Brauche eure Hilfe !!!

[X19 Uli Sylt]

Hallo X-Gemeinde,

habt ihr vielleicht irgendwelche Tricks wie man folgende Schrauben los bekommt???

a) die beiden 30er Mutter im Getriebe (unterhalb des kleinen Deckels)

b) die 38er Mutter Keilriemenscheibe an der Kurbelwelle (Habe Angst die Kurbelwelle dabei zu verbiegen!)

Danke!!!

[Profil Name]

Also zu b) kann ich dich beruhigen... so schnell wird da nix krumm...
Wenn du Druckluft und nen guten Schlagschrauber hast, dann sollte daß das geringste Problem sein. Ansonsten Gang rein, HB anziehen (oder einer tritt auf die Bremse), und dann losschrauben. Falls der Motor ausgebaut ist, einfach hinten die Schwungscheibe sperren (Schraubenzieher), wenn die Schwsche. ab ist, mach die wieder dran, aber barauchst du nicht festschrauben... nur das es hält.
Und zu a)... ich weiß im miment nicht, welche Schrauben am Getriebe 30mm haben... Deswegen sach ich ma nix... :schild_bahnhof:

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[manuel]

Also zu a: Bloß die Zahnräder nicht mir einem Schraubendreher blockieren , die werden so langsam selten... Nein, Du brauchst einen Schlagschrauber, dann gehts ganz einfach. Wichtig: Wieder gut anziehen, am besten mit neuen Muttern und wieder sichern. Mir ist eine Mutter mal aufgegangen, beida Zahnräer kaputt.

[Heiko]

Mit den beiden 30er Muttern meinst du die an der Haupt- und Vorgelegewelle. Ein Schraubenzieher ist etwas heftig. Ich habe immer ein Stück Kupferblech genommen. Da passiert nix.

[manuel]

Kupferblech hört sich gut an, wenns so dünn ist, dass sich die Kraft auf mehrere Zähne verteilt. Wenn man nur über einen Zahn blockiert wird der wohl brechen, zumindest hab ich das mit einem Schraubenzieher bei einem Moppedgetriebe schon geschafft.

[Karl-Heinz Welter]

Wenn man einen guten Pressluftschrauben hat braucht man garnichts zu blockieren. Nach dem Öffnen der Verstemmung gehen die dann auch so auf.

[ALQUATI]

genau Karl-Heinz, es gibt auch ein passendes Sonderwerkzeug für Fiat etc.
So einen Festhalter findet man beim Werkzeug-Fuzzi, ich rede von denen, die bei diversen Oldimärkten immer sieht.
Hab`s schon mal ausprobiert, funktioniert gut--kostet so 6,- Eu.
Riemenscheibemutter immer erneuern, anschließend beidseitig Körnen (Sichern) oder ein wenig Schraubensicherung Mittelfest verwenden.

[Thommy124]

Zum blockieren der Wellen kannst Du auch nen dicken Lappen (am besten kräftigen Jeansstoff) zwischen die Zahnräder stopfen. Den ziehts vielleicht ne halbe Umdrehung rein und dann steht alles. Für die Zähne ist das sicher das schonendste. Aber nciht vergessen hinterher gut sauberzumachen und alle Fuseln zu entfernen. Wenns der Druckluftschrauber nicht packt, ist wahrscheinlich der Luftdruck zu gering. Netzleitungen sind meistens auf 6 bar eingestellt. Nimm die Luft direkt am Druckminderer ab und dreh ihn ruhig auf 10 bar hoch, damit hab ich bisher noch so ziemlich alles aufgekriegt.

Gruß,
Thomas

[Michael V.]

a) die beiden 30er Mutter im Getriebe (unterhalb des kleinen Deckels)

b) die 38er Mutter Keilriemenscheibe an der Kurbelwelle (Habe Angst die Kurbelwelle dabei zu verbiegen!)

a) wie bereits gesagt, kannst Du die Zahnräder blockieren. Ich habe dazu einen alten Zollstock genommen. Den kannst Du zwischen die Zahnräder klemmen und dann (evtl. mit einen Hebel) die Muttern lösen. Natürlich musst Du vorher die "Verspannung" der Mutter (sagt man so?) mit einen kleinen Schraubenzieher aus der Kerbe der Wellen entfernen

b) 38er Nuss, alte, verschweißte Knarre, langer Hebel (Wäschepfahl von Mutti). Vorher die Schwungscheibe auf der Gegenseite unter Verwendung von einem selbstgebauten Keil blockieren. So'n "Keili" hab ich irgendwo in meiner Werkstatt rumfliegen (wenn Høller den nicht gerade hat).

Grundsätzlich wäre natürlich in beiden Fällen ein Druckluftwerkzeug die bessere Wahl!

[X19 Uli Sylt]

Danke, danke, danke!

Habe die Schrauben ohne Probleme mit meinem Schlagschrauber losbekommen. Hatte gar nicht daran gedacht, diesen zu benutzen!