Brenmsleitungen nach hinten dicht??

[Thomas Campen]

Moin aus HH,

mal eine Frage an die Wissenden

Bin gerade dabei, meine Bremsen neu zu machen und vorne auf Uno Turbo umzurüsten. Komme eigentlich ganz gut voran, habe jetzt aber ein Problem beim entlüften.

Benutze einen Unterdruckentlüfter - vorne alle easy - anschließen - pumpen und dann läuft die Suppe.

Aber bei der hinteren Bremsleitungen kommt nix Habe mit vollem Unterdruck direkt an der Bremsleitung - nicht am Sattel! - gezogen, aber es tröpfelt nur so ein gaaannz wenig???

Hat hier jemand einen helfenden Tip für mich??

Und bevor die Frage kommt - ja mit neuen Schläuchen - Stahlflex - aber wie gesagt - ich ziehe hinten gar nicht am Sattel sondern direkt an der Leitung?

Und noch eine Frage an die die auch auf Uno Turbo Bremse umgerüstet haben - habt ihr den Schlauchhalter versetzt? mit dem Anschluß nach oben ist die Biegung der Bremsleitung sonst ja schon ziemlich doll?? Wenn man den ein wenig nach oben setzt, müßte das doch besser sein?

Gruß Thomas

[stahl.68]

Ich würde es in dem Fall mit dem zweiten Mann und der Pumpmethode probieren. Ich habe ebenfalls ein Unterdruckentlüfter, aber so ein Teil zieht schon mal ordentlich Nebenluft.

VG und viel Erfolg

[Holgi]

Da scheint Dein Hauptbremszylinder verstopft ... (Entlüftungsbohrung).

[Thomas Campen]

und da hilt ?!? Ersetzen???

gruß Thomas

[Holgi]

Bei den Materialpreisen kommt nichts anderes in Frage incl. Spülen des Vorratsbehälters und der Zuleitungen zum HBZ.

[ECK-BERT-ONE]

Moin zusammen,

Ich hänge mich an das Thema dran:

Hat evtl. jemand Stahlflex Leitungen vom Anbieter SPIEGLER verbaut und kann was über die Verarbeitung / Passgenauigkeit sagen ?
Danke

[Thomas Campen]

Dazu könnte ich eine Menge erzählen Habe ich verbaut mit Bremse Uno turbo vorne - allerdings war der Prozess echt langwierig und ist immer noch nicht zu Ende da die ...... bei meiner letzten Reklamation vergessen haben, mir die hinteren Bremsleitungen wieder mit zurück zu schicken

1) Bestellung - die vorderen Leitungen waren ca. 2,5 mal so lang wie Original
2) Erste Reklamation - Länge gekürzt - leider hatten die hinteren Schläuche falsche Anschlüsse für die Bremsleitungen - Durchmesser zu groß - hatte ich erst da gemerkt da ich vorher nur auf die vorderen geachtet hatte.
3) Zweite Reklamation - Länge und Anschlüsse wie bestellt und passend - leider musste ich bei der ersten Anprobe feststellen, das einer der vorderen Bremsschläuche an der Pressstelle zum Anschluß Bremssattel sich mitdrehte. Das darf so nicht sein.
4) Dritte Rekla. - wie gesagt, vorne passen sie jetzt und sind auch fest -- aber die hinteren haben sie nicht mit zurückgeschickt

Ich weiss nicht ob das immer so ist dort - aber kulant waren sie immer Allerdings musste ich immer 5 mal erklären was ich genau brauche und dann passte es am Ende doch nicht also aus meiner Sicht nur bedingt empfehlenswert. Wenn Du Ersatz für Original suchst, ist es vielleicht besser?
Sonst als Alternative - Dickhaut-Specials -

Gruß Thomas

[ECK-BERT-ONE]

Hallo Thomas,

Danke für die schnelle Anwort und die ausführliche Beschreibung deiner Erfahrung.
Das muß ich eigentlich nicht auch durchmachen. Ist wenigstens die ABE brauchbar ?
Bei DICKHAUT ist wohl eine Abnahme mit Eintragung nötig. Das wäre mit ABE nicht der Fall.

Bei DICKHAUT komme ich nur auf die Infoseite, finde aber keine Angebote. Mein Rechner ist Up to Date.

[Miket]

Einfach anrufen (0 56 24) 92 69 66 (08:00 - 12:00 Uhr) oder anmailen!

Alf Dickhaut kennt die X-Thematik und hat im Rahmen einer Club-Aktion vor vielen Jahren eine top Arbeit abgeliefert - passgenau, hochertig und recht günstig!

Die Eintragung war dann nur noch Formsache. Wobei ich die Dinge ohnehin lieber eingetragen habe, als ABE's im Handschuhfach zu sammeln. Ist aber natürlich Geschmackssache!

[AllgaeuX]

Ich kann zu Spiegler nur Gutes berichten:

Stahlflex für die VA, bei verbauter Palio-Bremse.

Hatte eine Handskizze mit Maßen und benötigten Gewinden gemacht,
hingemailt, Angebot erhalten, bestellt und passgenaue Ware erhalten,
Eintragung mit der ABE problemlos.

Wir haben übrigens die Verschraubung in den Bremssattel bewusst
drehend gewählt, zum spannungsfrei montieren. So brauchts auch
kein Sicherungsblech.

[manuel]

Henk hatte doch mal einen fertigen Satz angeboten. Die passten sehr gut.

[Thomas Campen]

Zur Ehrenrettung von Spiegler muss ich wohl sagen das meine Angaben am Anfang auch etwas zu unspezifisch waren - allerdings haben sie auch nicht weiter nachgefragt sonder erst mal gebaut und geschickt
Dannach allerdings - naja

Beim TÜV war das mit der ABE kein Problem! Die haben Sie anstandslos anerkannt

Jetzt warte ich noch auf meine hinteren Leitungen.

Vorne drehend ? Welche Anschlussart ist das? Kenne sonst nur noch die Möglichkeit mit Hohlring und Schraube - halt wie original beim x - dann aber eben ohne Sicherungsblech. Sollte aber laut Aussage von Dickhaut kein Problem sein! Und ja, dort einfach anrufen - Kontakt und Beratung super!

Aktuell habe ich vorne stehende, feste Anschlüsse und bin mit der Verlegung dabei nur semi-glücklich da der Bogen doch ziemlich stark ist?

Gruß Thomas

[Thommy124]

Wenn sich Stahlflexleitungen auf dem Anschluss drehen lassen ist das normalerweise kein Problem. Die Stahlflexleitung besteht aus Teflon und ist auf ein Tannenbaumprofil aufgeschoben. Das Drehmoment dem so eine Leitung widerstehen kann ist erstaunlich niedrig, mit Kraftaufwand kann man die Leitung eigentlich immer drehen. Deshalb wird sie nicht undicht. Bei Gummischläuchen ist das natürlich ganz anders, da darf sich absolut nichts drehen lassen.