Formular Concours 2005

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So nun ist das offizielle Formular zum Ausfüllen am Rechner mit AcrobatReader ab Version 5 fertig und kann

hier

heruntergeladen werden.

Ein Backup für das Formular, daß mit dem Einfahrtsschein mitgesendet wird könnt ihr hier herunterladen und ausdrucken.

[Uli.R]

Hallo Ringfahrer,

zunächst meinen Dank an Marcus, denn er hat dieses im Acrobat Reader ausfüllbare Formular erstellt und hostet es auch auf seinem Server.

Wie wird der Concours d'Elegance (zu deutsch: Die Prämierung der schönsten X'ies) denn dieses Jahr am Ring stattfinden? Dazu wurde ja schon hier im Forum heftig diskutiert (im Anschluß an das Treffen im letzten Jahr, kann man hier noch nachlesen) und dann wurden auf der Sitzung des Organisationsteams die Änderungen gegenüber 2004 exakt definiert. Ich hatte mich seinerzeit bereiterklärt, die Organisation zu übernehmen. Ist eigentlich ganz einfach:

Es gibt genau genommen 2 Wettbewerbe, an denen aber nur die Autos teilnehmen, die den "Teilnahmebogen" öffentlich im Auto befestigt haben. Die Bögen gibt es zum einen hier zum Download, sie werden aber auch mit den Einfahrtscheinen verschickt. Zur Not haben wir noch ein paar Exemplare am Ring dabei

So, nun aber zu den Wettbewerben:

1. Die "originalsten" Autos
Das ist ein "nicht-öffentlicher Wettbewerb, soll heißen, es gibt keine Abstimmung, sondern eine Jury. Diese besteht aus Karl-Heinz Welter (wem sonst, wenn es um das Thema Originalität geht?), Alexander Kartschall und meiner Person. Ausgezeichnet werden die drei besten Autos, und zwar je ein 1300er, ein 1500er Vergaser und ein 1500er i.e.

Also raus mit dem ganzen "Gelump", was nicht in die Autos von werkswegen reingehört. Schlecht für Miket, noch schlechter für breiter-schneller-tiefer-Umbauten aber sehr gut für viele Anwärter auf das H-Kennzeichen

2. Die schönsten Autos
Willkommen in der klassenlosen Gesellschaft. Also, es gibt keine Wertungsklassen mehr. Ihr bekommt mit dem Einfahrtschein einen Wahlzettel (und es wird auch nur EINER pro am Ringtreffen gemeldeten Auto in die Auswertung genommen, soll heißen: Fahrer und Beifahrer müssen sich schon einig sein) und gebt darauf die Kennzeichen der drei Autos (in eurer Vorzugsreihenfolge) an, die euch, aus welchen Gründen auch immer am besten gefallen. Ihr könnt ja schon mal mit "DU - XI 19" ein wenig das Schreiben üben Abgabe der Wahlzettel am Info-Stand oder Übergabe an eines der o.g. Jury-Mitglieder

Ausgezeichnet werden dann die FÜNF Autos, die die meisten Punkte erzielt haben. Kann natürlich passieren, dass ein Auto so zwei Pokale erhält. Aber ist ja auch okay, wenn fachmännische Wertschätzung eines originalgetreuen Erhaltungszustandes und Publikumsgeschmack auf ein und denselben "Kandidaten" entfallen.


Organisatorisches
Wir werden vermutlich am Sonntag in der Nähe der "Frühstückshalle" einen Parkplatzbereich für die Teilnehmerautos reservieren, damit alle Autos für die für 12 Uhr geplante Siegerehrung beieinander stehen. Sieht halt hübscher aus.

Alles klar?

Gruß

Uli

[Streitberg]

Hallo,

kann die Dateien nicht öffnen. Bekomme folgende Meldung
Datei beginnt nicht mit %PDF

Was ist dann da wieder faul ?
Servus Andreas

[Thomas]

Hallo,

ich habe die Datei heruntergeladen und in einen kurzen Dateinamen unbenannt. Dann konnte ich sie öffnen.

Gruß

Thomas

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Wichtig ist bei solchen Geschichten immer, daß halbwegs aktuell Software benutzt wird.
z.B. IE 6; mind. Opera 7, Firefox etc..

und der richtige Reader ab 5 besser 6 oder 7.

[Querlenker]

Wichtig ist bei solchen Geschichten immer, daß halbwegs aktuell Software benutzt wird.
z.B. IE 6; mind. Opera 7, Firefox etc..

und der richtige Reader ab 5 besser 6 oder 7.

Naja, man koennte auch argumentieren "wichtig ist wenn man solche Sachen fuer ein breitgefaechertes Publikum erstellt, dass man es so erstellt dass man es mit moeglichst altem Equipment auch oeffnen kann"

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IE 6 ist sicherheitbedingt nötig
Opera ist schnell und sicher
Firefos ist sicher und frei und schnell
AcrobatReader 5 ist schon lange Standart um PDF-Dokumente zu lesen.

[Streitberg]

Also jetzt,

ich hab auch noch A4 auf dem PC, weil das die komplette Version mit wrighter ist.
Beim Anklicken startet nur A4, nicht A5. Speichern und dann geht das.
Hübsches Formular ist das.


Servus Andreas

[Uli.R]

A4 sollte das Formular auch sein. Sonst wird das ja so hutzelfutzelklein, kann ja kein Mensch mehr lesen Andreas, wir werden doch immer älter, ich hab auch schon die Lesebrille am Mann

[Heiko]

Schönes Formular. Denke ist alles drin was nötig ist.

PS: In der Spalte Tunning steht "Antreib" und nicht "Antrieb".
Nur zur Info.

[Uli.R]

Dafür steht da aber auch "Tuning" und nicht "Tunning"

[Heiko]

[Holgi]

Was ist ein Maß für die "Originalität" eines Fahrzeugs? Ist ein Fahrzeug mit Gewindefahrwerk und sonst in Originalzustand nicht so original wie ein
Bielstein-tiefergelegter 1300er mit BeBe2-Dämpfern und CD30 drauf?
Hmm, ich fürchte hier gibt es noch jede Menge Diskussionsstoff.
Wir könnten ja mal Karl-Heinz oder sonst jemanden, der genügend Ahnung hat, die Fahrzeuge hinsichtlich Originalität bewerten lassen. So nach dem Motto: "diese Sitze waren in dieser Baureihe nicht drin, diesen Fahrbton gab es erst ab Bj. xy, der hat eine andere Motorhaube drauf, die gab es nur bei den 79er Modellen, dem fehlt der Orignal-Heckflügel, bei dem ist das Heckblech falsch lackiert, etc."
Ich würde mich da als "Protokollant (zumindest Samstag Mittag/Sonntag)" anbieten, da lerne ich noch jede Menge dazu

[Streitberg]

Hallo,

da ja schließlich der Karl-Heinz auf dem Gebiet am Besten bescheid weiß übernimmt der auch die Wertung der Originalos.

Zubehör und Abweichungen vom Originalzustand können, wenn überhaupt nur zeitgenössische sein.
Konis und CD 30 mit 185/60 sind da wohl kein Problem. Gewindefahrwerk und 7" Felgen hat es halt zur X-Bauzeit nie gegeben auf dem X.

Servus Andreas

[Holgi]

Hmm, meine Felgen sind von 1993, sind die nun noch zeitgenössisch?
Wann wurde die CD30 erstmals verkauft. Ich bestehe aber auf Magnesium CD30, sonst sind die auch nicht mehr zeitgenössisch ...

[Streitberg]

der mit Original Turiner Luft in den Reifen. Natürlich aus dem richtigen Baujahr.

Servus Andreas

[herze-2004]

Original oder nicht. Da ist Sie wieder die unendliche Diskussion die wir in diesem Leben sicher nicht mehr gabacken kriegen. Das Karl-Heinz der einzigste ist der das beurteilen kann steht ausser Frage. Nach welchen Kriterien wird das den bei anderen Autos gehandhabt? Meine so Autos wie: Porsche-Daimler und so weiter. Nur mal so als Anregung.

[California-Markus]

Original oder nicht. Da ist Sie wieder die unendliche Diskussion die wir in diesem Leben sicher nicht mehr gabacken kriegen. Das Karl-Heinz der einzigste ist der das beurteilen kann steht ausser Frage. Nach welchen Kriterien wird das den bei anderen Autos gehandhabt? Meine so Autos wie: Porsche-Daimler und so weiter. Nur mal so als Anregung.

Ich denke am krassesten sind da die Ami's mit ihren Muscle-Cars drauf. Da muß dann tatsächlich der Motor im Auto sein, mit dem die Karre vom Band gelaufen ist. Oder ich hab' mal einen Bericht gelesen, da hat sich einer die Auspuffanlage von seinem Hemi-Cuda in Edelstahl nachgebaut und hat dann nach langer Suche den exakten Farbton, mit dem die Originalanlage lackiert war rausgefunden, um genau so seine Edelstahlanlage zu lackieren. Genauso wichtig ist denen, daß die Kühlerschläuche exakt so bedruckt sind wie im Original. Also da ist das, was in der X-Szene abgeht noch Kindergeburtstag. Es ist natürlich auch 'ne Frage der Stückzahl. Wenn es noch massig gute A-Serie X gäbe, würde bestimmt der eine oder andere auf die Idee kommen sich durch Originalität von den anderen abheben zu wollen. Außerdem würde es auch erst dann Sinn machen, Nachfertigungen von Originalteilen aufzulegen.
Gruß,
Markus

[herze-2004]

Wahrscheinlich hast du Recht Markus, ich möchte nicht in der Jury sitzen und irgendetwas Entscheiden müssen. Wenn der OGP vorbei ist wirds sicher einige Fotos geben und dann können wir Abtrünnigen uns ja ansehen worauf es ankommen würde.

[Alex K.]

Als ich in meiner Lehrzeit beim Daimler an der Restauration eines 300 SL mithelfen durfte habe ich einen Geschmack für Originalität bekommen. Der Besitzer bestand darauf, dass nur Schrauben aus dem ehemaligen Fundus (die's beim Daimler noch gab!) verwendet werden, da hier ein Mercedes-Stern aufgeprägt war. Weiterhin wurden sämtliche Aufkleber, z.B. der Hinweis zum Wechsel des Luftfilters, Ölsorte, Reifenluftdruck u.s.w. penibel genau wieder an die richtige Stelle geklebt.

Etwa genauso genau gehen die Herren bei Ferrari zur Sache. Vor einigen Jahren beim Oldtimer-Treffen in Baden-Baden habe ich den Jury-Mitgliedern mal über die Schulter gesehen bei der Bewertung. Da wird sogar unter das Auto gekrochen, die Aufdrucke auf den Scheiben verglichen und der Kofferraum nach dem originalen Wagenheber und Warndreieck durchsucht.

Über das Thema Originalität beim X diskutieren wir dann am Lagerfeuer

Gruß, Alex