Die schönsten Fotos aus Ascoli-Biceno

Diabolic GTS · Beitrag von **Diabolic GTS** » 11. Nov 2007, 18:45

Hallo Motorsportfreunde

Hier noch ein paar schöne Fotos aus dem Rennen von San Marco in Ascoli-Biceno.

Gruss Raffi

Toymashine · Beitrag von **Toymashine** » 11. Nov 2007, 19:02

hmmm, ist das ein schöner wagen

Diabolic GTS · Beitrag von **Diabolic GTS** » 12. Nov 2007, 20:57

Hallo Toymashine

Auch mir gefällt der X sehr gut aber viel lieber hätte ich diesen Motor..........

Gruss

Acki · Beitrag von **Acki** » 12. Nov 2007, 21:04

Flachschieber. Cool.

Diabolic GTS · Beitrag von **Diabolic GTS** » 12. Nov 2007, 21:18

Wen man genau hin sieht, dann merkt man, dass nur das feinste an diesem Motor verbaut wurde.

Acki · Beitrag von **Acki** » 13. Nov 2007, 02:08

Kugelfischer und Flachschieber. Ob der Motor nach 5 Minuten im Leerlauf mit dem Gas spielen auch noch fahren kann?

Toymashine · Beitrag von **Toymashine** » 13. Nov 2007, 05:57

@Diabolic:

Der Motor wäre schon feinst.

Was ist das eigentlich für eins?? Kannst du mir ca die daten sagen?? ccm, DOHC, PS??

Gruß

Mo

Querlenker · Beitrag von **Querlenker** » 13. Nov 2007, 07:54

Diabolic hat geschrieben:

Das ist mal ein richtig gutes Bild!!!

Diabolic GTS · Beitrag von **Diabolic GTS** » 13. Nov 2007, 21:05

Danke Ulix

Finde es auch sehr gelungen.

Diabolic GTS · Beitrag von **Diabolic GTS** » 13. Nov 2007, 21:24

Saluti Mo

Die Basis ist ein X1/9 1500 ccm Motor, aufgebohrt auf 1600 ccm.

Das Ding hat eine Nockenwelle, mit über 300Â°

Wie schon geschrieben, mit einer Kugelfisch Anlage.

Das Schwungrad ist eine Sonderanfertigung. Habe nicht schlecht gestaunt, als ich diese im Sommer vor Augen hatte.

Natürlich auch eine Rennkupplung ist montiert. Alles ausgewogen und feingewuchtet.

Aus den 1600 ccm holt der Di Fulvio knappe 200 PS raus. Mögliche Drehzahlen, nach angaben von Luciano, 9000 U/min. bis 12500 U/min.

Den Leerlauf hält er bei 2500 U/min. konstant.

Gefahren wird mit gekühltem Rennbenzin. Die Mischung ist mir unbekannt.

Natürlich kenne ich nicht jede Einzelheit, denn vieles wurde selber herausgedüftelt und wird nicht weiter gegeben.

Gruss Raffi

Toymashine · Beitrag von **Toymashine** » 13. Nov 2007, 21:43

danke für die info

Gruß

Mo

Acki · Beitrag von **Acki** » 14. Nov 2007, 00:22

1500 aufgebohrt? Sicher das es keine Kurbewelle mit großem Hub ist?

Thommy124 · Beitrag von **Thommy124** » 14. Nov 2007, 12:42

3 mm aufbohren finde ich ne ganze Menge für den dünnen Steg zwischen 2. und 3. Zylinder. Da gibts doch bestimmt ständig Kleinholz...

Diabolic GTS · Beitrag von **Diabolic GTS** » 14. Nov 2007, 20:24

Acki

Soviel ich weiss, wurde beides gemacht. Grössere Kolben und andere Stahl-Kurbelwelle mit Gegengewichte.

Gruss

ALQUATI · Beitrag von **ALQUATI** » 14. Nov 2007, 20:27

sicher habn die die 67, XX Kw drin, Bohrung was geht denke da an 88.
Beste Material und das beste machen steckt in den Lampredi, einfach einzigartig.
Die Weiznglasl Einspritzung ist schon ein Traum, gell

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Die schönsten Fotos aus Ascoli-Biceno

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