Crashtest - AUA!

[California-Markus]

http://tv.repubblica.it/copertina/crash ... 7050?video

[manuel]

Das ist jetzt mal eine wirklich beeindruckende Demonstration.

[Alex K.]

Achgottachgott... das ist ja mal krass... das Vorderrad auf der Höhe des Fahrers des anderen Autos... den faltet es ja regelrecht zusammen... krass...

Gruß, Alex

[Linus]

Erstaunlich, daß diese Ärsche alle paar Jahre das Gleiche machen, so eine suuper originelle Idee, wir nehmen einen gut erhaltenen oder restaurierten Oldie und haun ihn in die Wand, damit das rauskommt, was sich jeder denken kann.
Was genau bringt das ?
Irgendwann kommt der ADAC und setzt unserer geschätzten Legislative in den Kopf, daß alle Autos, die älter sind als drei Jahre lebensgefährliche Geschosse darstellen und durch nagelneue oberumweltfreundliche Q7, X5 und wasweißich zwangsersetzt werden.
Variantenvorschlag Mingvasenscherbenschnittversuch, Entsorgung leichtbrennbaren Ölbilder wegen deren giftigen Ausdünstungen und Abriß des Kölner Doms wegen Einsturzgefahr.
Gruß Linus

[California-Markus]

Jo, wirklich überraschend ist das Ergebnis ja nicht...
Gut, für den Laien ist's mal ganz nett zu sehen, daß es nicht von ungefähr kommt, wenn moderne Karren immer schwerer werden.

[ZFA128AS]

Hallo,

stimmt schon, das weiß eigentlich jeder der es wissen will, da brauchts keinen Crashtest.
Trotzdem beeindruckend.
Wenn ich aber das Geschmarre im Citroen Forum lese bezüglich der Crashsicherheit der alten Citroen (BX,XM,CX,DS) gegenüber den jüngeren Modellen (Xantia, C5,C6 etc.) brauchts offensichtlich noch viel mehr solcher Bilder damit auch der letzte es begreift.

Servus Andreas

[Alex K.]

Gut, für den Laien ist's mal ganz nett zu sehen, daß es nicht von ungefähr kommt, wenn moderne Karren immer schwerer werden.

Jo... ich hätte z.B. nicht gedacht, dass es einen alten Ami derart faltet wenn er gegen einen moderneren Ami trifft...

Gruß, Alex

[manuel]

Nee, also so extrem hätt ich das nicht erwartet, beim Käfer vielleicht schon, aber son alter Ami erscheint doch recht massiv. Nur eben ohne irgendeinen Gedanken an Crashverhalten entworfen. So gesehen dürften Autos ab den Siebzigern da hoffentlich besser sein.

@Linus: Natürlich Schade um das Auto, aber kein Vergleich zu dem was die Filmindustrie an Old- und Youngtimern (Cobra11 ) demoliert. Aber solange Originale billiger sind als ein Nachbau wird sich daran nix ändern.

Hier z.B.: http://de.wikipedia.org/wiki/Christine_(1983)

Mist, URL geht nicht, einfach kopieren.

[California-Markus]

Gut, für den Laien ist's mal ganz nett zu sehen, daß es nicht von ungefähr kommt, wenn moderne Karren immer schwerer werden.

Jo... ich hätte z.B. nicht gedacht, dass es einen alten Ami derart faltet wenn er gegen einen moderneren Ami trifft...

Gruß, Alex

Okay, das war ein bischen unglücklich formuliert.
Daß es ganz so finster ist, war vielleicht nicht zu erwarten.
Aber der hat halt unten den Rahmen.
Alles was da drüber im Vorbau ist, sind zusammengeschraubte Bleche.
So richtig an die Stirnwand oder die A-Säule angebundene Längsträgerebenen gibt's da nicht.
Geschweige denn 'ne A-Säule, die mehr halten muß als 'ne offen stehende Tür.
Wozu auch?
Gurte gab's da vermutl. auch keine

[m.krechting]

Mal abwarten wie das in 50 Jahre sein wird, dann mal den heutigen "Gewinner"gegen einen Chevy aus 2059 crashen.
Es bleibt aber sowieso fuer mich ein Verbrechen ein so tolles Auto wie die 59ér Bel Air ganz zwecklos zu vernichten.
Ich werde diese Versicherungsfirm ab heute vermeiden.

[Linus]

[/quote]

Okay, das war ein bischen unglücklich formuliert.
Daß es ganz so finster ist, war vielleicht nicht zu erwarten.
Aber der hat halt unten den Rahmen.
Alles was da drüber im Vorbau ist, sind zusammengeschraubte Bleche.
So richtig an die Stirnwand oder die A-Säule angebundene Längsträgerebenen gibt's da nicht.
Geschweige denn 'ne A-Säule, die mehr halten muß als 'ne offen stehende Tür.
Wozu auch?
Gurte gab's da vermutl. auch keine [/quote]

Genau das isses. Du hast unten die Plattform mit X-förmigem Rahmen und Auslegern; vorn Mitte sitzt ein straight-six-Eisen oder der ebenfalls noch schmale V8, dahinter ein Rind von Getriebe und die in Flucht liegende Kardanwelle mit Lastwagenhinterachse. Seitlich und oben ist eigentlich relativ wenig kompakte Masse. Schaut euch mal das Dach nach dem Einschlag an, kaum eine Welle drin, wird alles drunterweggeschoben.
Aber nochmal: Mit so einem Test können Die von mir aus Koreaner und Piechländer vergleichen; klassische Fahrzeuge zu crashen ist einfach nur arrogant. Dann bitte auch Airbus und Ju 52 crashvergleichen (Achtung Ironie! nicht machen sonst Ich viel bös!)
Ich könntnoch den Raab und Clarkson/Hammond/May erwähnen, aber 1. langts und die letzten drei sind Kult
Gruß Linus

[Bux]

Ich kann mir das Video grad nicht ansehen. Aber wenn es ein 4 türiger BelAir mir Batwings am Heck ist, dann solltet ihr in der slowmotion einmal auf den gewaltigen Roststaub achten. Ich glaub kaum das der Belair ein top restauriertes Exemplar war. Eher für den Crash gut geschminkt.

[ManfredS]

... gewaltigen Roststaub achten. Ich glaub kaum das der Belair ein top restauriertes Exemplar war. Eher für den Crash gut geschminkt.

Also der amerikanische Normalfall...