Zahnriemen

[ZFA128AS]

Hallo,

nur zu meiner Sicherheit.

Wenn ich den Zahnriemen auflege, dann muss der Verteilerfinger auf dem 4. Zylinder stehen, oder ?

Servus Andreas

[bertone]

Ja bei den alten Fiat Motoren ist der 4 Zylinder OT. Wenn du den Zahnriemen wechseln willst stell den Motor auf OT und mache zusätzlich Farbmarkierungen an die OT Punkte und an das Zwischewellenrad, hinterher die Zündung kontrollieren

[ZFA128AS]

Hallo,

und genau die Farbmarkierung an der Zwischenwelle hab ich vergessen. Hätte ja auch am Verteiler eine Markierung auf den Stand vom Läufer machen können.
Blöd.
Aber wenn ich die Markierungen auf OT stelle, d.h. unten und oben vor dem Abnehmen des Riemens auf die Markierungen, dann muss doch der Zündverteiler auf dem 4. Zylinder stehen, oder ?

Naja, muss halt auch so gehen.

Servus Andreas

[Profil Name]

....
Aber wenn ich die Markierungen auf OT stelle, d.h. unten und oben vor dem Abnehmen des Riemens auf die Markierungen, dann muss doch der Zündverteiler auf dem 4. Zylinder stehen, oder ?
....

Was soll denn sonst auf dem 4. Zylinder stehen, wenn du fragst, ob man nach dem 4. Zylinder einstellst??
Ausserdem hat der Berti ja die Frage beantwortet...

Andi... Wer lesen kann, ist klar im Vorteil.. Das solltest du doch vor allem Wissen...



.

[manuel]

Verteilerstellung...Lothars Lieblingsthema

[bertone]

Hallo,
Aber wenn ich die Markierungen auf OT stelle, d.h. unten und oben vor dem Abnehmen des Riemens auf die Markierungen, dann muss doch der Zündverteiler auf dem 4. Zylinder stehen, oder ?
Servus Andreas

Der 4Zyl. steht auf OT aber beim auflegen vom Z-Riemen kann sich die Zwischenwelle leicht verdrehen und die Zündung stimmt nicht mehr
deshalb immer Farbmarkierungen machen

[Acki]

Farbmarkierungen, wie im Kindergarten
Schraub den Verteiler halt los und dreh ihn zurecht ODER zieh ihn raus und steckt ihn, so wie es dir passt, wieder rein.

[Coaradldro]

Farbmarkierungen, wie im Kindergarten
Schraub den Verteiler halt los und dreh ihn zurecht ODER zieh ihn raus und steckt ihn, so wie es dir passt, wieder rein.

Genau so hab ichs auch gemacht, nachdem ich feststellte, dass ich das Nebenwellenrad nicht markiert hatte.

Und er läuft wunnebar, obzwar ich mich erstmalig seit gefühlten 100 Jahren wieder an einen Zahnriemen wagte.

Gruß Franky

[tifosi]

Franky.

Ist der 4. Zylinder der, der beim ZR ist oder der, der drüber links ist? (duck weg)

[Querlenker]

Franky.

Ist der 4. Zylinder der, der beim Zahnriemen ist oder der, der drüber links ist? (duck weg)

Zahnriemen?
Er hat doch gar keinen Zahnriemen, den hat er doch gerade abmontiert!

[tifosi]

O.K.!Also rechts oder links?

ad Franky: ja, du hast eine Steuerkette

[Querlenker]

Nummer 1 ist normalerweise der am dichtesten am Kühler ist.

Ach nee, sowas haben wir ja auch nicht im Motorraum.

1 ist "vorn", also weg vom Getriebe, also rechts.

[Coaradldro]

Der 4. ist doch der in der Mitte und statt Zahnriemen hab ich kleine Österreicher, die mir mein Motörchen hochdrehen, wenn ich ihnen den Arsch versohle.
Der Lärm, der aus meinen 4 Verpuffen kommt (ja Wolfi ICH habe 4) sind die Schmerzensschreie, hehehe

[ZFA128AS]

Hallo,

ja ja, da habt Ihr ein paar nette Albernheiten auf meine Kosten abgelassen

Aber die Frage war durchaus ernst gemeint. OK, ist so gegangen, läuft.
Jetzt müssen nur noch die Ventile eingestellt werden und dann hoffe ich dass die Bastelei für dieses Jahr mal ein Ende hat.
Jahresanfang mit neuer Lichtmaschine und neuer Nockenwelle, blöd.

Suche nur noch die Geräuschursache in schnellen, engen Rechtskurven aus dem Bereich hinten rechts. (nein, es ist nicht Dorothea)
Ein schepperndes Scharren. Hört sich an als ob der Auspuff wo anschlagen würde. Nur wo, und wie bekomm ich das weg.

Servus Andreas

[tifosi]

Wegen dem Scheppern:

Räum ALLES, wirklich ALLES aus dem Auto, das du nicht zwingend zum Testfahren brauchst!
(ja, auch Dorothea ).


Schlägt das Geräusch, oder schleift es?

Gruß von Frankys Motörchen Hochdreher!

Tifosi

[ZFA128AS]

Hey,

wenn ich nicht drinn bin, schepperts nicht, liegts am Hirn ?

Es Klappert, so als ob die Auspuffanlage anschlagen würde. Nur in Rechtskurven, und dann nur wenn die eng und/oder schnell sind.
Um das Endrohr ist allerdings Platz genug, und da müsste man ja auch was am Lack sehen.
Bleibt der Bereich Hosenrohrverstärkung zu Motorhalter. Da ist nur wenige mm Luft.
Aber der Abstand ist ja eigentlich vorgegeben und nicht veränderbar, oder ?

Habe evtl. noch die Antriebswelle im Verdacht, aber das Spiel ist eigentlich nicht sonderlich groß, und ausgerechnet die rechts außen ist die einzige die bei 248.000 km nicht die Originale ist, sondern schon mal ersetzt wurde (vor vielen Jahren) .

Servus Andreas

[pulpix]

Alle zuviel Maibowle getrunken?

[Streitberg]

Hallo,

also es scheint die Klapperei gefunden zu sein.

Der Knochen (Obere Motorhalterung) war verkehrt rum eingebaut. (vermutlich war ich das, aber ich wußte bislang nicht, dass das Teil einen leichten Versatz hat) OK, Ihr werdet das alles schon wissen, mir ist das noch nie aufgefallen.
Wie es scheint stammte das Geräusch davon, auf jeden Fall hab ich heute nichts mehr davon gehört.

Servus Andreas

[tifosi]

Guter Du!!

Hauptach a Rur is!

Ciao Ciao