Es gab schon immer komische X-Besitzer

[Querlenker]

Auch 1981:


(Den Originalbericht gibt es z.Z. auf eBay.)

[Dierk]

Ob der den X noch hat, bzw. ob der X wohl noch lebt

[Miket]

Ja, ja - das war damals unser Freund Hofele, der nach dieser wüsten Bastelaktion die Firma Hofele-Design gründete und damit offenbar sogar eine Zeit lang Erfolg hatte (allerdings nicht ausschließlich mit dem X).

Ich erinnere mich noch recht gut daran, weil ich in den frühen Achtzigern stundenlang die Zeitschriftenstände auf den Oldtimer-Märkten umgegraben habe (war irgendwie reizvoller, als heute via ebay) und dabei auch über diesen Bericht gestolpert bin.
Das war allerdings auch der Einzige, den ich dann nicht gekauft habe, weil ein X mit Kaffeemaschine und eingebauter Spüle schon damals eine extrem abstoßende Wirkung auf mich hatte...

Die einzige Veränderung, die ich gar nicht 'mal so übel fand, ist auf dem Ausschnitt aber leider nicht zu sehen. So wurden in die vordere Stoßstange vier eckige Zusatzscheinwerfer integriert, was sogar recht cool und ein wenig 288er GTO-like aussah. Dazu wurden die Stoßstangen offenbar in der Horizontalen aufgetrennt, in der Höhe an die Scheinwerfer angepaßt und dann wieder zusammen geschweißt.

Vielleicht existieren die Dinger ja noch irgendwo?

P.S. Etwas später erfand der Meister dann das Hofele-Vollcabrio - aber dazu kann Eckbert S. sicher einige abenteuerliche Anekdoten beisteuern...

[Dierk]

Ah, dann ist Gerds Cabrio vielleicht dieser Hofele Cabrio?

[Miket]

Yep - eins davon! Soweit ich weis, war das sogar der Prototyp und somit das Fotomodell.

Später hat dann Eckbert S. seinen grünen 1300er Exclusiv dort umbauen lassen bzw. später selbst weiter umgebaut, da er mit der Ausführung nicht unbedingt glücklich war... Manche kennen das Auto vielleicht auch vom Ring.

Nach meinem Kenntnisstand sind das auch die beiden einzigen Umbauten aus dieser Schmiede geblieben.

[Michael V.]

1989 am Ring:

[Linus]

Aua,
mit 924er-Stoßstange-schauderhaft...

[Miket]

Aua,
mit 924er-Stoßstange-schauderhaft...

Yep - sieht absolut übel aus! Um die Stoßstange von einem recht runden Auto, an ein ziemlich kantiges Auto zu schrauben, muß man vom Designempfinden her schon relativ schmerzfrei sein...

Was ich aber etwas weiter oben meinte, war der Umbau der 1300er Stoßstangenecken. Vielleicht hat ja jemanden den Bericht dieser rollenden Kaffeemaschine im Original und kann das Bildchen 'mal einstellen?