G-Wert

[Patrick]

hi,

damit uns das Thema Tuning nicht ausgeht, mal was für Freaks

http://cgi.ebay.at/G-Kraft-G-Control-0- ... %26ps%3D63

[Streitberg]

mit meiner Frau essen für das Geld, oder verfeuer die 118,00 Euronen in Form von Sprit.

ist halt was für die Kinder


Servus Andreas

[Heiko]

Sachen gibts Warum fällt mir nicht mal so ein Mist ein. Denke da lässt sich sicherlich Kohle machen.

[Acki]

Performance Box ist eher was für so Leute
Wird gerne für Beschleunigungsmessungen genutzt.
Das Ding ist eher was für die MacDoof-Clique

[Holgi]

ist doch cool. Schließlich ist es die Beschleunigung, die man subjektiv als Dynamik (quer und längs) empfindet und bewertet. Auch aussagekräftiger für Tracks als Geschwindigkeitsprofile ...
Als Datenlogger wäre es noch besser ...

[Diabolic GTS]

Sowas muss man einfach haben.....

[California-Markus]

ist doch cool. Schließlich ist es die Beschleunigung, die man subjektiv als Dynamik (quer und längs) empfindet und bewertet. Auch aussagekräftiger für Tracks als Geschwindigkeitsprofile ...
Als Datenlogger wäre es noch besser ...

Ich woll's gerade sagen, das kann doch eigentlich ganz hilfreich sein.
Objektiver kann man irgendwelche Fahrwerksmassnahmen oder Maßßnahmen an der Bremse doch gar nicht messen.
Ich fänd's nämlich tatsächlich spannend, wie viel mehr Querbeschleunigung ein Sportfahrwerk gegenüber dem Serienfahrwerk möglich macht.
Gruß,
Markus

[Jor]

aber ich messe meine Quebeschleunigung immer mit dem A.....
Wenn der meint, dass es genug ist, dann ists für mich genug.
In solchen Situationen habe ich aber keinen Blick für ein solches Instrument, wenn ich da drauf gucken würde, wären der X und ich warscheinlich im A....!

Also halt ichs wie Andreas: versaufen, Abendessen mit der Liebsten oder ab in den Tank und mit dem Popo messen, was das Ding angezeigt hätte.

Grüsse

JoR

[Patrick]

vergesst nicht, das Ding speichert den Spitzenwert ab.
Wenn Du dann am Baum hängst, kannst Du hinterher ablesen wie hoch der Wert war.

[California-Markus]

Da gehe ich einfach mal davon aus, daß die allermeisten X-Treiber hier soviel Vernunft oder Erfahrung besitzen, ihren X im Grenzbereich zu bewegen, ohne, daß sie am Baum enden .

[hofkaeser]

Da gehe ich einfach mal davon aus, daß die allermeisten X-Treiber hier soviel Vernunft oder Erfahrung besitzen, ihren X im Grenzbereich zu bewegen, ohne, daß sie am Baum enden .

...narürlich. Sonst gäb` es ja viel mehr Ersatzteile!

[Killer D.]

Ich vermute mal daß dieser Sensor aus einem elektronischen Bremsassistenten aus dem LKW Bereich stammt.

Das ding ist dort verbaut und zusätzlich noch mit einem Neigungswinkelsensor ausgestattet, d.h er bremst im notfall

die Räder einzeln oder sogar über Kreuz ein um die kompklette Zugeinheit wieder in die Spur zu bringen und dann halt vor einem Unfall
ordentlich Geschwindigkeit herauszunehmen.

Wenn das beim X Funktionieren würde, würde das bedeuten man könnte bei jedem Slalom oder Bergrennen mit Vollgas durch und müsste sich nur noch auf`s schalten konzentrieren.

[Linus]

das gäbe nen fetten Einschlag in der ersten Kurve
Gruß Linus

[Killer D.]

Ja Linus schon klar der X verfügt überhaupt nicht über die Technik dieses Systhem
zu koppeln.

Es war nur teorethisch gemeint , was mit so einem Ding alles möglich ist . Es steuert ja nicht nur die Bremsen sondern ist auch mit dem
Gaspdal gekoppelt und es nimmt auch das Gas weg wenn Du voll draufstehst.

Also das funktioniert schon nur halt nicht beim X ! ! !

[Patrick]

hi,

würde mal sagen, die Technik die in dem Teil drin ist, hat einen Wert von wenigen Euros.
Selbst der Sensor der sowas kann, liegt im Centbereich. Jede Digitalkamera hat heute so einen Sensor, damit sie das Bild automatisch dreht, wenn es hochkant geschossen wird.
Auch in Handys findet man solche Sensoren.
Der Kniff für die Anwendung liegt in der Auswertung der Messwerte, und Integrierung in Komplexen Systemen.
Ein Lkw hat halt schon einiges an Elektronik, incl. einem leistungsfähigen Zentralrechner, der mit den Messwerten verschiederner Sensoren ein Ergebnis produzieren kann, mit dem auch sinnvolles bewirkt werden kann.
In diesem Prolo-Teil ist nichts Weiteres als der Sensor, und ein kleiner Treiber, der die LEDs und die Anzeige bedient. Soweit ich nachlesen konnte, verfügt das Teil nicht mal über eine Schnittstelle, über die man die Werte weitergeben könnte.

[manuel]

Für diesen Zweck hatte ich früher nen kleinen Totenkopf an einer silbernen Kette am Innenspiegel hängen. Allerdings ohne Maximalwertspeicher.
Und meine Mutter nen Rosenkranz, aber vermutlich nicht wegen der G-Kräfte.

[Linus]

Also das funktioniert schon nur halt nicht beim X ! ! !

Ha Nai,
wennde in dini Kurv mit Vollgas nifahrsch, isches wurscht obde so e Autopilot hesch, der kann bremse wiener will.
Seller Elektritrick weiß jo vorher nit, wie eng d Kurv isch, der verhindert nummes nusdraie vum Karich, du fliegsch halt sozesawe kontolliert ind Bisch.
Un schnell bisch jao au nidde, wil die Rechenmaschin nit wisse kann wie lang dini Kurv isch un obse uff- oder zuemacht un wie mer widder uffs Gas kann.

gruß Linus

[Killer D.]

Horch Linus weisch was i laad di gäärn ä mol i no drillä ma mol ä rundi mid däm karrä wuni des ding drin hab

no zeigi da das äs au noch in da kurv nonid dschbood isch. Gläub ma da dädsch di wundarä awer nimm ä kotzgugglä mit

falls da ä empfinlige Magä hesch !

[Linus]

Endlich emol einer wo e anschtändigi schproch het!

Was ich meinte ist eigentlich daß, um auf Zeiten zu kommen, man nicht voll ins Loch reinhalten und dann wieder Raketenstarts bis in die nächste Ecke macht wie die Formel 1 am Ende der Turboära.
Der hier [url]http://www.lotus-europa.com/contents.html hat das fast schon wissenschaftlich ausgeführt.
gruß Linus[/url][/url]

[Linus]

Hallole, ich hatte grade eben einen langen, intelligenten und witzigen Beitrag geschrieben, kuz was nachgesehen und alles war weg
Der Onkel hier erklärts nochmal:

http://www.lotus-europa.com/contents.html

Gruß Linus