Meine Restauration

[Holgi]

sieht sitzenmäßig aus: Wie sieht es mit TÜV aus? Ich bin gespannt, ob die obere Federbeinanbindung nicht doch eine Spur zu hart ist für die Straße ....

[Toymashine]

TÜV ist jede zeit machbar. K-Sports macht den TÜV..einfach das auto hinbringen mit dem Fahrwerk drin und es wird gemacht...naja, bei mir dauert es noch ein bissl

[Dierk]

Ja, wobei die das dann nicht kostenlos machen, oder?

[Antonio]

Das FW sieht wirklich ganz toll aus!

Sammelaktion?

[ZFA128AS]

Hallo,

mal eine doofe Frage zur Funktion.
Da kann man ja offensichtlich den Sturz einstellen.
Wird denn dieser "Rahmen" mit den Einstellschrauben oben auf den Federbeindom gesetzt oder verschwindet das von unten im Radhaus ?
Wenn letzderes, wie erfolgt dann die Einstellung ?

Servus Andreas

[Dierk]

Das wird normaler von oben statt Domlager draufgesetzt. Ist dann normalerweise schon etwas härter, dafür kann man bequem den Sturz verstellen. Für Renneinsätze ein Muss.

[Antonio]

Entschuldige Tm für das OT

Noch etwas zum Fahrwerk: Der Speedster Club (http://forum.opel-speedster-club.de/ind ... opic=21007) Anmeldung erforderlich? hat eine Sammelaktion gestartet.

http://www.gaz-shocks.co.uk/ Ein Gewinde-FW, welches in guter Qualität gefertigt wird (bisherige Erfahrungen sehr positiv). Das ganze für rund 420 Euro!

Jetzt frage ich mich, wieso doch so deutliche Unterschiede vorhanden sind.

[Toymashine]

Ja, wobei die das dann nicht kostenlos machen, oder?

Das eintragen wird von K- Sports übernommen...

[Toymashine]

Wenn ich mal kurz meine meinung äußern dürfte.....

...ich weiß noch damals wo ich das mit dem Gewinde FW erwähnt habe ist das hier richtig ausgeartet in sachen wie zb.: " kaufe nichts was von kinder arbeit gemacht wird usw.......

...bin jetzt richtig überrascht das jeder so begeistert ist!!!!!

..wer eins will...3 sind noch da!

[Antonio]

...werden danach keine hergestelllt?

[Toymashine]

...bestimmt... aber am preis ist nichts zu machen, weil ich schon die sammelbestellungs preis bekommen habe!

..vielleicht könnt ihr ja besser handeln wie ich... aber mit dem fahrwerk weiß ich das ich garantie habe und immer ersatzteile bekomme

[Dierk]

...ich weiß noch damals wo ich das mit dem Gewinde FW erwähnt habe ist das hier richtig ausgeartet in sachen wie zb.: " kaufe nichts was von kinder arbeit gemacht wird usw.......

Deshalb hab ich ja auch ein deutsches Fahrwerk drin.
Nein, aber wer billig will, bekommt auch billig oder die Ware wird halt in Billiglohnländern hergestellt. Unter welchen Bedingungen dort dann gearbeitet wird, kann man auch nur erraten.

Das tut aber nichts zur rein optischen "Schönheit" des Fahrwerks. Das sieht wirklich schön aus. Ob es letztendlich wirklich gut zu fahren ist, wird sich erst noch herausstellen.

[Toymashine]

...ich lass mich da überraschen...das wird sich ja dann am Nurburgring zeigen

[Profil Name]

Ja passt das denn unten an der Aufname am X??

Das Domlager kann man ja ändern und anpassen... Aber der Halter unten am Achsschenkel, ist der extra fürn X gemacht??


.

[Querlenker]

Sieht wirklich sehr appetitlich aus!

Ich habe mal gelesen dass man mit solchen Sturzverstellern, wenn sie obern auf dem Dom verschraubt sind, beim X schnell das Problem bekommt dass die Haube nicht mehr zu geht.
Habt Ihr darauf geachtet?
(Nur dass du nachher nicht 2 Dellen in der Haube hast).

[Miket]

Sieht wirklich sehr appetitlich aus!

Ich habe mal gelesen dass man mit solchen Sturzverstellern, wenn sie obern auf dem Dom verschraubt sind, beim X schnell das Problem bekommt dass die Haube nicht mehr zu geht.
Habt Ihr darauf geachtet?
(Nur dass du nachher nicht 2 Dellen in der Haube hast).

Das wäre dann aber immerhin exquisieter Zagato-Style... Double-Bubble Speciale sozusagen...

[Toymashine]

...ich habe noch auf nichts richtig geachtet, weil mein X sowieso leicht umgebaut ist/wird.... die originale haube nütze ich sowieso nicht

[Toymashine]

...sehr interesant...

...habe grad mit K-Sports telefoniert und habe gehört das noch einer weg gegangen ist

...hat wohl noch einer einen geholt...wer outet sich

[Thommy124]

Das wird normaler von oben statt Domlager draufgesetzt. Ist dann normalerweise schon etwas härter, dafür kann man bequem den Sturz verstellen. Für Renneinsätze ein Muss.

Normalerweise soll das so sein. Hier glaube ich aber nicht. Auf den Bildern sieht es eindeutig so aus, dass diese Aufnahme wie die herkömmlichen Domlager von unten gegen den Domdeckel gesetzt wird. Eine andere Befestigungsmöglichkeit ist nicht ersichtlich. Und das Loch im Deckel ist so klein, dass die vier Inbusschrauben zum verstellen seitlich unter dem Blech verschwinden und man deshalb zum verstellen die drei Befestigungsmuttern lösen und das ganze Federbein absenken müste. Das sehe ganz genauso wie Andreas. Von daher ist das halkt ein nettes Gimmik, aber in diesem Fall ziemlich nutzlos. Zumal die obere Befestigungsbohrung an den unteren Aufnahmen schön sauber als Langloch ausgeführt ist und man dort genauso schnell die Verstellung vornehmen kann.

[Querlenker]

Ich denke so soll das ungefär aussehen, ausser dass man keine neuen Löcher bohren muss.


Ob man das Mittelloch vergrößern muss (wie hier) weiß ich nicht.


Hier ist eine Version (für den X) für die nichts verändert werden muß:

Die sind für eine Rennserie in der man die Dome nicht verändern darf.