Kühlwasserwechsel

[Uli.R]

Im Haynes Manual ist ein tolles Bild von der Schraube am Motorblock, die beim Ablassen des Kühlwassers geöffnet werden soll - ich suche nun schon etwas länger, aber ich kann das Ding an meinem Kat-Maschinchen nicht entdecken. Bitte gebt mir einen Tipp, wo ich suchen soll.

Gruß aus'em Pott

Uli

[Holgi]

Am Kat-Motor ist in Fahrrichtung hinten in der Mitte des Blocks ein Ablass-Hahn.

[Miket]

Stimmt - und gilt nicht nur für die Kat, sondern auch für alle anderen Modelle bis hin zum 1300er!

Ist übrigens am besten von unten zu rerreichen und soll gelegentlich auch mal abreißen...

[Uli.R]

... du machst mir echt Hoffnung )

[markus b.(12623)]

..... lass die blos dran.....!!! nich bei gehen.....böse sache die reißen wirklich gerne ab und außerdem ist es ein gefummel....lass das wasser über die schläuche ab das geht am besten und schonensten....

Viele Grüße aus Berlin Markus
Fiat X1/9 Bertone Club Berlin/Brandenburg
www.x19berlin.de

[Uli.R]

Na, also die Schläuche am Kühler hab ich schon ab (kein Wunder, der Kühler mußte ja auch raus). Dennoch sind erst 5 Liter abgelaufen, der Ausgleichsbehälter ist z.B. fast noch voll. Wie krieg ich denn das Zeugs aus dem Motorblock raus?

[Karl-Heinz Welter]

Hallo
Die Menge Wasser welche im Motorblock zurückbleiben könnte ist völlig unerheblich. Unter dem Ausgleichsbehälter befinden sich doch auch Schläuche, oder ? Außerdem bleibt Wasser in den Metallrohren unterm Wagen. Hier hilft leichtes Anheben vorne oder hinten ( besser vorne ). Grundsätzlich keinerlei Schrauben lösen, wie schon zuvor richtig beschrieben.
Auffüllen mit destiliertem Wasser und FIAT Paraflu. Etwas besseres gibt's nicht.
K.H.W.

[Miket]

Ok, bei der Motorblockschraube sind wir uns ja offenbar einig, aber an den festen Leitungen unterm Wagenboden gibt es im vorderen Bereich ja auch noch zwei Schrauben, bei denen ich die Gefahr nicht so dramatisch sehe.

Ich habe die Dinger vor rund 20 Jahren jedenfalls gegen VA-Exemplare ausgetauscht und seitdem zig-mal rausgeschraubt - ohne je Probleme gehabt zu haben!

[markus b.(12623)]

......jaaaaaa natürlich .....der feine herr permabag kettermann.....hat logischerweise schon vor 20 jahren va schrauben reingedreht.....hhhmmmmpppffff


rostige grüsse...




....ähhemm schon mal was von kontaktkorrosion gehört

[Miket]

Mille Grazie Büschchen! Seit über 20 Jahren keine Kontaktkorrosion sichtbar - habe echte Hoffnung, daß das die nächsten 20 Jahre auch noch gutgeht....

Grüße aus dem Permabag! Und bis Samstag auf der TC! Vielleicht suche ich da mal nach Chromschrauben....

[markus b.(12623)]

...prego....aber nur wenn untendrunter V2a ist oder ??

...stell schon mal das bier kalt, ich freu mich...

Viele Grüße aus Berlin Markus

[Heiko]

So wild ist es bei den Teilen nun auch nicht. Man muß nur sehr vorsichtig beim Lösen sein. Das Anschlußstück mit Gewinde M6 ist aus Messing. Es ist an den Rohren hartgelötet. Selbst wenn mal die Schraube abreißt läst sie sich mit etwas Feingefühl ausbohren. Dann geht man halt ne Nummer größer auf M8. Sollten sie einmal raussein ist der Wechsel auf VA natürlich zu empfehlen. Mit Kupferpaste an die normalen Schrauben aber nicht nötig.
PS: Wasser lassen
Meiner stand ganz normal in der Waage auf Böcken. Habe erst die Schrauben vorn gelöst, dann die Entlüftungsschraube oben am Kühler (vorne links im Kofferrraum). Ausgleichsbehälter geöffnet! An den Schläuchen im Motorraum etwas "pumpen". Wenn es nur noch tröpfelt die Schläuche vorne und hinten lösen. Dann läuft die Brühe ab. Was dabei aber zu beachten ist, das das Wasser der Heizung nicht mitkommt.
Dafür sollte man den Heizungsschlauch hinten (unten) vorm Motorraum neben den Kühlerschläuchen entfernen (Heizung öffnen). Etwas Zeit mitbringen. Am besten über Nacht. Dann ist die Mühle fast leer.
Habe auf diese Art 15 Liter Kühlwasser reinbekommen. Das sind 3,5 Liter mehr wie Werksangabe
Ist beim X halt so.

[ALQUATI]

Hallo,versuchs mal mit Regenwasser und mit Paraflu,billiger gibt es nix.

Gruß Peter H.

[Uli.R]

Das Thema Kühler ist weitestgehend erledigt.

Jetzt ist Glysantin drin, etwa 1:1 mit dest. Wasser (ich hab nicht mal eine Tonne, in der Regenwasser gesammmelt wird...) Und da ich Urlaub habe, kann ich auch keinen Regen brauchen! So auf Anhieb gingen gut 10 Liter rein, ich denke, wenn die ganze Luft mal draußen ist, werden es wohl 12 werden. Das paßt ja dann zu den Werksangaben.

Vielen Dank für die Tipps!

[Markus]

also ich hab nun meinen dritten X und bei allen liesen sich diese Schrauben ohne weitere Probleme lösen.
Schweißt Ihr die Dinger fest???

Grüße Markus

[Uli.R]

sei ehrlich, die gibst die X ab bevor die Schrauben Ärger machen )

Uli