Comeback der "roten Göttin"?

[Thorsten]

Als Kleber würde ich da JB Weld verwenden.

Moin, als Klebe-Alternative käme noch Hosch-Kleber in Frage.
Im Zweifel kannst du auch den Vertreiber von Hosch (Herr Schote) einfach mal fragen, ob das mit Hosch geht.
vg Thorsten

[Miket]

Problem II: Vor Jahren sind mir einmal die Glasfaserleitungen für die Schalterbeleuchtungen verschmort. Seidem hilft mir bei der Schalterbenutzung in der Dunkelheit ausschließlich Routine... Nun denke ich daran, die Schalter auf eine LED-Hintergrundbeleuchtung umzurüsten. Müßte ich da bei den 1300er Schaltern Pionierarbeit leisten, oder hat sich daran ggf. schon einmal jemand versucht?

Habe mir einen kleinen Kabelbaum mit LED`s gemacht.
Die LED mit schwarzem Isolierband in den 1300er Schaltern
anstelle der durchsichtigen Plastikteile fixiert.
So leuchten die LED nur am Symbol der Schalter .
LED mit angelötetem Widerstand für 12V und Kabel
gibst für kleines Geld...

Evtl. passen kleinere LED auch direkt anstelle der Glasfaserleitung
in den Schalter???

So in der Art (kleiner extra Kabelbaum nach Vorlage der Glasfaserleitungen) dachte ich mir das auch!

Allerdings würde ich die LED's am liebsten in den originalen durchsichtigen Plastikeinsätzen so verkleben, dass man sie (wie bei der originalen Faserbeleuchtung auch) bei Bedarf immer wieder heraus klipsen kann. Könnte mit den kleinen 3 mm LED's ggf. klappen.

Mittelfristig problematisch stelle ich mir allerdings vor, dass Verlötungen hinter dem Schalter recht starr sind, während der Schalter natürlich öfter einmal bewegt wird. Gab's da schon Probleme bei Dir?

[Miket]

Danke für die Klebertips! Werde ich testen!

[Reikö]

Hallo,
in die originalen Beleuchtungselemente passen 3mm LED(müssen nicht mal geklebt werden gehen schwer genug rein), entweder nur über Wiederstände Schalten (wenn Regler und Lima ok sind) oder eine Schaltung mit Dioden anfertigen (konstante Spannung, kein Beleuchtungsschwankung). An die Leuchtdioden passen die Stecher von PC Mainboards (meist Schwarz, 2polig, von HD, Power,Reset, Lautsprecher usw) so muß das Kabel an die LED ncht angelötet werden und ein auswechseln der Beleuchtungsfarbe oder bei Defekt geht ohne Stress.

[Miket]

Hi Reikö,
super! Das klingt genau nach dem Ideal, das ich bislang suchte!

[AllgaeuX]

So in der Art (kleiner extra Kabelbaum nach Vorlage der Glasfaserleitungen) dachte ich mir das auch!

Allerdings würde ich die LED's am liebsten in den originalen durchsichtigen Plastikeinsätzen so verkleben, dass man sie (wie bei der originalen Faserbeleuchtung auch) bei Bedarf immer wieder heraus klipsen kann. Könnte mit den kleinen 3 mm LED's ggf. klappen.

Mittelfristig problematisch stelle ich mir allerdings vor, dass Verlötungen hinter dem Schalter recht starr sind, während der Schalter natürlich öfter einmal bewegt wird. Gab's da schon Probleme bei Dir?

Reinhard hat die Profilösung
Die durchsichtigen Plastikeinsätze bewegen sich nicht im Schalter, nur das Oberteil.
Somit auch nicht die LEDs.
War bei mir so geplant wie bei Reikö, habe dann aber die Standard-LEDs erwischt,
leuchten aber auch sehr schick!

[Heiko]

Hmm, wie oft fahrt ihr eigentlich bei Dunkelheit? Seit 2 Jahren habe ich die absolut super Relaisschaltung für die Scheinwerfer verbaut. Benutzt glaube 1-3 MAL!!! Dann so ein Firlefanz für die Schalter?? Denke da gibt es doch wichtigeres. OK, im Urlaub habe ich die A-Beleuchtung im einen oder anderen Tunnel der Schweiz usw. mal aktiviert um nicht geblitzt zu werden.

[Streitberg]

Heiko,

ich sehe schon Du verstehst das nicht.
Da kommts nicht drauf an, dass der X gut fährt, sondern dass da was gebastelt ist, um einem tatsächlichen, oder vermeindlichen Missstand abzuhelfen.
ich seh sowas absolut pragmatisch.
Wo die paar Schalterchen im X sind kann ich mir mit meinen mitte 50 gerade noch merken, ansonsten wart ich bis es wieder hell ist.
In der Zwischenzeit fahr ich im Jahr 5-8 tsd. km mit dem Teil und hab meinen Spaß beim Fahren, in der Zeit da andere sich Gedanken über LED Lichtlein, belederte Überrollbügel und verkohlefaserte Mittelkonsolen machen. Die braucht man zwar nicht beim Fahren, aber beim Stehen schauts SUPERGEIL aus, und das ist dann einfach wichtiger.
Jeder wie ers braucht.

Servus Andreas

[Miket]

Leute, laßt uns hier jetzt doch keine Grundsatzdiskusion darüber starten, was sinnvoll oder sinnfrei ist.

Ich mag es nun mal, wenn Dinge, die vorhanden sind (z.B. Schalterbeleuchtung) funktionieren und das auch noch möglichst optimal (LED's), oder wenn die Gesamtoptik einfach etwas edler (z.B. Lederbeplankung) bzw. etwas optimierter (z.B. Lautsprecheranordnung/Verkleidung) daher kommt.

Gerade solche kleinen Spielerein sind doch ideal, um lange Winterabende sinnvoll zu nutzen.

Außerdem, wie sähe denn die Alternative aus? Schnell irgendeinen Kopf 'drauf schrauben, schnell neue Reifen aufziehen, schnell die Bremsen checken, schnell die Bremsschläuche und Betriebsmittel erneuern, um dann noch schnell vor dem Winter eine Runde in einem Auto zu drehen, dass mir wg. vieler kleiner Detailmängel keinen wirklichen Spass macht? Nö, mag ich nicht. Abgesehen davon, muss Sohnemann ja vor der Inbertiebnahme erst noch seinen Teil unserer Wette (siehe Eröffnungsbeitrag) einlösen...

Also, laßt uns hier bitte über die Dinge selbst sprechen, aber eine Grundsatzdiskusion, sofern gewünscht, gerne in einem anderen Thread diskutieren. Mille Grazie!

[Gstalzer]

Jeder wie er es mag..............................
Genau das ist es.

[Reikö]

Hier mal ein paar Bilder vom Schalter

[Diabolic GTS]

Hier mal ein paar Bilder vom Schalter

Sieht gut und dauerhaft gemacht aus aber diesen Aufwand hättest du die sparen können, denn bei Conrad bekommt man LEDs zum direkt stecken mit integriertem Widerstand. So habe ich es bei meinem Xie gemacht.

[Miket]

Genial - sieht sehr gut aus!

[Miket]

Langsam, aber beharrlich geht es voran...

Stabigummis auf der Beifahrerseite sind jetzt auch 'drin!


Soundboard ist bezogen, angeschlossen und eingebaut:

schön unauffällig - genauso, wie es sein sollte.

untere B-Säulenverkleidungen bezogen und eingebaut, ebenso wie die neuen Gurte:


Heckscheibe ist jetzt ebenfalls wieder da, wo sie sein sollte:

war etwas Fummelei, bis die Dichtungenm optimal saßen, aber letztlich doch recht flott erledigt.

Fortsetzung folgt - entweder mit der Montage der der neuen Federdom-Lager, oder mit der Demontage des Armaturenbretts, um dann die Heizung zur Überholung (H.-Kühlerüberholung, Klappen, Züge, Ventiel, etc.) zu demontieren.

[Streitberg]

Hallo Mike,

ich maul nicht weiter, muss beim 1300er das Armaturenbrett raus wenn man an die Heizung will ?
Beim five speed kommt man über die Mittelkonsole - die natürlich weg muss an Heizung, Wärmetauscher und Ventil ran.
Müsste doch beim 1300er auch gehen, dann kanst Du Dir den Ausbau sparen.

Servus Andreas

[Miket]

Stimmt, raus muss es nicht, aber erstens hat ein bißchen mehr Platz zum hantieren noch nie geschadet und zweitens ist da dieser winzige Riss auf Höhe des Handschuhfachs, den ich beim Experten reparieren lassen will, bevor er größer wird. Würde dann zwar trotzdem noch funktionieren, sähe aber einfach unschön aus...

[Streitberg]

das seh ich jetzt mal zur Abwechslung ein.
Ungerissene 1300er Armaturenbretter gibts schließlich so gut wie nicht, und wenn man so einen Riss wieder zubekommt um so besser.

Servus Andreas

[Joachim]

Ich hatte immer gedacht dieses mythenbelastete Fahrzeug wäre restauriert worden bevor Du es weggestellt hast? Oder hast Du damals nur die Karosse gemacht?

[Miket]

Doch, doch, das gute Stück ist sehr penibel restauriert worden, aber....

1. Nach drei Jahren Restauration mußte ich meine Dreifach-Garage räumen, so dass viele kleine Details (Spaltmaße, Lederverkleidungen, etc.) nicht mehr so umgesetzt werden konnten, wie ich mir das eigentlich vorgestellt hatte.
2. Seit der Restauration sind zwar wenig Kilometer, aber einige Jahre vergangen, so dass man einfach einige Standschäden beseitigen muss.
3. Habe ich in den letzten Jahren viele Spezialteile (Relasissätze, Stahlflexbremsschläuche, etc.) gebunkert, die nun endlich eingebaut werden sollen
4. Gibt es inzwischen diverse Teile (z.B. Kegelrollenlager f. VA-Dämpfer), die es damals noch nicht gab.

Aber "myhtenbelastet" finde ich klasse!

[Joachim]

Ah ok. Das sind natürlich dankbare Arbeiten wenn die Substanz schon stimmt. Wird bestimmt ein tolles Auto.