Croma 2,0l Turbo Im X????

[Ringo Armster]

Hallo

Mir hat jetzt jemand ein 2,0 Turbo Croma Motor mit 155 PS (ohne Kat) angeboten. Da stellt sich mir die Frage ob man den evtl. in den X verbaut bekommt? Hat ein jemand schonb mal so einen Umbau gesehen/ gemacht oder mal was davon gehört? Dem TÜV mal ausser Acht gelassen !!!

[markus b.(12623)]

...hallo,

machbar ist vieles, das problem ist meist die getriebefrage. wenn das geklärt ist kannst du sicher einige motoren verwenden...so sie von der blocklänge passen....aber das thema hatten wir schon x mal, versuch mal sie suchfunktion.

gruß markus

[Querlenker]

Ist das der gleiche Motor wie im Thema Turbo?
Es gab mal eine Webseite wie ein Monte-Fahrer diesen Motor eingebaut hat. Es war ein echter Alptraum. Ich glaube der Author hatte geschrieben er würde das nie wieder machen

Leider ist die Seite abgeschaltet.
http://members.tripod.com/~Beta_Car/the ... iapage.htm

Ulix

[Holgi]

Ist das der gleiche Motor wie im Thema Turbo?

Ja, ist derselbe Motor.

Problem ist, dass die DOHC-Motoren Querstromzylinderkoepfe haben und demzufolge die Ansaug- und Abgaskruemmer auf unterschiedlichen Seiten liegen. Das bringt grosse Platzprobleme mit sich. Vorteilhafter ist die Verwendung von Motoren mit Gegenstrom-Zylinderkoepfen (i.a. SOHC-Motoren). Hier sind wie beim X Ansaug- und Abgaskruemmer auf derselben Seite.
Empfehlenswert sind hier die Uno Turbo-Motoren sowie der Motor vom Punto GT (serienmaessig schon 133 PS).

[2Slow4You]

da kann ich Holgi nur beipflichten, auch gewichtstechnische Gründe sprechen für 1.3l & 1.4l Motoren aus Uno/Punto, sonst wird schnell eine Heckschleuder aus Deinem Fahrzeug.

Gruß

Matthias

[Timo]

..wenn ich mich nicht völlig irre.

Es gibt da so einen extrem Umbau in GB, mit Croma Turbo.
Sieht äusserlich eigentlich nicht mehr nach X aus. Ich habe auch Bilder davon, aber die sind historisch, sprich auf Papier.
Muß mal sehen, ob ich sie gescannt bekomme.
Die regelmäßigen Ringcamper müssten ihn eigentlich auch kennen.

Mfg,
Timo

[Michael V.]

Hallo Timo,

ich habe vor kurzem gerdae "historische" Fotos gesannt und auf unsere Homepage (www.ScuderiaX19.de) gestellt. Unter anderem sind da auch Bilder von einem X-Treffen 1992 in Hamburg bei. Damals haben uns ca. 20 X 1/9 aus England besucht.
Meinst Du also vielleicht den hier?

[2Slow4You]

Hallo Michael,

das war so ein knallgelbes Ding mit voll umgebauter Front (ohne Klappscheinwerfer), PS_Leistung irgendwo bei 270+. Das Ding wurde vor Jahren in so einer obskuren Youngtimer-Tuning-Zeitung vorgestellt.

Gruß

Matthias

[Holgi]

Hallo Timo,
Meinst Du also vielleicht den hier?

Huch? Warum ist der ZK denn falsch rum? Das kann eigentlich kein Croma Motor sein. Beim Lancia Thema/Fiat Croma ist der Auspuff vorne und der Zahnriemen in Fahrtrichtung rechts. D.h. entweder es hat jemand den ZK gedreht (vermutlich fast unmöglich) oder es ist ein anderer Motor. Aber das NW-Gehäuse sieht schon nach Croma aus.
????

[Antonio]

Also wenn schon Aufwand betreiben - dann aber gleich etwas kräftigeres nehmen.

Delta Integrale, Dedra Turbo + Integrale - Alfa 155 Q4 od. Coupé 16V Turbo (der 5 Z- passt sicher nicht)...


...seinen wir ehrlich - wenn man einen 3.0 V6 reinbringt, dann kann ein 2.0 4 Z - nicht unmöglich sein.

Ich würde aber auch eher einen Punto GT Motor empfehlen.

[Timo]

ich glaube, ihr habt beide Recht!!
Das erste mal, als ich ihn sah, war der Wagen Rot mit Klappscheinwerfern. Ein Jahr später Knallgelb mit komplett geänderter Front.
Aber ich werde mal kramen und hoffe am Wochenende Material liefern zu können.
Bis denne.

Gruß,
Timo

[Timo]

aber wie zum Geier, bekomme ich die Bilder hier rein??
Hilfe!!

Mfg,
Timo

[Uli.R]

Das hatten wir schon mit den Bildern. Gib in der Suchfunktion mal "Webspace" ein, da findest du sicher was

[Michael V.]

Moin moin,

so Timo hat mir am Wiochenende die Fotos vom Nürburgring 1996 geschickt, ich habe sie auf meine Homepage gestellt und hier sind sie nun:

[ziploader]

Respekt vor dem Scheinwerferumbau.(und auch dem Motorumbau)
Aber ist das noch ein X ?!
Gerade die Schlafaugen geben dem X doch das gewisse EXtra.

[ALQUATI]

Hallo,


damals Ende der 80 Jahre bis Anfang der 90 er gabs reichliche Umbauten, dieser da war eigentlich die Krönnung. Besonders von der Insel Britanien brachten immer eine Flut von diesen Kisten, beindruckend war für mich immer das integrieren von Doppelnockermotoren Fiat/lancia. Einige davon hatten ja wirklich saubere Arbeit geleistet. Erinnern konnte ich mich noch an einen Monster X silber/antrazit 87 am B2 Parkplatz mit Lamboflügel, war damals der " Hammer ".

[Gonzo]

Jo, aber das Schöne am X 1/9 ist doch eigentlich, dass jeder Fahrer eine andere Vorstellung von seinem eigenen individuellen X hat. Nur so kommen soviele verschiedene Umbauten zustanden. Wenn wir alle "nur" X im Originalzustand fahren würden, wär die Szene irgendwie langweiliger. Außerdem gibt es solche Szenen im Oldtimerbereich doch mehr als genug. Da braucht man nur mal am Ring zu den SL-Fahrern zu schauen. Da wird kontrolliert, ob alle Schrauben einen Mercedes-Stern im Kopf haben, das ist doch krank!
Das solche Extrem-Umbauten auch polarisieren, íst klar und teilweise bestimmt auch gewollt.
Vor dem Motorenumbau kann man auch nur den Hut ziehen. Leider kann man auf den Bildern die Details ja nicht richtig erkennen. Ist aber 100%ig ein Riesen-Aufwand, so ein Umbau auf Croma-Turbo.
Auf jeden Fall sehr interessant sowas zu sehen, da sich ja in den letzten Jahren der Umbau auf Uno-Turbo als Standard in der X-Szene etabliert zu haben scheint. Da scheint mir ein solcher Umbau doch mehr Bums zu haben, als die Uno-Turbo-Geschichte. Merke: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen - außer durch mehr Hubraum!

Gruß Gonzo