Magnesium

[tifosi]

Hallo Alle!!

Macht es Eurer Meinung nach Sinn,

CD 30 Magnesium Felgen (Abarth 5,5X13) Sand zu strahlen oder soll ich sie lieber "herkömmlich" abschleifen.

Ich muss mir den Artikel in der Markt erst durchlesen, aber ich denke, da werden nur die Alus behandelt!

Danke für Tipps!

LG
Tifosi

[Diabolic GTS]

Hallo Wolfgang

Sandstrahlen auf keinen Fall..........
Das wird dir die Felge übel nehmen. Wen dann nur Glasperlen und auch dies, nur ganz vorsichtig und mit wenig Druck.

Besser wäre ablaugen und wieder lackieren. So nimmt sie sicher keinen Schaden.
Wie ich es mit meinen 16 Zöller gemacht habe.
Es ist eine Schweine Arbeit aber es lohnt sich.

Gruss Raffi

[Holgi]

Ablaugen wurde auf der Retro Classics von 2 Spezialisten unabhängig von einander NICHT empfohlen, da Magnesium rel. porös ist und man somit den Abbeizer nicht völlig raus bekommt ... Beide haben Strahlen empfohlen, allerdings mit unterschiedlichen Strahlmitteln.
Wenn ich es richtig in Erinnung habe: SEHR niedriger Druck und hoher Volumenstrom und als Strahlmittel Soda (Backpulver). Der andere empfahl sehr feine Glasperlen, jedoch mit viel Erfahrung, damit Kanten nicht abgetragen werden ... Soda klingt für mich nach 'ner interessanten Alternative.

Kosten waren ca. 30-50 EUR pro Felge. Schwieriger wird wohl der Farbaufbau der Felge (incl. spachteln). Das soll extrem zeitaufwendig sein, wenn man es richtig machen will.

[Dierk]

Ja, so wie es Holg/i in Erinnerung hat, weiß ich das auch noch.
Das größte Problem nach dem Strahlen ist dann scheinbar wirklich das Lackieren ohne das nach einem Jahr wieder Büten rauskommen.

Jedenfalls kein Sandstrahlen oder Ablacken!

[Streitberg]

Hallo,

habe den Artikel jetzt nicht hier, aber wenn ich mich recht erinnere stand da was von Ablaugen, auch bei der CD 30, es handelte sich übrigens um die Originale von Cromodora, also um die Magnesiumfelge. Und es stand da was von einer Trockenkammer oder so.
Damit wird man wohl die Feuchtigkeit aus der Felge bekommen.
Und das dürfte wohl das Wichtigste sein bei der Felge, sonst bekommt die immer wieder Orangenhaut und Blasen.

Servus Andreas

[tifosi]

Danke euch allen!!

Andreas hat mir die Vor- und Nachteile der Magnesiumfelgen schon einmal erläutert.

Ich habe sie, weil sie Original sind und hätte ich sie natürlich gerne am X.

Am Auiffallendsten ist sicher, dass sie extrem porös sind.

Nachdem gestern die Reifen (sehr sehr gutes Profil, aber STEINHART, also maustot) abmontiert waren, schauten wir auf der Wuchtmaschine, wie es um die Felgen wirklich steht,

Einfach Spitze: eine einzige hätte 7Gramm benötigt, alle anderen hatten 0 Gramm!!

Ich werde heute einmal einen alten Fiat-Alfa-Lancia Werkstättenbesitzer in Pension fragen, mit welchen Mittel er strahlen kann.

Gebe dann Bescheid, wie es weitergeht!

LG
Tifosi

[Dierk]

Eventuell fragst Du auch mal dort im Forum:
http://www.rostschutz-forum.de/

[tifosi]

Eventuell fragst Du auch mal dort im Forum:
http://www.rostschutz-forum.de/

Dierk,
danke!


Habe mich dort mal eingeloggt. Mal schauen , was kommt.

Die Felgen wurden gekauft, weil sie selten sind (mein Sammlertrieb oder eine andere Krankheit ) aber jetzt
würden sie mir am X schon mächtig gefallen (hoffenltich noch VOR Rubiera).

LG

[Querlenker]

MÜSSEN sie denn unbedingt komplett entlackt werden?
Wenn der alte Lackaufbau noch solide ist, könnte man doch auch anschleifen und lackieren, oder?

[Upprcalypse]

Das Problem an den alten CD30 ist halt, dass der Lack an irgend ner Stelle eigentlich IMMER bis aufs Magnesium runter beschädigt ist. Somit braucht man zumindest für diese Stelle einen kompletten Lackaufbau um dann dort später keine Blasen zu haben.

Ansonsten stimme ich dir natürlich zu - guten Lackaufbau nur sauber anschleifen.

[tifosi]

MÜSSEN sie denn unbedingt komplett entlackt werden?
Wenn der alte Lackaufbau noch solide ist, könnte man doch auch anschleifen und lackieren, oder?

Leider ist bei allen 4 Felgen de Lackaufbau durch unsachgemäß Reifen (De)Montage derart schwer beschädigt,
dass nur Neuaufbau in Frage kommt. - Leider!!

[Linus]

Hola,
Lackschicht mal mit Dampfstrahler entfernen ? Erklärung:

An einem abgebauten Sandsteintorbogen waren Farbschichten zu entfernen, und da ich dem Stein den Ablauger weitestmöglich ersparen wollte, habe ich mit dem Dampfstrahler länger mit höherer Temperatur aber geringerem Druck draufgehalten.
Effekt: Farbe wurde weich, riss ein und löste sich in größeren Placken ab. Vielleicht gehts ja auch mit den Felgen?
Gruß Reinhard

[Holgi]

ich glaube kaum, dass auf CD30 Dispersionsfarbe verwendet wurde oder?

Übrigens: Auch die CD30 finde ich nicht gerade "selten": Auf jedem X-Treffen sind auf jedem 4. Auto CD30 drauf. Gehst Du zum Spider-Stand: Auf jedem 4. Auto



ob Alu oder Magnesium CD30 fällt ja von 2 m Entfernung gar nicht mehr auf und nicht ohne Grund schmeißen immer mehr ihre Mg CD30 runter und ersetzen sie durch Al CD30.

[tifosi]

Eben,
darum schmeiss ICH die Alu runter und tue die MAgnesium rauf, wenns was wird...

[tifosi]

Eventuell fragst Du auch mal dort im Forum:
http://www.rostschutz-forum.de/

Hallo dirk,

habe dort geschrieben. Leider no response.

Das Forum ist tot.

Aber Raffi und K-H helfen!!!

Merci!!!

[Speed!]

Durch gerade erstandene Mag.felgen betrifft mich diese Überlegung auch. Werde den orig. Lack weitestgehend erhalten oder nur anschleifen und neu lacken. Das polierte Felgenbett gefällt mir allerdings außerordentlich gut. Es gibt der CD30 noch den besonderen Touch. Ist das bei Magnesium auch möglich. Habe diesbezüglich keine Ahnung von Materialkunde...

Speed!

P.S. Was sind gut erhaltene CD30 Originale eigentlich noch wert?

[Dierk]

Ich glaube, ja das müsste auch mit Magnesium-Felgen gehen. Beim Fili waren die Mag. scheinbar auch mal poliert.
Aber wahrscheinlich nicht schlechtwettertauglich

[Thommy124]

Auf Glanz wirst Du sie wohl bekommen, aber ob das lange hält bezweifle ich. Mg-Felgen würde ich grundsätzlich eher strahlen lassen als ablaugen, egal was Markt oder wer sonst noch schreibt. Entweder ganz vorsichtig mit Glasperlen oder besser noch mit Kunststoff oder Walnussschalen. Der Originallack war noch nie allzu dick und auch nicht allzu gut und gleichmäßig verteilt. Ich hab noch einen Satz originalverpackte Mg CD30, die werde ich erst mal richtig lackieren lassen, bevor ich Reifen drauf machen lasse. Auf der Rückseite, besonders um die Anlagefläche herum, schaut die Grundierung und teilweise das blanke Grundmaterial durch!

[wolle84]

polieren geht ganz gut! Man muss sie aber intensiever pflegen als polierte Alus. sonst hat man nur sehr kurz Freude dran. Wir haben es an MG C30 probiert.

[Thommy124]

Vor allem die Rückseite gut lackieren. Hab mir gerade mal meine Mg-CD30 angeschaut. Von der allgemeinen Lackierung war ich angenehm überrascht, die hatte ich schlechter in Erinnerung. Aber auf der Anlagefläche und Zentrierung ist quasi gar nichts:






An den Speichen ist die Qualität auch nicht berauschend:


Eine interessante Stellungahme habe ich dabei noch zum Thema "Schlauch oder nicht Schlauch" gefunden: