Getriebeölverlust - was dagegen tun?

[Thorsten]

Hallo,
so peu à peu offenbaren sich mir die kleineren Mängel an meinem kürzlich erworbenen X .
Habe festgestellt, dass das Getriebe (4-Gang, Auto 1300er) etwas Öl verliert. Gibt es da einen bewährten Zusatz, der kleinere Lecks abdichtet?! (also so eine Art Gear-Box Leak) Wo es genau rausläuft, weiß ich leider nicht, aber es tropft am Übergang Schaltgestände zum Getriebe ab.
Viele Grüße,
Thorsten

[Uli.R]

So'n zeugs gibt es. Ich habe gerade auf der Seite von Thomas-Tuning /TVH (findest du unter Links) sowas gesehen. War aber nicht billig und ob es was taugt kann ich dir nicht sagen.

Uli

[Thorsten]

Hallo,
klingt interessant, kostet aber 30+ Euro. Hat jemand mit dem Mittel schon Erfahrungen sammeln können. Wie steht es denn sonst mit Getriebeundichtigkeiten? Bei mir ist es tatsächlich so, dass ich immer einen kleinen Fleck unterm Auto habe (so 5 cm im Durchmesser).
Viele Grüße,
Thorsten

[Uli.R]

... macht kluch...

Getriebe ausbauen, auseinandernehmen, Dichtsatz kaufen und einbauen dürfte in Summe teurer und vor allem viel viel aufwändiger werden (es sei denn du hast Zeit en masse und ferner die Kenntnisse uns das erforderliche Werkzeug. Aber allein das Getriebeöl würde ja schon teurer.

[California-Markus]

Hmm, also ich würde versuchen das Leck auf die altmodische Art abzudichten. Mach' ma 'ne ausgiebige Motor/Getriebewäsche und kuck wo's Öl herkommt. Normalerweise sind beim 1300'er die Antriebswellenmanschetten undicht. Die kann man tauschen, ohne das Getriebe auszubauen oder zu zerlegen. Theoretisch müßte man auch den Dichtring des Schaltgestänges so tauschen können (hab' ich bei mir am zerlegten Getriebe gemacht). Dann sollte es schon einigermaßen dicht sein. Und bei 'nem neu erworbenen X tät' ich sowieso einen Getriebeölwechsel machen bzw. auf jeden Fall den Getriebeölstand checken.
Gruß,
Markus

[Thorsten]

@Markus Munack,
bin mir nicht sicher, ob ich das so einfach in der Garage hinbekommen würde. Am Montag stand das Auto noch auf der Bühne, von unten konnte man aber nix erkennen, wo das Öl herkommt. Ich weiß nicht, ob das bei allen so ist, aber mein Auto ist unten teilweise wie gekapselt. Was ich vor allem jetzt schon gelernt habe ist, dass bei einem Mittelmotorwagen nix ist mit mal eben drunterkriechen und gucken. Man braucht schon eine Grube oder Bühne oder sonstige Vorrichtung ...
Viele Grüße,
Thorsten

[Ogi]

Hallo,

so schlimm ist es nicht:
Aufbock Unterstellböcke, dann die 3 Verkleidungen abschrauben.
Das wars, dann sieht man alles gut, und die Leckage sollte
auch gut sichtbar sein.

Gruß,
Oguz

[Alex K.]

Hallo,

das Getriebe beim 1300er ist meistens an 3 Stellen undicht:

- Antriebswelle links
- Antriebswelle rechts
- Schaltgestänge-Eingang

Wobei der Wechsel der Achsmanschette mit etwas Aufwand verbunden ist, ist das Schaltgestänge ganz einfach zu machen. Einfach Gestänge trennen (2 Schrauben), alter Simmerring raus (ist bei mir so lose gewesen dass er fast rausgefallen ist...) neuer rein

Gruß, Alex

[California-Markus]

@Markus Munack,
bin mir nicht sicher, ob ich das so einfach in der Garage hinbekommen würde. Am Montag stand das Auto noch auf der Bühne, von unten konnte man aber nix erkennen, wo das Öl herkommt. Ich weiß nicht, ob das bei allen so ist, aber mein Auto ist unten teilweise wie gekapselt. Was ich vor allem jetzt schon gelernt habe ist, dass bei einem Mittelmotorwagen nix ist mit mal eben drunterkriechen und gucken. Man braucht schon eine Grube oder Bühne oder sonstige Vorrichtung ...
Viele Grüße,
Thorsten

Den Kommentaren von Ogi und Alex ist eigentlich nix hinzuzufügen. Es ist übrigens ein eher gutes Zeichen, daß Du offenbar die Bleche im Motorraum überhauptnoch drinnen hast. Die meisten sind zu faul, die nach Reparaturen wieder einzubauen .
Markus

[Thorsten]

Hallo,
ich sehe schon, ganz oben auf meiner Wunschliste muss der Haynes stehen
Wenn ich das Auto aufgebockt habe, kann ich mir ja auch gleich mal die Bremsen hinten anschauen. Noch mal danke für Einschätzung und aufmunternde Worte.
Viele Grüße,
Thorsten

[seidel.selm]

...wir werden von dir noch öfter höhren, besser lesen.

Die silberne Schraubernadel hat UliR schon erhalten (Und das, wo er silberne Autos doch nicht mag ).
Zur goldenen hat es bei Ihm leider nicht mehr gelangt.
Vielleicht gelingt es dir ja.

Aber Kopf hoch, so lange es bei solchen Kleinigkeiten bleibt, ist ja alles gut.

[Uli.R]

Da muss ich widersprechen: Bei mir war es die Schraubernadel in Bronze, die mir von Vaillantschen Gnaden verliehen wurde. Die bekommt man für den erfolgreichen Wechsel der Handbremsseile!

Silber gibt es für den Austausch des Heizungshahns (oder war es der komplette Heizungskühler?)

Gold für den Austausch von Hauptbremszylinder und Kupplungsgeberzylinder.

Beides steht bei mir - Gott sei Dank - noch aus!

Für eine Getriebeabdichtung kann man allenfalls ein Achtel Lorbeerblatt kriegen.... Und die Revision der hinteren Bremsanlage ist Anfängerkram!

Was die silbernen Autos angeht - bei mir persönlich bekannten bicolor-Ausführunngen kann ich da schon mal ein Auge zudrücken

[Michael V.]

Mönsch ja, ich kann mich gar nicht mehr genau erinnern, aber es war wohl so, dass ich Dir die silberne Nadel verliehen habe.
...und ich hab' das Sch...teil letztens wie ein Verrückter in meiner Werkstatt gesucht! Nun weiss ich ja, wer sie hat!

Übrigens würde ich zur Ergänzung Deiner Liste die Platin-Nadel für eine komplette 5-Gang-Getriebe-Revision vorschlagen. Zu bewältigende Aufgaben:
Öl ablassen ohne Kleckern
Ausbau
Auseinanderschrauben und sauber wegsortieren
Teile dabei richtig benennen
verschlissene Teile erkennen
Austauschteile bestellen (!), erhalten, bezahlen und an richtiger Stelle wieder einbauen
Getriebe (korrekt) zusammensetzen und neu eindichten
trockener Funktionstest
Einbau in den richtigen X
neues Öl einfüllen (auch ohne Kleckern)
Probefahrt nach Hamburg zur Abnahme
Abnahme erfolgt durch mich und dann gibt's die Nad(d)el...

[Thorsten]

Hallo,
sieht so aus, als wenn das Öl da austritt, wo das Schaltgestänge ins Getriebe reingeht. An den Antriebsachsen war alles trocken. War übrigens ein ganz schöner Hype, diese kleine Gummimanschette abzubekommen. Dabei kamen mir so Reste entgegen, die sahen aus wie Silikon. Unter der Manschette gab es noch einen dunklen Ring, der saß aber mehr so mitten auf der Achse. Ist das der Simmerring?
Wo bekommt man am leichtesten einen neuen her? Bei Fiat?? Am besten auch eine neue Manschette, denn die hat leider ein kleines Loch (ganz ehrlich: nicht von mir!).
Viele Grüße,
Thorsten

Noch ne andere Frage: wo stellt man am besten hinten Böcke unter? Habe die links und rechts unter die Quertraverse (die Traverse zwischen Auspuff und Motor) gestellt. Ist das okay oder gibt es da bessere Stellen?!

[2Slow4You]

Noch ne andere Frage: wo stellt man am besten hinten Böcke unter? Habe die links und rechts unter die Quertraverse (die Traverse zwischen Auspuff und Motor) gestellt. Ist das okay oder gibt es da bessere Stellen?!

Die Traverse ist ganz ok, aber wenn Du ein Stückchen vor den Rädern schaust, am hintern Ende der Schweller, siehst Du eine Verstärkung mit einem grossen Loch, da werden normalerweise die Arme der Hebenbühne drunter geschoben.

Matthias

[wolle]

hallo michael, hallo freunde,
habe an meinem restaurationsobjekt die bremsanlage komplett erneuert, und wenn ich komplett sage, dann heißt das:Zangen,Scheiben,Beläge,Leitungen,Seile und zu guter letzt Hauptbremszylinder. Bei dieser Gelegenheit habe ich die Kupplungsanlage auch noch komplett erneuert. Bei der Heizung reichte die Erneuerung des Hahnes. Nun brauch ich eine Pause, ich weiß gerade nicht über welche Knochen ich zuerst jammern soll.
Gruß wolle

[California-Markus]

Hallo,
sieht so aus, als wenn das Öl da austritt, wo das Schaltgestänge ins Getriebe reingeht. An den Antriebsachsen war alles trocken. War übrigens ein ganz schöner Hype, diese kleine Gummimanschette abzubekommen. Dabei kamen mir so Reste entgegen, die sahen aus wie Silikon. Unter der Manschette gab es noch einen dunklen Ring, der saß aber mehr so mitten auf der Achse. Ist das der Simmerring?
Wo bekommt man am leichtesten einen neuen her? Bei Fiat?? Am besten auch eine neue Manschette, denn die hat leider ein kleines Loch (ganz ehrlich: nicht von mir!).
Viele Grüße,
Thorsten

Noch ne andere Frage: wo stellt man am besten hinten Böcke unter? Habe die links und rechts unter die Quertraverse (die Traverse zwischen Auspuff und Motor) gestellt. Ist das okay oder gibt es da bessere Stellen?!

Die Manschette am Getriebe hat ein kleines Loch, sonst könnte sie sich beim Schalten nicht zusammenfalten. Der Simmerring sitzt im Getriebegehäuse und dichtet das Gehäuse zur Schaltstange ab. Teile gibt's bei Bielstein, Schnitzler etc. Den Simmerring gibt's noch. Die fahrzeugseitige Manschette des Schaltgestänges gibt's beispielsweise nicht mehr.

MM

[Thorsten]

@Markus M.
war heute morgen in Schlagweite zum Fiat-Händler und habe dort mal nachgehakt. Die Gummimanschette hatten die auf Lager (hoffentlich ist es auch die richtige ...), der Ring wird bestellt. Ist dieser Gummiring doch nicht der Simmering?!
Gruß, Thorsten

[California-Markus]

@Markus M.
war heute morgen in Schlagweite zum Fiat-Händler und habe dort mal nachgehakt. Die Gummimanschette hatten die auf Lager (hoffentlich ist es auch die richtige ...), der Ring wird bestellt. Ist dieser Gummiring doch nicht der Simmering?!
Gruß, Thorsten

Ich hab' keine Ahnung. Warte einfach bis Du die Teile hast und beschreib' sie dann nochmal hier.
MM

[texastom119]

Hallo Markus,

du hast natürlich recht das es diese Manschette ( karosserieseitig für das Schaltgestänge) nicht mehr
in original gibt, aber der Schnitzler verkauft für diesen Zweck irgendwelche Lenkmanschetten die dafür
sehr gut geeignet sind.

Ich hab mir eine solche schon besorgt und werde sie
demnächst einbauen.


Gruß Thomas