ausführung der Rückleuchten mit Kammern die wie auch die in Europa getrennt voneinander leuchten.
Also der Blinker blinkt, die Bremsleuchten u. Rückleuchten blinken nicht.
Kann man bei vielen US-Fahrzeugen mit Army-Zulassung sehen.
Die genannte Schaltung, alles Blinkt ist hauptsächlich in den 60ern üblich gewesen, und auch dann hat beim Bremsen nix geblinkt.

Servus
Andreas