Limatausch

[Streitberg]

Hallo,

bin gerade dabei die Lima wegen einem Lagerschaden zu tauschen.
Lima neu, bzw. überholt von einem Ebay-Anbieter, passt auch, soweit OK.
Nur ein Problem.
Bei der originalen Magneti Marelli ist eine Blechabdeckung auf der Rückseite welche die Anschlüsse und die Elektrik abdeckt und vor Spritzwasser schützt.
Diese Abdeckung passt auf der neuen Magnete Marelli nicht mehr drauf. Die Abdeckung ist zu kurz, bzw. der Abstand zwischen Limagehäuse und Oberkante der Abzudeckenden Bauteile ist zu groß, so dass die Abdeckung nicht montiert werden kann. Selbst wenn ich die Bolzen verlängern würde wäre noch ein ca. 2 cm breiter Spalt durch den Wasser durchziehen kann.
Kann man das Teil auch ohne die Abdeckung fahren ?
ist da die Gefahr eines Defektes nicht zu groß ?
Was tun ??

Servus Andreas

[Holgi]

also bei mir ist die Blechabdeckung mit einem Schlauchanschluss ausgerüstet und dieser Schlauch wiederum mündet genau in den Frischluftraum hinter den NACA-Düsen, d.h. dies dient dazu, dass die Lima nicht den Hitzetod stirb sondern frische, kühle Luft ansaugen kann. Ich habe schon sehr viele X gesehen, wo der Schlauch einfach fehlt. Da muss man sich dann nicht wundern, wenn die Batterie nicht richtig lädt oder die Lima defekt wird

[Dierk]

Blechabdeckung mit einem Schlauchanschluss

Diese gibt es meines Wissens nur bei den Einspritzern.

[Holgi]

... und kann für 'nen Vergaser nicht schaden

[bertone]

Moin
die Lima mit dem Schlauch sind meistens Bosch-Lima , sind im IE und auch im Uno-Turbo verbaut. Die Turbo-Lima hat mehr Ladestrom

[manuel]

Wenn die Lima nur nen Lagerschaden hat kann man die beiden Lager auch recht einfach tauschen, die kosten dann so 12 Euro.

62201 2RS C3

6303 2Z C3

[Streitberg]

Hallo,

der five speed hat keinen aufgesteckten Schlauch. Vermutlich war das nur wegen der Mehrwärme beim Katalysator gemacht worden.
Aber entgegen der normalen Ausführung hat die Original Lima eine Abdeckung.
zufällig kam aber wärend ich mir noch überlegt habe was ich mache ein alter Kumpel vorbei der KFZ-Elektriker ist. Der meinte das sei so schon OK. Ich hatte ja Bedenken dass die Bauteile Spritzwasser abbekämen.
Soweit alles OK, das Kreischen ist auch weg.
Die alte Lima werde ich mal Öffnen bei Gelegenheit, mal sehen ob die Lager wirklich so einfach zu tauschen sind.

Servus Andreas

[herze-2004]

Lagerwechsel ist kein Hexenwerk das kriegst du gebacken. Denke aber das bei weit über 200 Tkm der Kollektor ziemlich zusammen geschliffen sein wird. Aber nachgucken kostet nix und als Reserveteil für die schnelle sicher noch zu gebrauchen.

[Michael V.]

Moin Andreas,
ich fahre auch eine LiMa ohn dieses Abdeckblech. Seit Jarhen und ohne Probleme.
Dadurch, dass wir die X'n ja nicht mehr im Alltag bei jedem Wetter nutzen, sondern i.d.R. nur bei gutem Wetter, ist das kein Problem.

[Streitberg]

Hallo Michael,

naja, aber im Urlaub kann man sich das leider nicht immer aussuchen mit dem Wetter, und am Nürburgring schiffts ja eh in den letzten Jahren immer.
Das wird dieses Jahr aber alles anders sein, beim 25. Jubiläum

Servus Andreas