dreiecklenker hinten!

[ixi 1500er]

hallo leute!

habe erst die vorderen querlenker erneuert, da die gelenke kaputt waren
nun sind die hinteren gelenke der dreiecklenker an der reihe
da anscheinend keine neuen zu bekommen sind
weiß jemand, welche man nehmen kann, um die alten zu ersetzen
kennt jemand die genauen abmaße des gelenkzapfens

gerald

[Goldi]

Hallo Gerald,

setze doch erst einmal die Suchmaschine in Gang "querlenker hinten"

Da gibt es eine Menge zu lesen , welches nicht alles wiederholt werden muß.

[Holgi]

Hallo Gerald,

Benutzer "martens" hat die äußeren Gelenke neu zu verkaufen, der Einbau ist jedoch nicht trivial, da man die Nieten ausbohren muss (Nietköpfe abschleifen, danach Entlastungsbohrung mittig durch die Niete und Niete austreiben) und danach durch entsprechende hochfeste Schrauben oder aber entsprechende Nieten (eher schwieriger) ersetzen muss. Dazu gehört entsprechendes handwerkliches Geschick.

[ixi 1500er]

hallo und danke für eure antworten

ich habe dem martens ein e-mail geschickt, aber keine antwort bekommen
nicht typisch für ihn

hat noch niemand versucht, gelenke von anderen autotypen einzubauen
es müßte nur der aufnahmekonus stimmen, dann könnte man das gelenk auch
im eingebauten zustand mit dem dreiecklenker verschweißen oder

anheften ausbauen verschweißen besser als neu

wenn`s passt würde ich auch bmw-teile für meinen ixi nehmen hi/hi/hi

für experimente immer zu haben

gerald

[Holgi]

Denke Du musst ein wenig Geduld haben, Henk ist vielleicht gerade im Urlaub. In der Regel kriegt man sehr schnell Antwort!
Experimente mit anderen Autoteilen würde ich nicht machen. Vor allem bzgl. Schweißen müsstest Du sicher sein, dass die Materialien passen und die Schweißverbindung dann auch bzgl. Schwingungsbelastung i.O. ist.
Wäre mir das Risiko zu hoch.

[Streitberg]

Hallo,

versteh ich mal wieder nicht weshalb hier rumgebastelt werden soll.
Die Rep.-Sätze die Henk verkauft sind passend und können das Originalteil ersetzten. Da gab es bislang keinen Kummer mit und Gut.
OK, die Reparatur ist handwerklich nicht einfach, aber eine rumschweißerei und einbauerei von irgendwelchen anderen Teilen ist das auch nicht. und dann ist nicht klar ob Schweißnaht hält oder einbaumaße wirklich zu den Originalmaßen in der Fahrwerkseinstellung passt.
Aber hauptsache man hat rumgebastelt und es 5 Pfennig billiger gemacht.
ist denn eigentlich Sicher dass die Gelenke hinüber sind ?
Soo häufig gehen die auch nicht kaputt, üblicherweise erst bei sehr hoher Laufleistung.
Bei mir ist der Rechte bei ca. 120.000 über den Jordan, der linke ist bei 248.000 immer noch Original.

Servus Andreas

[Yellow Scorpion]

Hallo

Andres hat da vollkommen recht, Rumschweißen am Dreieckslenker macht man nicht.
Früher wurden die Nieten durch Schrauben ersetzt, sind sie auf einer Seite aufgeflext lassen sich die Gelenke in der
der Regel einfach rausklopfen.

Bei geschweißten könnte der TÜV Probleme machen und dann machst Du das ganze nochmal, weil es so schön war.

[Querlenker]

Zumindest bei manchen X ist das Gelenk wohl zusätzlich zur Vernietung auch noch verschweißt.
In dem Fall müsste man also auch noch die Schweißnähte wegschleifen.